А где наши самолёты?

Четыре движка никогда не будут экономичнее двух большей мощности. Движков наших, способных заменить по 2 старых в принципе нет. А когда появятся под них проще будет спроектировать и построить новые планеры, чем переделывать старье.

В общем это задача не на одну пятилетку, как мне видится.

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 12.03.2022 - 07:59

Ну теперь то и запорожец тебе покажется ролсс- ройссом. Терпи казак- атаманом будешь!

Вас где таких умных находят?
Ещё раз: современный самолёт проектируют в кад системах, детали делают на современных станках, в нем куча микроэлектроники и т.д. И все это теперь под санкциями. Тут дело не в том, что мы хотим его построить или нет. Дело в том, что не можем.

Вы правда считаете, что современный самолёт можно на токарнике советском выточить?

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 12.03.2022 - 08:06

Не на одну пятилетку при наличии всего необходимого. А у нас сейчас все необходимое для таких проектов уже недоступно из-за санкций.
Тут просто народ не догоняет, что у нас не только мозги разбегутся, но и все инструменты тоже отняли.

как обычно- Юра мы всё проебали...

Было бы желание и "политическая воля" - восстановить отечественный авиапром можно, не все авиазаводы похерены.
Басни про то, что самолёты не полетят без забугорной электроники - басни. Если что - работал в Аэрофлоте техником РЭО, так что немножко знаю, о чём говорю.

Ну если сидеть ровно на пятой точке вообще ни хрена не будет.

так выводы то какие??? Всё, сложить лапки и сказать авиации у нас нет и не будет? Есть вероятность, что "партнёры" больше не вернутся, даже если вдруг скажем "ок, вы выиграли". Вам и говорят, что надо делать, заниматься, хоть с нуля строить всю индустрию, от кад систем и станков до электроники. Сдаётся мне в СССР не было ни первого, ни второго, ни третьего из-за рубежа.
Но даже если "партнёры" вдруг вернутся, то где гарантия, что они не смогут повторить это снова? Этот "инструмент" давления любимым станет.
Да, долго, да, дорого, но другого пути, увы, нет.

Потому что это абсолютно разные направления и откуда ты знаешь какие комплектующие используют в производстве военных машин. А уж средства производства и вовсе импортные. Нельзя в 21 веке выпускать машины без кооперации. Отдельно от всего мира, мы не можем производить по причине отсутствия собственных средств производства и маленькой численности работоспособного населения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не ссыте,скоро все вернется.И Ил 96 и мороженное по 20 копеек,дядюшка Пу для нас старается)

Да безусловно! И прежде чем начинать войны, нужно думать об этом. А не охуевая, решать задачи, когда всё уже наебебнулось. Ты посмотри на этих мудаков из нашей верхушки, эти мудни вообще не отдупляют что делать., несут бред. Набиуллина кстати прекрасно понимает, из-за этого и хотела в отставку съебать. Не оказалось никакого плана, никакого регламента чётких действий по решений тех или иных проблем возникших по причине санкций, т.е. блять хениальный многоходовочник даже не просчитывал критичные варианты. За 2 недели кроме пиздабольства, не сделано практически ничего чтобы нивелировать урон, всё идёт как идёт. С такими сранными вояками, никаких врагов не нужно. Вы с чего решили что эти недоумки, роняя экономику и обдирая население в пользу буржуазно- олигархический прослойки, вдруг что-то дельного могут сделать? А вот списать 20 лет проебов на войну, легко

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто будет восстанавливать то? У нас деградация по всем фронтам,начиная от инженерных кадров и заканчивая слесарями

не только лишь цена керосина в стоимости билетов! далеко не только это!
1. покупка и аренда самолёта (лизинг)
2. обслуживание и запчасти
3. топливо для полётов
4. "парковка" в аэропортах приписки
5. аэропортовое обслуживание (погрузка, разгрузка, стойки регистрации, подача трапов и рукавов и т.п. "услуги")
6. окуевшесть руководства компании и её (компании) доход

Хорошо. Все внутренние рейсы можно было закрыть своими? А в 2000х когда были бабки уменьшить шум. Дело не в этом. Дело в том что союз убили ради своей наживы, а не ради людей. Поэтому если сегодня выгоднее для себя взять чемодан от боинга и убить отрасль дающую каждый третий самолёт в мире, не сомневайтесь это будет сделано

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Редкостную глупость он сказал.
Погугли сколько остлось и чего.
Да и если бы реально консервировали, то все равно через 10-20 лет это уже не самолеты

Можно.
Джумшуты лавки сколотят из сосны,покрасят вонючей долгосохнущей эмалью и-вперёд.
А с десантными самолётами ещё проще,их даже приземлять не надо,с воздуха пассажиров побросал и полетел за очередной партией

Да лан тебе, дядь. Если Родина завтра прикажет, бросишь и пенсию и дачу и вообще все на свете лишь бы опять машину в небо поднять. :))

Это сообщение отредактировал Blaster84 - 12.03.2022 - 09:02

Идиоты ещё минусят, вы хоть понимаете, что мы даже проводку сами не сможем сделать, что нас, лишат всех компонентов, даже для мелких узлов, кооперация была везде и это нормально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да кому они нужны будут? Летать некому будет.
Такими темпами мы до зарплаты в 10 долларов в месяц скоро докатимся при нескольких миллионах безработных. На общественный транспорт денег не будет, не то чтобы на самолет.

На Саратовском авиационном заводе делали летающию тарелку. Лично видел.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тут больше вопрос вам шашечки или ехать. Наплевать на экономичность когда вопрос стоит летать или пешком. Достаточно ввести субсидирование авиационного керосина и прям глубоко похуй будет четыре там движка или шесть. Джамбо 50 лет летали и в ус не дули, и сегодня летают, и грузовые ещё 40 лет летать будут. И да, ПД-14М всего на 0.4тс меньше по тяге, чем ПС-90А, так что вполне подойдёт для замены.

Другой разговор, что нахер оно не нужно когда C919 и CR929 в завершающей стадии, а МС-21 одним шасси уже на гражданских маршрутах и годами колесит над Жуковским. Сахалин и Камчатку закроем посадкой в Новосибирске, как сейчас закрывает Ы7 на своих 320NEO. Без дальнемагистральников какое-то время перебьёмся, не критично. Суперджет NG надо форсировать, Макарон пока не выёбывается, но горячая часть дивгателя французская и от этого надо уходить, иначе потеряем СуперДжет, а он большую долю маршрутов закрывает в регионах и областных цетрах.

Как бы автомобиль чайка и победа тоже комфортнее весты. Но, есть несколько но - расход, сертификация, скорость и динамика.
По факту - дороже в разы, не пустят никуда в мире, медленнее, шумнее, вонючее.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шум это одна из проблем. 62 к примеру, вообще летающий гроб, там при аварии одного двигателя возникали фатальные проблемы.

Ещё раз: задайтесь одним вопросом: почему СССР, у которого даже близко не было нынешнего уровня санкций, так и не смог сделать конкурентный самолёт. Или конкурентный легковой автомобиль.

Современный мир не работает в изоляции. Будем на лошадях ездить. Да и вообще стоит задаться вопросом другим: с чего вы взяли, что те, кто как раз и рулил последние 20 лет, те, кто нас в эту изоляцию загнал, в течение короткого времени теперь бац и сделают новый самолёт?:))))
Это как плохому хоккеисту отрезать ноги, а потом оставить его в команде, в надежде, что отрезание ног его на качественную игру перестроит .

Да нельзя конечно добивать свои отрасли, пусть они будут существовать чисто номинально, для госсзакупок, но технологии есть. Вот сняли с производства эти ультра дешевые чепырки и семерки, разве их из за ниских продаж убрали или из за низкой прибыли? нет просто решили что они устарели, а теперь у нас доставка загнется с такими ценами на авто, да на такси за 200р скоро дураки кончатся возить когда гранта больше млн стоит.

Это сообщение отредактировал ХорошийБорщ - 12.03.2022 - 09:23

Китайские самоли тоже наполовину Европейского/американские, значит запчастям под санкциЯми/
МС 21 встал из-за авионики и всего остального. Композитное крыло из отечественных компонентов оказалось по весу близким к металлическому.

Ничего не выйдет с авиацией. Надо жопу рвать, чтобы поднять флот в воздух и отменить санкции.
А вот дальше да, форсировать работы по своим самолётам. Но у нас там поотключали много всего, а главное то, что теперь западные компании даже без санкций на нас как на ебанутых смотрят.