Как правильно прикурить машину - FAQ

Я готов расцеловать Тебя за этот коммент!

Можете хоть в десна жахаться, но вариант "цепляй провода, я пожужжу, потом заглушу, а ты запускайся" работает.

Полегче. Молодец, что про коробление пластин напомнил. А вот активная масса оплывается или осыпается всё же? Что-то слова не припомню.

И почему же?

Мой T-4 даже от тещи не заведешь,пусковой ток на акб 850.

а до этого она у тебя не в нейтрали стояла чтоли? на Драйве оставляешь на ночь?

недавно прикуривал авто своего сына...вот он начитался этого и мозг мне выклевывал , тем что машину мою надо выключить перед тем как завести его. долго релюшкой щелкал в пустую, даже стартер не крутил))) пока я не завел и не нажал газку-сразу завелся...так что есть теория есть практика...

Потому, что большинство генераторов имеют такую обмотку, максимальный ток с которой даже в режиме замыкания выхода меньше тока пробоя диодов выпрямителя. Глядя на нынешние генераторики - в это верится вообще с первого раза.
Чего не скажешь про советские 09-10, там обмотка по виду дай боже, а вот диоды наоборот - дохлые. Кстати, именно на таких генераторах и горели подковы у меня (десятка была в то время и Окушка)
Так что справедливости ради - правильно просчитанный генератор выживет. Но все равно это насилие над ним

Хотя сейчас большинство уже не водители, а наездники, кроме как ключ повернуть и заправить машину ничего не умеют, да еще и гордятся этим.

Так это не потому, что способ неправильный, а потому, что провода поганые, видимо.
Иначе как он сам заводится, если при заглушенном моторе напряжения аккумулятора не хватает на включение реле даже? Он тогда и сам никогда не заведется, только с толкача
Верно же? Логично?
Ни разу за 18 лет езды не встречал машину, которая бы не пыталась крутить при заглушенном доноре. С хорошими проводами, естественно. Это тоже практика.

На паркинге ваще-то.

Причем я в одной умной книжке читал, что надо (особенно, когда на уклоне авто оставляешь) сначала (на тормозе естессна) на ручник поставить, потом тормоз отпустить, потом уже воткнуть паркинг.
Чтоб нагрузку с коробки снять.

Бред какой-то
НИЧЕГО ни мосту ни генератору не будет

а паркинг не является нейтралью для акпп?:)

Не про то речь.
У меня автомат, ну внедорожник, который паркуется как попало, места обычно заняты маленькими. Да, ручник сначала, потом в парк, так лучше. Иначе, когда в драйв переводишь, получается рывок.
Шпала не моя. У нас общение, а не обсирание.

Это сообщение отредактировал miswaco - 21.12.2016 - 10:48

генератор через выпрямитель дает ток на твой аккумулятор, ток определенный, рас читаный. ты же параллельно подключаешь теще одну очень мощную нагружку в виде стартера и еще одного аккумулятора.
выпрямитель может не выдержать и наебнуться. раз 25 прикуривал заведеным двигателем, но так как сои провода говно китайское ни че не произошло.

про хорошие провода и заглушеный движок не знал, спасибо за инфу ТСу!

Хуясси.
У моего маааленькиого внутреннего технаря (хоть я и гуманитарий, то маленький технарь внутри меня есть!) аж глаз задергался.

Не является.
Но ты можешь попробовать отбуксировать машину с автоматом на нейтрали, а потом на паркинге, если не веришь.
Ну или на ночь на горочке ее оставить на нейтрали.
Или летом в пробке постоянно включать нейтраль.

У доноров аккумуляторы тоже не очень заряжены судя по всему.

А может всё-таки есть защита какая-то на каких-то авто? Я конечно сомневаюсь, но почему тогда в мануале предписано заводить донора, картинку выше выкладывали.

Бляха, тему почитаешь - ПРИКУРИВАТЬ СТРАШНО!
Какая-нибудь машина да сгорит! Нуегонах это ваше прикуривание!!!

Чет хуйня половина.
И касательно дроча на "правильные" провода, - купите лучше новый аккум, - полезней будет. "Правильные" провода реально нужны, если аккумулятор не просто замерз, а дохлый.
Электрика дохнет, как правило, когда путают полярность.

Ну разве что предохранитель в цепи от генератора к аккуму? Скорее всего на такие случаи как раз его и ставят, на Матизе например он 40-амперный

Провода у меня отличные - толстые.
Прикуриваю пациентов заведенным.
Гена не горел ни разу.
Что не так?

Цитата (ZloyCoyot @ 21.12.2016 - 12:16)
Цитата (Mzsergey @ 21.12.2016 - 07:46)
И пару страниц назад мы разобрались уже, почему у одних горят подковы, а у других - нет

И почему же?

Потому, что большинство генераторов имеют такую обмотку, максимальный ток с которой даже в режиме замыкания выхода меньше тока пробоя диодов выпрямителя. Глядя на нынешние генераторики - в это верится вообще с первого раза.
Чего не скажешь про советские 09-10, там обмотка по виду дай боже, а вот диоды наоборот - дохлые. Кстати, именно на таких генераторах и горели подковы у меня (десятка была в то время и Окушка)
Так что справедливости ради - правильно просчитанный генератор выживет. Но все равно это насилие над ним

не забывай, что разряженый акум тоже некисло ток на себя берет. вот и не хватает стартеру тока от одного акума, без помощника в виде генератора донора.

Какие такие "хорошие провода", при чем тут сечение, ебанулся ТС

ЭТО вообще пестня!!!