Новые подробности расследования катастрофы SSJ-100 в Шереметьево: что подвело пилотов?

История знает примеры.
Только в том случае, была обратная взаимосвязь- под истребители были использованы наработки гражданского судна. И из за особенностей посадки истребителей подламывались стойки шасси.
Решить так и не смогли, только повышение квалификации пилотов.

Разве не BAE? Впрочем, какая разница!

Ну вторых пилотов много, а вот хороших квс не хватает, многие уходят за границу.
Так вот сама методика с ваших слов выглядит тупо, типа на квс не надо сдавать нормативы и тд, а можно сразу полететь квсом да еще вдобавок на другом самолете.
Очень странно и нелепо.

Вот последствия аварии в Якутске, как видно стойки шасси задние в хлам вывернуты, керосин начал вытекать. Но это последствия, как где-то выше уже сказали, гололёд на полосе диспетчеры просохатили и ремонт полосы- ступенька почти 0,4 м.


Это сообщение отредактировал 31rus14 - 9.06.2019 - 09:59

Рыскающий козёл? Ничё се! Это совсем что-то новое

Конечно тебе едущему в маршрутке с пилотами Airbus-ов дрочить без разницы какой рукой правой или левой!

Крадущийся тигр, рыскающий козёл.

Да уже сто раз говорили сами пилоты (и в этой теме видео есть), что штурвал тоже таскают левой рукой (с места КВС), а правая, для РУДов. Но "экспертам" типа Веллера, похуй. Главное– скандалы, интриги, расследования.

Главное в том, что с джойстиком уй знает что делает пилот, а со штурвалами они движутся синхронно и второй пилот, а по сути на том рейсе было два вторых пилота, мог спасти ситуацию.

Примерно, как при катастрофе Конкорда, там по нижней поверхности бака ебанул кусок покрышки, гидроудар вызвал разрушение панелей верхней поверхности бака, течь, пожар.

Да уж Веллер-то главный эксперт по штурвалам и сайдстикам. После этой катастрофы с SSJ чего уже только не упомянули и не приплели.

Ещё раз: на айрбасах стоят такие же сайдстики. Хотя, да, Веллер прав. В России даже сайдстики не подчинены общемировым законам. Умом не понять, аршином не измерить.

Читаю комментарии и охуеваю. Без всяких там экивоков: - отказываться лететь на этом говне. НЕ покупать билеты на это говно!!!

У Бразильского истребителя Tukano стреловидность нулевая. У L-ки-тоже. Так что Вы тоже мимо пульнули. Стреловидность тут совсем не при чём.

А кто такой Веллер?
Ах да... Русский писатель. Член Российского ПЕН-Центра, International Big History Association, Российского философского общества, Эстонского Союза писателей.
Однозначно, аффтаритет!!!

С джойстиком пилот в свободное время в компьютерные игры рубится. На самолёты не устанавливаются джойстики.

Вы простите, конечно, но "тукано" и "Л39" по нынешним временам тянут скорее на легкий штурмовик, чем на истребитель. Ну вы правы в том, что поведение самолета не только стреловидностью крыла определяется, но и расположением двигателей, например. У большинства современных пассажирских самолетов двигатели расположены под крылом и должны бы, по идее, при увеличении тяги создавать момент, способствующий задиранию носа.

Пох даже на сайдстики...

Факт остается фактом, что Погосян с помощью других тварей, рассказывая, что сделает новый российский самолет без государственных денег, по факту загубил готовый к производству и сертифицированный на то время, когда даже наработок Суперджета не было, Ту-334!

По итогу сделал сборную солянку, а не хера не российский самолет, у которого куча проблем, при этом еще и за государственные деньги!!!

Ну это смешно пока не грохнутся. Не зря Боинг не отказался от штурвала
Вот тут все точно и доходчево изложено, понятно даже для тупых и технически безграмонных. О еще - в 92- сам изготовил и установил на лодку подводные крылья, настройка ,углы атаки,испытания, куча литературы начиная с книги"Теория полета и пилотирования самолета"(от отца осталась - он закончил летное),куча литературы по гидродинамике(гидродинамика и аэродинамика родственные). Та что кое что понимаю в этом, и считаю джойстик -это говно, из за которого еще погибнет много людей. Потом мода на него пройдет (или может здравый смысл преобладает) и вернутся к штурвалу. Есть вещи которые не нужно менять, и нехер изобретать велосипед - его уже изобрели, ион таким и останется. Не, ну какой то дебил конечно обязательно на велосипед джойстик приделает,"выпилится" и получит премию Дарвина...

...но SSJ 100 таким не обладал.

Фактически написано, что SSJ 100 обладает недостаточным запасом прочности. Хуже, чем у Боинга.

Ну да , а аэродромная обслуга не причём . ЭксперДы , млять, одни собрались . Самолёт заходит на посадку с полными Баками - его должны встречать на ВПП скорые и пожарные . Причем на залитой пеной полосе .

А Вы в слове ТУКАНО ошибки не сделали ? Может Вы хотели написать ГУАНО?

Недостаточным??? Пиздец...
3 раза... 3 РАЗА, КАРЛ! его ухуячили об полосу и на 4 у него подломилась стойка...
Куда уж говорить о низких запасах прочности...

Отсутсвие навыков, нечего тут баллады писать...Асы в китай на заработки поехали )) а те кто остался не умеют сажать самолеты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ЭТО УЖЕ ЭКСТРЕМИЗМ . То что вы назвали говном - лучшее , что сумел сделать российский авиапром . Боюсь , Вы не сумеете подобрать слово к другим образцам авиотехники .Если , конечно , не использовать вариации слова "говно"