"Панегирик" Тесле

Очень умиляют все эти экологодрочения хипстеров.

Электрокары с автопилотом убьют таксистов , не более.
Пока не придумают как запасти на борту быстро столько же энергии , как в 50 литрах бензина - от розетки дальше 100 км не отъедешь

Есть же гибриды, нафига тему электрокаров качают - не понятно

Есть больше десятка 3 литровых автомобилей ...с расходом 3 и менее литра на 100 км.

Эммм.
Вольво хс70 дизель. Но надо 2 канистры в багажник.
Многие седаны, хэтчи или универсалы гольф-класса с гбо на моторе 1.2-1.8 литра могут в 1500 без остановки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что, бля?! Тесла седан бизнес класса?! Ты в нем сидел хоть?!
В Фокусе последним титаниуме качество материалов выше. Не говорю сейчас даже про пассат, до него тесле сосать и сосать.
Ну и про эксплуатацию в зимний период не забудь.
И тебе ещё не написали, где патенты тесла?!! В области сука дизайна) А так китай смеется в голос на твоей хеслой)

Фантастика какая то. На батарейку гарантия у нас 6 лет. ПО по воздуху обновляется. Вы точно ничего не перепутали?

Может Тесла -то ломанная? Снятая с гарантии и обслуживания по причине дтп?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А сколько стоит ее же (батареи) производство и ее экология?
А сколько стоит экология электроэнергии на которой все это работает?

Посчитать несложно, ТС - ты вроде умеешь, набрось цифирь

Не знаю сколько, но купят у тебя её задорого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вы меня заинтриговали.

Volkswagen Passat (B3) 1.9 D (68 л.с., дизель, 1989) - расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 7.4 л / 4.5 л / 6.3 л
У меня такой, бак на 70 литров по трассе должно хватить.

Ясно.
До Марса мне дела нету.
А, коль впряглись маркетолухи, акции Теслы надо продавать...

Это сообщение отредактировал Кагтапох - 15.01.2021 - 20:32

Abrazina

Именно так. Но если ты накидаешь реакцию, можно будет посчитать, сколько водорода выделится с использованием кг алюминия. Окажется что масса и энергоемкость +/- равны таковым для других случаев.

В целом есть два вида систем:
1. топливо в баке, окислитель в воздухе. Легче (окислитель не надо тащить с собой) но грязнее (продукты окисления вылетают в атмосферу). Как правило реакция в рамках транспортного средства необратима.
2. топливо и окислитель в баках. Тяжелее (окислитель тоже тащим с собой), чище (мы можем и результаты хим. реакции тащить с собой - закон сохранения массы веществ), могут быть обратимы - это всякого рода аккумуляторы.

Так что просто смотри, к какому виду относится твоя система. Да, я понимаю что водяной пар гораздо лучше, чем вся та гамма говна, которая из бензомотора вылетает.

Это сообщение отредактировал vaisman - 15.01.2021 - 20:45

в человейнике не нужен личный авто, достаточно арендованного.
а скорее всего скоро увидим новое понятие "личнообщественный транспорт". т.е. транспорт который как бы твой но на время, а дальше он чей-то другой
в таком варианте не нужно беспокоится о заряде авто - когда будет нужно само уедет на зарядку.
ну и второе это то что тенденция к тому что люди будут жить в городах, а деревень не останется... как не печально но к этому все идет и не только у нас.

"давайте спорить до хрипоты, до драки, о вкусе устриц, с теми кто их ел.
ой мне это нравится. пассат лучше теслы?
большего гавна как пассат я в своей жизни не видел.
тесла у меня уже третья.
первую я сам убил. модель S. сам виноват большая скорость крутой поворот, слетел с дороги. машина в хлам. бышел с поцарапанным пальцем.
вторую модель S мне убили. обкуренный и пьяный дебил врезался сзади когда я стоял на светофоре с такой силой что перелетел через меня и окасался впереди.
у меня было 3 пассажира в машине. никто не пострадал.
сейчас у меня модель X. очень доволен.
зарядка на турбо бесплатно, батарея пожизненная гарантия, моторы пожизненная гарантия. забирал её из лас вагаса и ехал домой в чикаго. инфрастрыктура идеальная. машина сама весдёт тебе между зарядками. тесла рекомендует не заряжать батарею до 100 процентов. т.е. если стал на зарядку с 25 процентов то зарядиться до 80 занимает 20 минут.
с автопилотом не дружу, пока не привык к этому.
качество материалов салона выше всякой похвалы.
ПО обновляется по LTE как нобильный телефон, и бесплатно.

не апдепт, но электромобили появились раньше двс. в итоге больше века совершенствовалась технология двс. единственная проблема современного двс - кпд, но есть рпд, у которого с кпд все лучше.
я к чему. только из-за того что кое как за целый век допилились электромоторы до +- адекватного состояния не означает что надо выкидывать наработки 100+ летнего совершенствования бензиновых двигателей.
все эти законы и прочее что там та страна к 2040-му не будет производить бензиновые автомобили, что к 2050-му там то запретят бензиновые машины это бред собачий имхо. прогресс и какой то технологический прорыв к определенным срокам соорудить сложно, пусть идет как идет.

в ближайшем будущем - гибриды. электро бла бла чисто хорошо, но двс прогнозируемо и актуально все еще.

п.с. ахуенно удобно будет нашему государству регулировать в случае электрификации всех автомобилей стоимость нового "бензина". чувак пойдет чайник кипятить или телефон заряжать, а оно будет дороже - "бенз" то подорожал.

Это сообщение отредактировал ChopChop - 15.01.2021 - 20:51

Любое передовое начинание требует много жертв, прежде чем пробъет себе дорогу в жизнь. Те же автомобили, когда только стали заменять лошадей-и тогда толпа кучеров ссала кипятком, мол дорого, бензин, нахуйнада, запчасти, а лошадь- на одном сене в минус тридцать по пиисят км в день. С элетрокарами история повторяется. Созреет, подешевеет, пойдет в массы. А там глядишь какой-нить чудак придумает антигравитационный порхалундатор- еще надежнее, еще умнее, и заправлять не надо вообще, ибо гравитации вокруг- как грязи! и што вы со своими теслами гнилыми делать будите?!! Тота!

Так автомобиль тогда был более экологически чистым транспортным средством -навозом были усыпаны все улицы.

Страдать ?
О наивный чукотский вьюношь :) Почитай отчеты посмотри кому чего принадлежит.
А потом посмотри сколько реальных производителей

Пока не будет найдено принципиально новых дешевых элементов питания для электротранспорта он будет очень нишевой хуетой, совершенно не конкурентом автомобилям и прочим повозкам с ДВС. Проблема не в том чтобы сделать батарею с большим током и временем отдачи, а в том чтобы сделать ее дешевле комплекса "ДВС+углеводородное топливо" потому что органики на планете дохуя и больше, а лития кот насрал.

Чтобы ты знал, карьерные самосвалы работают по схеме последовательного гибрида. Дизель ( огромного объёма, между прочим) крутит генератор, который в свою очередь запитывает тяговые электродвигатели. Так что, не пизди, если в вопросе не разбираешься!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сразу видно разбирающегося человека.
Еще бы читать научились то, в чем разбираетесь, цены бы вам не было

Это сообщение отредактировал Bashorc - 15.01.2021 - 21:47

Селия
> Самый частый отзыв такой: если вам необходимо
> ежедневно ездить, Теслу можно иметь только если
> у вас уже есть нормальный автомобиль.

Как обычно, люди никогда не евшие устриц, рассказывают
какие они невкусные.

Езжу каждый день, лучшая тачка из всех что у меня были.

Это направление правильное, если америкосы все таки дойдут до разработки нормального и дешёвого источника питания для электромоторов, то это шах и мат нашей стране да и многим другим странам мира. Экономика пойдет по пизде.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Canadian,
> Ахаха замена выработаной батареи Теслы обойдется в 15000$

Откуда инфа? Батареи на самом деле стоят дороже, но меняют их
не целиком, а модулями. Лишь бы нап...ть.

> По гарантий меняют только в 50% случаев.

Но доказательств этого пиз...жа у тебя нет, так?