"Панегирик" Тесле

Ещё Маск придумал какую-то уникальную систему охлаждения батарей, которые пиздец как греются, отдавая такую мощность. Остальные кинулись тоже делать электрокары и соснули хуйца, потому что эта технология только у Теслы и она закрыта...

Choke,
> По сути покупатель Теслы за онромные деньги

Model 3 стоит те же деньги, что и дешманские бимеры и мерины.

> получает еблю с зарядкой.

О чём речь? Заправляюсь дома, проблем нет.

> А выгода для него сомнительна.

Опять, о какой выгоде речь? Когда водитель меняет мотоцикл на авто, есть
выгода?

Потому, что долбоёбов на дороге очень много!

Во. Реальный хозяин Теслы. Это поинтереснее, чем пост из Фейсбука.
Я правильно понял?

Beaconsfield,
> Остальные кинулись тоже делать электрокары и соснули хуйца,
> потому что эта технология только у Теслы и она закрыта...

Пиз...ть, не мешки ворочать. Все патенты Теслы в открытом
доступе с 2008г.

То о чём ты говоришь, здесь
https://patents.google.com/patent/WO2009029...tors%2c+Inc.%22

alexmark,
> Во. Реальный хозяин Теслы. Это поинтереснее, чем пост
> из Фейсбука. Я правильно понял?

Да. И нет, не олигарх, обыкновенный средний класс.

alexmark,
> 4. За то чтоб Тесла была на гарантии, за это
> надо платить ежегодный гарантийный взнос

Неправда. Гарантия 8 лет, или 160 тыс.км. Бесплатно.

> 6. Обещанная на заре становления Теслы бесплатная
> пожизненная зарядка тоже исчезла.

Есть пруф?

> 7. Всё что умница Илон наобещал в своё время, никогда
> вовремя не выполнил.

Лучше поздно, чем никогда. В любом случае, он сделал, а
другие нет.

> Тесла, при своей неординарности и революционности -
> есть маркетинговое достижение

На котором ездят миллионы.

> а не экологичное

Спорно.

Пока писал просьбу, ты уже ответил. Посему удалил. Отредактировано.

Tesla offered lifetime Supercharging through its referral program until September 2018, but it was only available for the original purchaser of the car and does not transfer.


Для наших людей и дабы не нарушать правила. Вкратце.
"Пожизненная зарядка на Суперзарядных станциях предлагалась до сентября 2018 года. Только для оригинального покупателя и не передавалась при продаже другому лицу".

After June 17, 2019, the driver will need to add payment details in the Tesla Account to continue using the Supercharger network.

"Начиная с 17 июня 2019 года водитель должен добавить метод платежа в Тесла счёт для того, чтоб продолжать использовать сеть Суперзарядки.

Источник сайт Теслы. Вот тутачки

Это сообщение отредактировал alexmark - 16.01.2021 - 06:21

alexmark,
> Пока писал просьбу, ты уже ответил. Посему удалил.

Без проблем, всегда рад ответить действительно интересующимся.

лития весьма таки дохуя, 21 грамм на тонну земной коры, добывать его пока ещё сложновато, массово добывают в рассолах озёр где природным путём природа сама собрала очень много лития в одном месте

солончак Уюни содержит в пределах 100 млн. тонн лития, для сравнения - за всё время человечество добыло 160 тыс. тонн золота

100 млн. и 160 тыс. - как-то на порядки отличается!

да и если сравнивать с топливом - литий ну вот вообще никуда не девается, его как запаковали в батарейку, так потом и вынули! а с органикой - она куда-то улетучивается из бака, приходится заново добывать-обрабатывать и т.д.

кстати, в батарейке теслы которая весит 540 кг содержится в пределах 10 кг лития

alexmark,
> 7. Всё что умница Илон наобещал в своё время, никогда
> вовремя не выполнил.

Кстати, я покупал в 2019. Из опций добавил автопилот, несмотря на то, что
понимал - он не будет ещё готов как минимум года два. Заработал на этом
две тысячи.

Пиздит он.
У Теслы гарантия 5 лет.

Я о презентациях того же Model X в 2016. И обещаниями, которые были успешно провалены с опозданием эдак в полгода примерно.

Вот рыскал, нашёл сайт Тесло юзеров. Тут упомянут предоплаченный сервис. Так как это? Уже прошлое, или это добровольно, - хочешь берёшь, хочешь нет.

"Расходов не было, кроме оплаты ежегодного сервиса (был предоплаченный пакет, 2000 за 4 сервиса)".

Источник Вот

ПыСы. Уважаемые, ЯПонцы и ЯПонки. Если я мешаю своими вопросами, - намекните. Уйдём в приват. А то мало ли, может вас бесит, но вы все такие воспитанные, что возразить не смеете.

Это сообщение отредактировал alexmark - 16.01.2021 - 06:38

alexmark,
> "Пожизненная зарядка на Суперзарядных станциях предлагалась до
> сентября 2018 года. Только для оригинального покупателя и не
> передавалась при продаже другому лицу".

А в вашем первоначальном варианте было "бесплатная пожизненная зарядка".
Согласитесь есть разница между "пожизненно" и с тем что вы процитировали
"пожизненно тем, кто купил до сентября 2018".

А по сути, много вы знаете производителеь авто, оплачивающих заправки
своих клиентов?

Мне они, кстати, тоже дали 3000км зарядки.

evg489,
> Пиздит он. У Теслы гарантия 5 лет.

Гарантия восемь лет. А ПО обновляется бесплатно, раз в несколько недель.

Как бы чо то не того. Либо Икс. Либо ТРИ. Модели Икс Три не существует. Хотя, может быть надо читать ХэЗэ (хуй знает что)

Вообще то (мало ли, если не знали) название моделей Теслы Илон Маск придумал от слова SEXY. Первая модель названа "S" - седан, С "Е", что то не срослось по юридической линии с моделью Форд Е, и поэтому Илон просто перевернул Е наоборот и сделал 3. "Х" (икс) - вэн. И Y - грузовик.

Источник, можете смеяться, сам Илон рассказал в своей биографии, которую я, как бывший Маскодрочер перечитал на одном дыхании.

Это сообщение отредактировал alexmark - 16.01.2021 - 06:48

alexmark,
> Я о презентациях того же Model X в 2016.

У вас есть свидетельства владельцев купивших Х в 2016, которым
перестали оплачивать зарядки?

> И обещаниями, которые были успешно провалены с опозданием
> эдак в полгода примерно.

Сколько вы знаете контор всегда выполняющих в срок обещанное?

> Вот рыскал, нашёл сайт Тесло юзеров.

хабр.ру, серьёзно?

> Тут упомянут предоплаченный сервис. Так как это?

Понятия не имею. У меня забарахлило зеркало зимой,
они удалённо продиагностировали, прислали мобильную
бригаду прямо домой. По гарантии, бесплатно.

alexmark,
> Y - грузовик.

Y не грузовик, та же Model 3, с немного изменённым кузовом.

Ну во первых Вы мне тут не Выкайте, пожалуйста. Мы ж не на прессконференции. Смело тычь. Я, только за.

По делу. Суперзарядки были пожизненно гарантированы для завлечения клиентов. Ну никто же не думал, что Теслу то никто не будет держать всю жизнь. Зато пепелацы 38 года выпуска до сих пор в ходу. И их вылизывают и полируют и чинят и передают из поколения в поколение. Но то, что потом это обещание было перевёрнуто, мол вас тут много, а заправок мало, как бы и не заметили.

Второе. Суперзарядки превозносились, как черпающими энергию из солнечных панелей. Видел ли ты лично солнечные панели у зарядных станций? Нет. Ибо на самом деле Маск покупает электроэнергию оптом у энергетических компаний и перепродаёт. А копеечка капает.

То что Тесла была оснащена интернетом, тоже превозносилось как революция для пользователя, хотя на самом деле так себе сенсация. Поставить СИМку, которая стоит 15 долларов в месяц у оператора, и подать её как "независимый интернет в Тесле", тоже копеечка в копилочку Маска.

То что машину любой марки можно починить, отрихтовать, подшаманить и продать, при этом новый хозяин не должен отчитываться перед заводом Ауди, БМВ, Мерсом, Фиатом итд, это само собой разумеется. Купить побитую Теслу - так себе цирк. Тесла отрубает такие машины от какого либо сервиса и обслуживания. На суперзарядке не зарядишься, только дома. Любую поломку чини у тёмных механиков.

Ещё. Если я, в период кризиса или любого хипиша, подъеду на заправку, и увижу, что там скопилось много жаждущих бензина, то я развернусь и поеду на другую заправку. Или если заглохну в чистом поле, то возьму канистру и налью туда бензин и приду к моей заглохшей тачке. А Тесла? Вот приехал на суперзарядку, а там толпа таких же. И? Сидю, пердю. Или вот встал я в чистом поле. Кто мне в канистре электричеством поможет?

Я конечно утрирую, но все эти детали в куче отталкивают. А так, да. Прогресс. Жувачка. Рокынрол

1. Как альтернатива ДВС электромобили согласен, но это не следующий шаг, это параллельное направление.
2. Автопилот на данный момент технически недоработан. Стёртые полосы, грунтовые дороги, ямы, хреновая дорога, отсутствие совмещения знаков и ПО и куча проблем.
3. Полноценно ввести электромобили даже сейчас можно по максимуму, принцип трейд-ин к примеру, создай инфраструктуру и вперёд, народ будет брать. Но против будет нефтяное лобби.

В общем как направление развития электромобили актуальны, особенно если придумают батареи с большим сроком службы и гораздо меньшей ценой.

Пошёл с ребёнком кино посмотреть, после продолжу.

Перейти на электро тягу массово не получится по очень простой причине - не будет таких мощностей по производству электроэнергии) причем как не парадоксально у нас с ядерной энергетикой шансов больше, чем у Европы с их ветряками)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут как раз проблемы нет, во первых есть достаточный резерв, во вторых переход то не разовый, то есть времени чтобы нарастить производство энергии достаточно.
Проблема скорее с питанием самого автомобиля, то есть с аккумами. Во первых их производство, во вторых утилизация, в третьих цена. На литии не получится полноценно и быстро эту отрасль развить, нужно что-то другое.

1) Если все так замечательно у теслы и устройство очень простое - почему его машины стоят очень дорого?
2) Сколько служит аккум и сколько стоит его замена и утилизация?
И внезапно оказывается все не так радужно.

Идет обкатка технологий.
Тесла это пробный шар.
Снятие сливок.
Тесла все же дорогая. При этом это сырой продукт еще.
Загляните на рынок процессоров. Самый продвинутый проц стоит конских денег.
Кто хочет быть в топе - платит втрое-вчетверо от реальной цены.
Зачем делают это электромобиль если технологии еще не готовы?
Скоро они будут готовы.
Термояд уже достраивают первый. Тот что тестовый.
И скорее всего он хорошо себя покажет.
А коли так, строить будут по всей земле их.
Через 50 лет все страны будут владеть термоядом.
А значит будет овердофига дешевого электричества.
И к этому готовятся.
Батарейки штука перерабатываемая.
Или вы думаете литий оттуда уже не извлечь и второй раз в дело не пустить?

Так что даже если прорыва в батарейках не будет. Для успеха этой технологии достаточно прорыва в энергетике. А он вроде как не за горами. Токамак...

На правах личного мнения. Никому ничего не навязываю.