"Панегирик" Тесле

А много машин с ДВС проезжают 1500 км?

так и самосвалы карьерные с мотор-колёсами, только электричество для них они берут от дизель-генератора.

При условии что для заправки машины с ДВС нужна только бочка в чистом поле и две минуты времени, твой вопрос граничит с идиотизмом.

Пока что все это держится на предзаказах. Пока есть желающие купить и могущие ждать свою тачку.
Что Тесла, что Спейс икс или как он там - они живут благодаря инвестициям. Ну если в Тесла всё-таки есть надежда на прибыль, то в космической поездке на Марс - выгоды инвесторам как-то вот совсем не предвидится. Это все очень дорогие проекты для тех, кто вкладывается в эти технологии и компании, а деньги эти заработаны на всем остальном, но не на "чистых технологиях" Маска.

Я вот только на минутку представил что у 50% населения будет электромобиль: а куда отработанные батареи складировать то? Это же пиздец какой объём. Ладно отработанные по сроку, но как бы по статистике ежедневно херова туча аварий, благодаря которым машины восстановлению не подлежат. Сразу будет полигон никому ненужных батарей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все! Покупаю теслу! Вопрос к знатокам: Как мне ее заряжать, живу в человейнике на 8 этаже. Соплю кидать с окна? Так возле окна парковки нет, дорога и детская площадка. Дальше меня терзают смутные сомнения, что аккумулятор нужно будет менять также как на телефоне, а при экстремальных морозах и чуть раньше. Вопрос, сколько стоит замена аккумулятора как расходника в соотношении с ТО на обычную дизельную машинку.

дружище, если ты едешь, скажем, и Москвы в Воронеж на электричке, то есть шанс ВООБЩЕ не доехать. Либо нужно останавливаться, и хер-знает-сколько подзаряжать акк. Если я поеду на своём прожорливом ДВС, то я заправлюсь перед выездом из МСК, и с одной дозаправкой ( 5 минут) я доеду до Воронежа. Сделаю там все свои дела, и уеду дальше/ обратно, потратив ещё 5 минут на заправку. Москва - Воронеж - 550км, ЕМНИП. А в Питер - ещё грустнее. Там около 800км. Брянск -380км. Псков...
Крым - путешествие. За 2 недели примерно 5000км.
Это как iMAC - красиво, удобно, но нужные тебе программы работают через дикие костыли. Таскать бензогенератор для заряда батарейки в багажнике на ходу?... так это как раз ГИБРИД получается.

еще один маскодрочер...

Отличный текст.

там можно на конечных точках менять батарейки. Ну и ночью заряжать (пассажирские перевозки). Можно подзаряжать на конечных. В общем, вариантов много. Плюс, в Европе по закону нельзя машину гонять 24ч/сутки. Водитель должен отдыхать. И вариант со сменой водителя не проходит. Посему или стоят - или беспилотники.

Это сообщение отредактировал romuald29 - 15.01.2021 - 18:57

Вот это передернул! На креме для рук поди разорился?

:) ага сядь после теслы в ту же пятерку:) и потрогай все вокруг :) разница на лицо, да и не забывай, что колеса крутятся не только благодаря мотору, а еще механизму передачи крутящего момента от него и вот там тоже есть масло :)

ну и че минусть? или есть проблемы с принципом работы редуктора? :)

Это сообщение отредактировал sugar0zy - 15.01.2021 - 19:36

хех, с ПОТЕРЯМИ, коллега!
т.е. при каждом цикле будут ПОТЕРИ.
как с примером по биотопливу - для получения тонны топлива нужно потратить больше тонны. Такая же фигня и с водородом. Либо растворить металл в кислоте, получив водород, и из него электричество в топливной ячейке, и полученную фигню (соль) слить в канаву, либо соль здать, а потом, потратив ещё хер знает сколько, эту соль опять превратят в алюминий. А это - опять инфраструктура. Солеприёмники, металло и кислото заправщики. Транспортировка. Опять же, кислота может "разбавиться" и замёрзнуть....

Зы. Ой, дружище, не тебе ответ . Промахнулся с мобилы.
Это про "много ли машин 1500 гоняют"

С канистрой в багажнике - много.

Если мы имел ввиду часто ли люди ездят на большие расстояния - да часто. Кто-то никогда, многие 5-6 раз в год, некоторые еженедельно.

Я вот на мотоцикле чисто по фану однажды из Москвы в Чебоксары и обратно сгонял.
А однажды было нужно до Бугульмы. Экстренно. На машине.
И маршрут москва - берлин - дрезден- прага - киль -москва был.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас вышки на каждом шагу. А первые мобильные NOKIA по мощности излучаемого сигнала не уступали СВ радиостанциям. Какая прожорливость, такая и батарея.
Нет, конечно, "литий" лучше чем "кадмий". Но на платной дороге "Москва-Петербург" обычных АЗС не хватает, думаете зарядные станции через каждые 100 км установят?

неправильно, они платят Тесле за квоты электромобилей. Тесла торгует квотами.

что такое прогресс? Это то,что лучше чем было прежде. Прежде люди жили в землянках, сейчас в небоскребах. Прогресс! Раньше люди в льняной одежде,подпоясывались веревкой. Сейчас одежда из кашемира, современные ткани облегают тело. Прогресс! Нам говорят,что электромобили-это будущее. Но электромобили не могут того,что может обычный автомобиль. На обычной машине я могу доехать из Калининграда в Владивосток без проблем. В электромобиле я проеду 150км, сдохнет батарейка и домой только на эвакуаторе или на такси. Не пудрите людям мозги

Инфраструктура решает.
Она есть - все збс.
Ее нет - поздравляю, вы купили понтовый кирпич.


Страна добывает электроэнергию на угле? Ну какбы ей нет резона особо сильно топить за переход на электричество.

Страна добывает электроэнергию из возобновляемых источников или АЭС - другой разговор, есть резон проталкивать идеи электрификации автотранспорта и строительства соответствующей архитектуры.

А идеального варианта - то и нет. Бензин? Углеводороды. Дизель? Те же углеводороды. Биодизель? Поля для выращивания. Электричество? Добыча и утилизация отработанных батарей. Водород? Затраты на добычу и хранение и риск биг-бада-бума. Метан? Снова приехали на инфраструктуру.

В общем тов. Маск реализовал Идею и показал, что она жизнеспособна. За что большой молодец.

В смысле "смена водителя не проходит" ??? Это уже чёт перебор. Не должен один водила на одном автобусе с 6 утра и до полуночи маршрут катать. Как тут не меняться?
Ну а фуры вообще без остановок должны бы ехать. Если хватило денег на сменных членов экипажа и кабины со спальником.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В разных версиях по разному. В мощной - нет . Мотор-колесо без редуктора. В слабой - есть

Вы целиком предложение то процитируйте.

И тогда получится, что из 1.5 миллионов ценника рио, соляриса, весты вы от 600 тысяч за экологию платите.

Так то Электромобили появились раньше ДВС , даже с автономными АКБ.
А трамваи/троллейбусы вообще в в ногу с Эдисоном и Теслой

Нисколько. Просто продаешь занедорого в страны 3 мира.

Я согласен с тобой, ТС. Дай мне 7 Лямов на Теслу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Mercedes GLS 350 с баком на 80 литров 450 км и пиздец.