Вы все еще верите, что электромобили спасут Землю? Заказуха от "нефтяников"

Тоесть лучше пусть нахуй в городах выхлоп будет, чем где нить за городом на электростанции? Электромобили как минимум в городах делают лучше жизнь.

Чтобы люди задумались об электромобилях, они должны быть дешевыми, пока они будут стоить дохера я о нем даже не подумаю.

Электромобиль актуален для поездок по городу,где ему будет хватать заряда и возможностью зарядки в ночное время дома.Для этого его видимо и создавали,а на межгороде от него больше проблем чем экономии.

чё это"не бывает"? у меня 6,3 по городу Питеру. Дизелёк надо брать

Это сообщение отредактировал vavanya - 10.10.2017 - 09:43

Эхо убери, копипастер!
Накидал одинаковых кусков, как собакам.

не. я в целом с вами согласен. Но с другой стороны, допустим если бы были станции ЭКСПРЕСС-зарядки, где вам не розетку предлагали, а за 15 мин меняли батарею - вообще милое дело!
Но это так... влажные фантазии.

Прекрасно понимаю, что на данном этапе развития электро-транспорт удел избранных фанатиков. Но я очень верю что скоро он захватит бОльшую долю рынка

Никогда не поверю что МАССОВОЕ производство(ЭС) чего-то в одном месте обходится дороже чем МЕЛКОЕ(ДВС) на местах.

Не говоря уж о том, что это происходит не под окнами жителей. (Уж простите что так не глобально мыслю.)

Ежели не в курсе, хотя сомневаюсь. Электрокары и погрузчики используют свинцовые кислотные акумы, а не литиевые.

Вы рассуждаете, как обыватель. А если бы рассуждали как чиновник, то не видели бы вообще никакой проблемы. Если нельзя запретить, то можно сделать невыгодным владение. Нет никаких препятствий к тому, чтобы ввести платный въезд в город для частных бензиновых автомобилей или платную парковку для них за дохрена денег или еще чего. А уж электробричек, по цене хорошего велосипеда, на Алиэкспресе- хоть отбавляй. Для поездки на работу в черте города- больше и не надо. Вот видите, если рассуждать как чиновник, то проблемы нет никакой. Единственно, что в стоимости топлива, большая часть- это различные налоги и эти выпадающие доходы надо будет каким-то образом компенсировать.

А как же загрязнение пердячим газом?

Бля что за бред, понятно что когда говорят про экологию - то сравнивают выбросы ТЕС, АЭС, ГЭС и т.д. для электромобилей и выбросы автомобилей с ДВС. Но почему не говорят про то, что если бы вся энергия вырабатывалась на станциях - то экологичность выбросов намного легче контролировать, чем от каждого автомобиля, потому что эти выбросы локализованы в одном месте. Легче поставить новый фильтр или ещё что на конкретной станции, чем заставить Васю не купить 40-летний камаз, который едет 20 км\ч и оставляет после себя огромное облако сизого дыма, которое не рассеивается несколько минут.

а АвтоВАЗа есть электромобиль. Так что мимо

Про экологичность ГЭС не надо только. Я живу на берегу Куйбышевского водохранилища и каждый год летом наблюдаю эту "экологичность".
От АЭС в ЕС отказываются (после Фукусимы). По крайней мере новых строить не собираются.
Ну и доля ТЭЦ 80% как бы сама за себя говорит почему их в расчет берут.

Надо рядом с этой цепочкой электромобиля разместить и для ДВС, вот тогда и будет видна экономия, начиная от скважины, трубопровода и транспортировка по дну моря до бензоколонки
P.S. У Чубайса так не поворуешь электричество, как из нефтепровода в Чуркестане, где на свадьбу дарят свою врезку в трубе

Это сообщение отредактировал mouse28 - 10.10.2017 - 09:55

Вы хоть представляете, как выглядит батарея электромобиля и как она монтируется?

Ой, кто-то на картинке намеренно "забыл", что КПД ДВСа обычно не больше 20-25% то есть потери сразу же 75-80%.

Это не считая что под капотом электрокара ничего кроме батарейки, а в обычном авто и двигатель с его валами, ГРМ, кольцами, маслами и прочее, что может сломаться и ещё десятки предприятий погреют на этом руки. Ну и главное - наши цены на бензин, которые растут в любой не понятной ситуации.

Как вы заебали счетоводы ебаные. Один большой блять плюс у электричк - у неё НЕТ выхлопа в городе в котором мы живём! Выхлоп, блять, за городом! Он не воняет, не отравляет и не рычит сука под окном!

Пока не изобретут "гравицапу" прорыва в энергетике не будет! Вы хоть на говно изойдете, что зеленые, что желтые, что красные! Законы физики еще никто не отменял на этой бренной планете! В статье все правильно описано!

Хотя бы выхлоп подальше от людей и их жилищ. А Илон Маск, как мне кажется, замутил электромобили только для того, чтобы было побольше топлива для ракет. Электрокары могут и на угле и на атомной энергии, на любой энергии, превращённой в электричество. Для ракет же необходимо только определённое топливо. Так что, таскать жопы по поверхности земли можно и на электромоторах. А вот на Марс пока только на ракетных двигателях.

Да все об этом знают, просто в заказных статейках "забывают" об этом написать.

А особо упёртым надо задавать вопрос: Что лучше для экологии дачи, срать в туалете "типа сортир" с выгребной ямой, или откладывать личинки равномерно по всему участку?

Вред экологии? Ой, да не смешите мировых производителей. Когда в очередной раз упрутся в факт превышения загрязнения ОС - просто снова договорятся о квотах. Поищите на гуглокартах мега... нет, не так: МЕГАплощадки с готовой продукцией. Десятки тысяч "новеньких" машин, которые по пятерке лет стоят в целлофане, и которые никогда! не окупятся. Их надо продать, потому что в отчетах промгигантов все эти машинки являются замороженной валютой. Банки, которые кредитовали производство и мощности, САМИ не допустят никакого другого исхода, кроме хоть какой-то компенсации от этого мертвого железа. А кроме банков есть еще множество сателлитных отраслей, в которых экономика тоже к чертям полетит.
Поэтому, когда мы говорим, что надо переходить на электромобили, мы дергаем за хвост слона. Слон, испугавшись мыши убежит конечно, но в панике подавит всю посудную лавку

А кто штрафы за парковку под знаками выписывает. Сделают хитрый контроллер и штраф в размере 100 тыс. рублей за зарядку от 220 В. Приемный разъём в машине сделают на 463 В., например. Способов много.
И, кто про ограниченные запасы нефти говорит, а никель, литий и кадмий - бесконечные запасы? Пластик для корпусов аккумуляторов и изоляция для проводов, наверное из дерева делается.
Да и добыча сырья для производства, а потом утилизации, аккумуляторов чрезвычайно экологически безопасны, ага.
Но главное это соответствовать моде и кричать об экологичности электрокаров!
Про пафос серию Саус Парка посмотрите. Да и в Топ Гире показали, что при одинаковых условиях (одна дорога, одна скорость и режим движения) городской езды М3 от БМВ тратит меньше бензина на сотню, чем Приус.

Ага, камазы и экскаваторы на батарейках 18650)) это охуенно.

Даже если принять эти низкие цены, то стандартный расход по московским пробкам редко опускается ниже 10л/100км, и если посчитать при бензе по 40р/л, стоимость 1 км пути уже получается 4 рубля, а по факту даже больше.