Современный велосипед или велогавно за наличку

Так этим клиньям и ненужен какой то особый металл. Клин не должен быть твёрдый что-бы не повредить калёную ось педалей. У нас сейчас продаются даже ремонтные клинья с увеличенным размером и большей резьбой - никаких проблем с ними нет.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 6.08.2017 - 19:27

А у меня Вайрас был за 37 рублей, а Сереге с хромированными крыльями родители купили за 38 руб 50 коп. 1977 год.

я купил Стелс, простой, без скоростей и прочей ебулды, ровно как на твоей картинке "Украина" ХВЗ.
3 сезона катаюсь на даче, по щебню и прочему.
Ни чего не сломалось и не треснуло, может повезло?
Вот такой Ссыль
Покупался именно съездить за пивком до магазина 2 км и обратно, на рыбалку и просто покататься не далеко.
Цена смешная, качество норм.

у меня сейчас сейчас такой мерида 29 дюймов клолеса
цена 15к..сей час уже нет в продаже так что не знаю сколько бы стоил
много ездил на работу на природу...не сломалось вообще не чего и намека нет(до этого стелс был-то и дело что то ремонтировал)

а в детстве был орленок-это лютый пиздец дядя заебался его перебирать
китайцы сейчас шедевры выпускают!
ТС возьми лучше подержанный но проверенной фирмы

Эх, блин, как вспомню... Дорожник, шины - ВО, и пять скоростей.

1. Так кто спорит, купи втулку на насыпухе и смазывай хоть каждый день.. Другое дело что желающих задрачивать в пустоту свое свободное (личное-дорогое-невосполнимое) время поубавилось..
2. Резины полно, посадочные диаметры остались прежними. Но! Резина стоит денех! Неожиданно.. Дорожная, шоссейная резина рвется быстрее в разы чем КК, ибо: острые камни, битое стекло, бордюры, выбоины.. это все валяется на улицах.
3. Задний тормоз в втулке это обычная обгонная муфта. Проблемы те-же. Ломаются пружинки, появляются выработки под роликами. И либо проскальзывает, либо подклинивает.
Ситуевина для всех тормозов одинакова: если тормозиш - механизм изнашивается.
4. Клинья в шатунах?? ну может у кого-то и было вечное соединение.. хз. Значит мне неповезло))
5. Ремонтопригодность это вопрос филосовский.. основные адепты АвтоВАЗ, УАЗ, АЗЛК.. спорить не буду.. тут я профан.

Да нормальное там качество, без шаманства с везением.
Если велик специально не ломать, сам он не сломается.
А все дополнительные прибамбасы просто добавляют удобства и возможностей.

Главноетриточкиопоры..

Ладно, я своим похвастаюсь. :)

Это сообщение отредактировал Sipsik - 6.08.2017 - 19:56

У меня товарищ Schwinn Racer на авите за 5 урвал. Да полушоссейник, да неуниверсален, да стальная рама . Но сев на него я ему теперь завидую белой завистью. У него такая посадка я аж прослезился. На авито, я думаю можно его сейчас за 6-10 купить. И вообще велики лучше осенью покупать.

Это сообщение отредактировал Olexxx - 6.08.2017 - 20:05

зайти в монетку там по 6999 стоят не плохие из AL 6063 дисковые тормоза, каретка квадрат на промах, навеска шимано альтус, 8 скоростей на 26 диаметре, резина на 1,95 дюйма что есть хорошо для города и хороших тропок, советую одним словом, ах да рама на 18

У меня в 1985-1988 (до ухода в армию) был такй "Турист" покупал мне его отец за 149 рэ. Поставил в две звездочки впереди, отрегулировал суппорт и ого 8 передач !! все побережье Кавказа проехал!! Продолжение яиц был аппрарат! Помню по Пионерсокму проеспеку Анапы в 1986-около 20 км проехал без рук, жаль гинесса не было рядом.

Кстати, уходя в СА, продал товарищу всего за 100 рэ, он очень благодарил

Это сообщение отредактировал SOSnetVNOS - 6.08.2017 - 20:09

А имеем мы сейчас, что если цену советского дорожника перевести в совермнную, то будет это чуть ли не по 30-40т р за односкоростной велосипед без всего.
Вместо современных 5-7 тыщ за такой велик.


За 20 тыщ берешь такое чудо (naviagtor 870)и в ус не дуешь десятками тысяч(!) километров.
Знай расходники меняй

Красавец. За пятак яп тоже взял такой)) Классический стиль, хоть и новодел.
Если друг не пиздит, ему повезло. Там одно седло на пятак тянет.

Думаешь седло Brooks? Не похоже, у него штамп должен быть сбоку.

менять подшипники ?? в советском велике ?? РАЗ в сезон ??
ты ап что ударился
они же вечные бля

это нипель раз в сезон меняли

подшипники ... во загнул ...

На Советских великах подшипники были вечными.

У мну "Кама" был неубиваемый!!!

Ну кто-ж за подлинность поручится.. Похоже во всяком случае.

Он его у продавана покупал, тот остатки продавал (видимо магазин был).
Так товарищ мне сначала предлагал купить, но у меня велик уже был, я подумал нахрена мне второй и нестал брать. Может и ступил? Вот мой лисапед. Вилку на него нормальную поставил, комфортнее стало ездить (руки затекали).

Это сообщение отредактировал Olexxx - 6.08.2017 - 20:28

Сейчас втулки к ним идут вместе с колёсами и шарики с сепаратором. Хотя можно и на россыпуху если есть желание. Смазывать их тоже часто ненужно.

Да ладно - все велики на резине, какую хочешь такую ставишь - без резины пока не один велик не обходится.

Задний тормоз типа барабанного и изнашивается он долго - лет точно даже не скажу так как нового не покупал.
А вот сам конус обгонной муфты может изнашиваться если некачественный - плохинький минимум где-то до 5 лет протянет при каждодневной езде пока ролики сделают на нём слишком большие канавки.
Но всё это есть в продаже и по более чем символической цене.

Не один год езжу - проблем нет. Знакомый когда-то привозил помочь отремонтировать педаль с посадкой на квадратный конус - итого в результате биения всё разбито, ось и педаль на замену.

На ремонтно-пригодность этих машин вроде как жалоб нет.

Это сообщение отредактировал ISA333 - 6.08.2017 - 20:23

Х.З., как у вас, а у нас за 500-600$ можно купить вполне неплохой вел, дисковые тормоза, мягкая вилка, хоть и бюджетная, алюминиевая рама, нормальный вынос и руль. Третий сезон не нарадуюсь

Швиновское, фирменное.

Тккк... знакомый самолет.. Там Ту154 рядом есть?)

з.ы. Нашел)

Это сообщение отредактировал PapaBol - 6.08.2017 - 20:35