Замена масла

стружка она всегда идет по особой масляной магистрали, минуя масляный насос и масляный филтр напрямую к вкладыщам , постелям и тд ?

Читая все эти темы про автосервисы, я понимаю, насколько я должен быть благодарен своему отцу, который с детства учил меня обслуживать и ремонтировать автомобиль. Начиная с замены расходников (тех.жидкости, тормоза, детали подвески), заканчивая переборкой коробок передач и движков.

Обычно уточняется для каких рынков. Было рено в конце 90-х,там тоже масло не менялось в акпп для европейских рынков,а для России была рекомендация менять.

А насчёт масла в фильтр,можно не лить и не всегда есть такие рекомендации,но... лучше пусть масло будет в фильтре,чем первый пуск после замены получиться сухим,потому что масло в фильтр должно не только закачаться но ещё и успеть пропитать фильтровальную бумагу,а это дополнительные сухие секунды работы.

Это сообщение отредактировал Fomax - 11.06.2018 - 00:09

Один из моих драндулетиков- чудный автомобильчик корейского автопрома Хендай Матрикс 2006 г.в. , служит верой и правдой до сих пор жене (мозги не компостирует, ломается мало) для перевозки моих 4х дитятей :) Как-то раз, много лет назад у него "кончилась" защита картера установленная в салоне... Я вооружившись металлом 3-4 мм, болгарками, сварочниками инженерной мыслью и квалифицированным персоналом соорудил защиту картера, которая служит уже лет 10, без намёка на замену и даже вмятины... Я получал ОГРОМНОЕ удовольствие (иногда гоняя машинку на официальный сервис) от графы "снятие и установка защиты картера" :)))))) Тут я понимал, за что деньги плачу (люблю взгляд из слесарей ) ;)
Мой (персональный) автослесарь избавлен от этой процедуры при замене масла на данном автомобильчике, ибо есть хитрости, позволяющие её не снимать при данной операции.

Ну это ещё повезло что сливную пробку откручивали. Сейчас все сплошь "мастера" масло откачивают через отверстие для щупа, но при этом в двигателе остаётся немало старого масла т.к. откачать "досуха" нереально. Когда я меняю масло, раз в год, т.к. пробеги небольшие 3,5-7 тыс.км. - то после слива выливаю в двигатель остатки масла с прошлой замены, чтоб больше грязи вымыло. И фильтра меняю. Мне так спокойнее.

Cudilario

Размером
Это тебе любой слесарь скажет.

Мне плевать на цену, я их по одной цене покупаю. 100р баллон. Кстати у слесарей из диллерских центров)) То что некоторым пишут в наряды, потом развозят по частным сервисам, и продают по дешевке, в т.ч. салонные фильтры, масла в КПП, антифриз, силикон и проч)) Так что стойте у машины, смотрите что вам меняют, а что нет)) Медь у меня прекрасно терпит воду, я же не на 10 лет ей смазываю) Да и защита у меня не из аллюминия)) Так что у меня медянка идет и на ступицы, и на болты которые часто откручиваю. Для болтов долгих есть резьбовой герметик) Кстати тоже разный бывает, но вы как знаток сборки автомобилей, и видимо не признанный гений, должны знать))

Надеюсь, что это шутка юмора такая.

Не правы, это касается так же владельцев авто без поворотников в базовой комплектации и обочечников

Это точно шутка юмора. За снятие поддона на любом сервисе возьмут тысячи полторы сверху, минимум, если не узбеки конечно, они могут и за 500)) Только потом боюсь поддон менять придется)) Да и не за чем его снимать. Регламентом это не предусмотрено. Только если заняться нечем, и есть где, сам может снять и почистить, не понятно от чего)) Пробку купи себе с магнитом, сливную, и не парь мозг))

В перечень пидарасов можно смело добавлять:

всех депутатов, всех чиновников, обочечников, стритсракеров, мусоров, америкосов, ала я в баров, ...

Бля ... как подумал - не херовый такой список получается !

А типа при сливе через пробку масло всё до последней капли вытекает?
Ни разу не приходилось двигатель перебирать?
Если нет, то расскажу. Этого самого масла, при сливе через пробку, тоже остается вполне приличное количество.
А если автоматом меняет нормальный спец, то он не тупо трубку пихает, он по окончании еще как бы по кругу шурудит этой трубкой, добирая остатки.
При грамотном подходе к делу, я думаю автоматом больше масла выкачать можно.

щас 4 года за рулём, в сервисе масло менял только 1 раз. Хрен ли там сложного то? Плюс к тому что если сервис норм это ладно, а то с тебя могу и масло забрать и бабки взять и тупо нихрена не сделать, один хрен не определишь заменено он было или нет.

У нормальных машин сливная пробка с магнитом. Да и стружки там не как возле токарного станка

Да ну бред. Масла не остается если дать ему время стечь почти вообще. Остается грязь и мелкая стружка на стенках и в труднодоступных местах. Достаточно магнита на пробке, как писал, что бы большая часть осела на нем. А если двигаться вашим путем, то нужно промывать двигатель маслом или промывкой каждый раз, что выйдет по деньгам как переборка, примерно в итоге. У меня один вообще приехал, не менял масло 200т, просто сказал, что ему проще поменять двигло. Сняли, там жесть, не масло а воск.. Но по цене как посчитали вышло и правда как если бы он делал ТО каждые 10т)))

Очень даже определишь. Если видел свежеее масло, и отработку после 15т.

Оригинальные пробки слива масла в двигателе почти никогда не идут с магнитом. Покупаются по желанию. Неужели вы думаете что автогиганты заинтересованы благополучием двигателя вашего авто??))

ты реально веришь что откручивая пробку в картетре все старое моторное масло таки покидает двигатель?

у тебя синдром рассовоправильной замены масла?

То есть пыль - это мелкая стружка?

У меня дизельный мотор на минералке-полусинтетике,иногда промываю промывочным маслом,но не потому что надо отмывать,а просто потом свежее масло дольше работает,потому что остаётся меньше старого по закоулкам и свежее масло смешивается с свежим промывочным. Действительно темнеет позже чем обычно,да и стоит промывочное 300-350р за 4 литра.

Полусинтетика это смесь синтетики и минералки 30 на 70. Так что поправлю, минералки-полусинтетики нет, есть минералка, либо смесь минералки с синтетикой (полусинтетика))))

Или 70 на 30.. забыл))

Для кота история. Никогда не видел отверстий в защите.

когда купил Патриота двухлетку, которая обслуживалась в сервисе, первым делом слил масло рекомендованное наверное ими или заводом... фиг знает, говнолин в общем... залил промывочное масло, завел... сам стою слушаю, движек работает все тише и наконец зашептал... слил, залил синтетику... ему нравится, движек шепчет уже пять лет... потом сменил на хорошие масла в коробке передач, мостах и раздатке... машина едет тихо, по звуку даст фору многим иномаркам...

Кстати зря так говорите. Есть защиты с технологическими отверстиями (ахаха) и без. Некоторые люди дорабатывают защиты сами болгаркой... Что бы меньше платить.. Да что там, кто-то днище режет что бы бензонасос без снятия бака менять на машинах где это не предусмотрено))