Макаронный монстр Илона Маска

Поддержу. Перечитайте цитату - всё по делу Статья из разряда "Он лох - потому, что он ЛОХ и всё"

Если как в первой части статьи "Теневой повелитель омериги" смог собрать от инженеров-денег-патентов-рабсилы - вот так вот глобально, миллиардами. То остальное просто фигня. "Макаронину" они запускают и приземляют, мне других доказательств не надо. На сколько это рентабельно другой вопрос, но технологию они отрабатывают. Да, может быть как с шатлами будет не рентабельно, но технология будет отработана, засекречена, сдана в архив... и будет лежать в загашнике "вдруг надо быдет".

Кстати шатлы они прикрыли да, но технология управляемой и автоматической посадки шатлов осталась, будет площадка на Марсе или... (любой другой болеменее атмосферной планете) Сделают новый шатл на "старых" чертежах и отработанных движках и будут на "списанных" шатлах садиться. (ну если у Макса не получится более рентабельная технология)

Я там выше про мир больший и мир маленький писал - почитай, тебе оно полезно будет.
Кантуперщик, блдь...

Про пистолет все правильно, но если у оппонента есть автомат, то у него будет и пистолет, и ТВОЙ красивый пиджак и бумажник. А оборонка у нас как раз на месте не стояла, пока там бомбу испытывали.

а как вам такая инфа: на всей планете земля нет столько электричества (мощностей),
чтобы перевести все авто на электротягу

электричество получается до сих пор экологически вредными способами (сжиганием органического топлива),
немного Чернобылем и Фукусимой
ну, еще "экологически чистой" (ветряки, солнечные батареи)
при этом само такое оборудование не "чистое",
ибо в процессе производства и главное утилизации - наносит экологии огромный вред

электроэнергию не возможно долго хранить, значит невозможно иметь большой (стратегический) запас топлива...
а вдруг война

ну и т.д.

Маск - мошенник на доверии, и вредитель

Это сообщение отредактировал Yritskiy - 18.05.2016 - 11:00

Я не специалист, у меня родственник занимается ракетами (малой дальности) - он тоже ржал при посадке ступени... точнее он сказал "НАХРЕНА это надо?!"

Тесла проверила спрос в данном виде услуги.
Спрос нулевой.
Вот тут уже рынок играет. Если никому это не надо, то зачем это делать? Значит народу достаточно уже имеющихся станций подзарядки.

Ты попросил дать тебе ссылку на хоть одну такую станцию, я тебе дал. Какие проблемы?
Чувак сказал, что быстрая зарядка невозможна, я сказал, что он говорит неправду и подтвердил это пруфами.

Разговор окончен?

7H21

Я к тому, что машину берут для свободы передвижения, а не исходя из среднесуточных потребностей.

Сравни класс этих автомобилей, Тесла по классу бесконечно далека от бензиновых или дизельных авто той же ценовой категории.

4Lolz

Только вот по исполнению это будет уже не та машина, которую продавали за 120 - будет аналог хюндайсолярис с диким понтом. Это как Эпл в 5й линейке вдруг выпустила говнотелефон для нищебродов с понтами в дизайне "все любят Кроки"

Ничего странного, если почитать биографию Миши Куршавельского.

Бензоколонки везде одинаковы

Как часто тебе это нужно будет делать? Если ты постоянно ездишь далеко- не покупай Теслу. Хотя...а сколько ты зарабатываешь? Мне бак бензина обходится в $40, а на электро заправке должен стоить $5. То есть экономия около $35 за час. Мне это жутко не выгодно, но я перед собой и не ставлю подобных задач. Ты зарабатываешь $35 в час? Многие в РФ зарабатывают $35 в час?

Yritskiy

Это верно лишь отчасти. Есть такая штука, гидроаккумулирующие станции, например. В любом случае суточное потребление энергии сильно меняется и энергосистемы умеют с этим справляться. А вот что касается необходимой для электромобилей мощности, тут да, проблемы могут быть.

Военные, думаю я, все равно будут жечь нефтепродукты, им вся эта пляска пофигу.

Гелиоэнергетика не окупается даже в Африке... Информация из израильского Сименса, который этой темой плотно занимается..

T80Ivan

То есть, по мнению Тесла, никто нафиг не хочет заряжать свою машину до 100% за 3 минуты, вместо 36? Я правильно вас понял? Или в чем-то другом собака порылась - типа в реале все понты с презентации оказались полной и бесповоротной хуетой?

Уже, учитывая ничтожное распространение Тесл, недостаточно, настолько, что лично Маск выступил с просьбой таксерам и обывателям не занимать суперчарджеры просто так, оставляя их для тех, кто едет в дальний путь.

Это не зарядка, это вмешательство в ключевые узлы конструкции машины. Если делать такое 3 раза в день - через неделю твоему авто придет пиздец. Это вам не лючок открыть и пробку отвинтить.

Ну да, конечно хочу. А разве так можно было?

Понравилась подача материала: наши инженеры хихикают над американским дурачком: ох! Он придумал, а не получилось!

Чего злорадствовать то? Что у нас со второго раза ракету запустили, что спутник аэрокосовских студентов не заработал - ну да, не учли чего то, но хотя бы попытались сделать... Чего злорадствовать то, как в тексте первого сообщения? Мне это непонятно...
ЗЫ: Вон тема была недавно про КАМАЗовский электробус - идея то Тесловская, а внедрять пытаются многие...

Технологии шаттла используются и развиваются и сейчас - https://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-37 в данное время в полете. В отличии от Бурана, и много чего другого аналогично.

Это сообщение отредактировал tiamatua - 18.05.2016 - 11:08

Как бы тебе объяснить языком который ты поймёшь...У нас нет ВАЗа. У нас есть всё кроме ВАЗа, то есть конкуренция дикая. Если он выпустить пустышку её просто не будут покупать и я её конечно не куплю. Это все понимают, это Тесла тоже понимает. То есть она будет точно такая как уже заявленная модель, а она совсем не плоха. Пожалуйста, не пытайся адаптировать российскую воровскую реальность ёмобиля под нормальные страны. Люди смеяться будут.

4Lolz

Ты понимаешь, что сам по себе бензин - дешевле электроэнергии и тот же объем электрической энергии не может быть дешевле схожего объема ископаемой? То есть в дело вступает рынок - угадай, чем закончится переход на электромобили в области цен на энергоносители? Пропорция резко изменится и ты уже дома перестанешь включать свет над крыльцом.

а чем кончилось?

И кстати да, вот наш ответ на Фалькон 9 Роскосмос не будет строить свой «Фалькон»

Ну что патриоты или вы экономисты/инженеры ржущие аки кони? Зажали денег на вашу инновацию, денег для вас нету! Это бля экономически не выгодно. Снижайте еще больше цену на двигатели РД-180 лучше. Что б как то конкурировать.

Сука раша - капиталисты. Сидите теперь строчите желочные посты, не можете прямо смотреть на успехи/достижения других, уж лучше нанять "Киселевых" и вешать лапшу на уши "патриотов"

Это сообщение отредактировал TVVi5T - 18.05.2016 - 11:09

Ээ. тут подмена понятий.. Как раз таки возить много шатлами отказались именно по причине того что не смогли удешевить стоимость предполетной подготовки и как такового техобслуживания. Я даже скажу больше, что как раз таки с развитием новых технологий почему то цена не уменьшилась, а с уходом некоторых смежных производств таки увеличилась. Снизить стоимость предполетной подготовки шатла ниже 300 лямов на аппарат не получилось ни как. И тут не имело значения 100 раз его запускать или тысчу. Выложить 300 лямов зелени приходилось по любому на каждый запуск. На этом фоне количество запусков и сокращали.

Когда только появлялись бензиновые авто, в мире не было столько бензина, сколько есть сейчас...

упс. про ГЭС тактично забыл, а они даже в РФ вырабатывают 20% всей электроэнергии в стране.
пруфик

Это сообщение отредактировал T80Ivan - 18.05.2016 - 11:12

LFisher

Какая именно? Это что-то из разряда "телефон придумал Джобс"?

4Lolz

Ты живешь в США, ты прекрасно знаешь, что продает товар. У вас маленький рынок мобильных телефонов? Нет, есть дикая конкуренция, но при этом всякое отсталое говно, типа верту - отлично продается.

Вы все упустили один момент в том, что написал Маск в твиттере. Он говорит о том, что 1-я ступень получает максимальные повреждения (из всех возможных при успешной посадке) в момент торможения и повторного входа в атмосферу. Это будет правильный перевод этой фразы. Как и следовало ожидать, впрочем. Не непосредственно при посадке, а на энергетически нагруженном участке полёта. И физику тут не изменить, так как импульс на торможение нужен, а если усилить (и утяжелять) ступень, то потребный импульс (и топливо) вырастет и вернёмся к тому, что и было.
Если они не справятся с этим, то о многоразовых ступенях можно забыть. А эта проблема будет гораздо сложнее проблемы вертикальной посадки.

Не одинаковое.
КПД электростанции выше, чем КПД ДВС.
Поэтому профит все же есть.

.
Зато если её производить из воздуха она никогда не кончится. Гитлер и Япония нервно курят вспоминая энергетический голод в конце войны...а в случае с Японией ещё и причину конца войны.

И да, чтобы "заправить теслу" на 300 км пути надо сжеть ископаемого топлива больше, и выбросы парниковых газов будут больше, чем для того, чтобы произвести 30 литров бензина и сжечь их в ДВС за те же 300 км пути.

Это сообщение отредактировал ranarama - 18.05.2016 - 11:13

В точку!