Крик души., Всем добра

Катался на рено симбол 2004 года,купил в 2008 продал в 2014.Менял только расходники,помпу поменял на 75000 только,кто знает 16 клапанные моторы 1.4 поймет.Подшипники передние на 50000 км колодки передние с дисками,все.Пробег 106000 км.Катался по убитым ивановским дорогам,к ходовой претензий вообще нет,заводится при -30 проверял, с полтыка.Комфорт для человека ростом 1.80 см минимален.Вообще в Иваново и области почему то много реношек,даже много сцеников хотя в Москве сценик машина редкая.

личный жизненный вывод- "французы" дерьмо

Одинаково с уважением отношусь к любым автомобилям, т.к. это для меня не фетиш, а средство передвижения. Был и советский автопром и немецкий. Сейчас езжу на ПЕЖО. Не соглашусь с ТС, что француз говно. Брал БУ. Знал куда смотреть. В итоге за 4 года владения хлопот не доставляет. По качеству и надежности лучше ауди, которой владел до нее. Но даже это не повод для меня называть все ауди дерьмом. Такой экземпляр попался.
Встречал свежие "ешки" с провернутым шкивом на пробеге до 10т.к. Встречал 2112 с родным пробегом 300т.к без капиталки. Статистику не собрать. Просто человек, отдавший больше денег, считает, что от этого машина меньше будет ломаться.

Приору надо было брать за 230 на полном фарше взял бы 2008 - 10-го года, все есть, расход 9л как ни крути, у меня друг ездил, остался очень доволен. Француза он взял... хе. Отзывы надо читать перед покупкой. Я сам вообще на Чайнике 89-го ездю, салон шикарный, стеклоподъемники, центральный замок, зеркала на электроприводе, правда ест от 10 до 15 смотря как газулю топить, поменял стойки и рычаги с резинками, сразу все, зап. части стоят копейки, правда мне повезло очень с ним, двигло живое и не требует вливаний, пока)

Половина из услуг по ремонту тебе были не нужны.Промывка радиатора после перегрева?А кондей здесь вообще причём? А вентиляторное реле сдыхает не только на пежо,просто в дорогих машинах есть ещё контроль за исполнением этих реле,и шланги старые тоже не тольтко в пежо,руки нужны,и голова,купил,пощупай всё сам,а не надеяться на честность продаванов бу авто.

как тебя жизнь то помотала, гы

Идеальный клиент, что сказать.

Все мои знакомые стремаются ездить на моём 12. Говорят как ездишь на этом? А мне норм. Ремонтирую на парковке возле дома =)
И да Диагносты такие диагносты. Сам к трём ездил, пока сам не нашёл проблему.

а ты смотрел цены на акпп?)))) скажу тебе так, на японцах автоматы стоят ну максимум 20 тыс., я вот двигатель покупал за 50, а коробка за 5 тыс.)))

А я тебе не верю, ТС! Высер малолетнего безграмотного школьника! С таким количеством орфографических ошибок ты просто не мог устроиться на работу, на которой можно заработать а Антару, вот на ТАЗик мог

Вот это вообще меня полностью ломает:

Это сообщение отредактировал suslarus666 - 21.08.2015 - 12:40

ТАЗ и Пыж.. Мисье знает толк в извращениях

Видимо, предыдущий хозяин делал так же, поэтому ремонт коробки и встал в 80 косарей. Но, теперь это проблема того лоха, который купил её третим, да?

ТС
на том же авито ты мог на 307 купить акпп за 25-40 тыс
вместо ремонта старой

а пинаться она начинает потому как там забиваются гидроклапана, если не менять масло каждые тысяч 30 в коробке хотя бы на 2 тыс рублей....

если следить за машиной она будет работать долго и исправно

сами клапана их 2 штуки стоят 2 тыс рублей...менять их ну минут 30 может от силы самому....

в остальном ну не повезло тебе с машиной видимо....любую б/у машину нужно покупать очень осторожно и быть готовым к сюрпризам...или хоть почитать о них на форумах перед покупкой.
релюшка вентилятора то болезнь на тех машинах была..

но тем не менее, производитель исправляет свои косяки =)
у нас 3 раз уже Peugeot 308...как раз из-за надежности...
один продавал на пробеге 96.5, другой на 70.5, сейчас 17
я с этими машинами проблем не знал никогда, только расходники менял...хотя у некоторых случалось как и у тебя, но не так часто, что прям не день так поломка...

после этой машины пересяду наверное на вольво только))

а вообще, в бюджете 230 тыс...лучше автоваз взять...только свежий)нормальный)

Это сообщение отредактировал Sunray - 21.08.2015 - 12:46

Только один я поймал диссонанс по поводу того, что 2012 говно, но не ломалось и ездило, а пыжик все классно но ломается?
И меня одного цепануло что стыдно ездить на вазе жене автора?

Скажу так, если машина бралась не с салона, не новая, и ремонтируется на СТО, то ждите приключений. СТОшники часто путают кто заказчик, а кто исполнитель. В пример:
1. На Шниве сзади что то стучит знатно. Батя едет на сервис, поднимают машину - говорят это глушитель. Потек фильтр топливный, залез я его менять и проверять источник шума. Глушитель висит и нигде не цепляет - оказалось нижняя опора (сильно сказано, там просто болт) амортизатора выкрутилась на 1 см, аморт бегает и стучит, болт погнуло. Замена болта и протяжка всех болтов подвески - не стучит больше.
2. Меняется комплект сцепления на Шниве. Через 20 килокм сцепу начинает вести. Машина не едет. Узнаю что там влепили, еду покупаю нормальный комплект. Загоняем на станцию - смотрим вместе с ломастером, маховик лопнул. Оказывается со слов мастера они это заметили еще в прошлый раз, но менять не стали...

По своим машинам.
Была шаха с 2006 по 2012 год (ВАЗда 6, он же 2106 97 г.в.) - сначала делал на СТО (то время, то не хватало опыта), переделывал за СТО, ибо ломалось, то что они делали в течении 2х недель. Начал делать все сам. Проблем не знал 4 года, потом продал и новый владелец проблем не знает. Хотя крови машина попила по началу. Но на буксире не ездил.

Потом ВАЗда 10 (21103, 2001 г.в.), 3 года откатался - отдал сейчас бате на замену его геморойной зубиле (2109). Проблем не знал с машиной в принципе, да и отец доволен. После покупки пришлось трусить проводку и пару мелочевок.

Теперь акцент 2008 года, на ручке, минимализм в МТ2 комплектации (этакая рабочая лошадка). Пол года - полет нормальный. Так же делаю сам. Так же перетрусил электрику и сменил сигналку. Вполне устраивает все.

Французов не воспринимаю почему то (да и на внешку как то не фонтан). Один из самых дорогих сервисов, отзывы не особо лестные по крайней мере у нас в городе.

P.S. ребенок до сих пор не поймет куда делась наша блондинка и почему мы катаемся на другой.

Это сообщение отредактировал Neonl - 21.08.2015 - 12:49

Я чес говоря не понял наезда на наш автопром - взял за 100 руб. - ездил кстати - чтот я не видел про ремонты за 72 руб. - потом купил за 230 и очень быстро вложил еще сотку - то есть 330 вышло - в итоге это оказалось хуже по функциональности чем наша за 100 - а разница в 3,2 раза по цене (!!!!!!!!!!!!!) - Карл блятьььь!!!!!!!!!!! - включи мозги - за 320 можно даже после повышения взять гранту нулевую в отличной комплектации - и это будет лучше чем любая 10 летняя иномарка - отвечаю по личному опыту......

Узнаю автора. Такие долб... умники часто ко мне заходят. Понтами воняет еще до их прихода. Понакупают огрызков\топовыхсамсунгов итд с рук, а потом жалуются на плохое качество.

Живи по средствам и не выебывайся. Хочешь бу? Бери грамотного механика, плати ему, в итоге купите нормальную машину. Либо бери новую реногку логан, или ваз.

А мне тойоты и лексусы нравятся ,надежные!

Человек написал рассказ о том, как он неудачно покупал автомобили и как ему "везло". Делать выводы про автомобили в целом - неверный ход. Поэтому прочитал, улыбнулся, но про автомобили не согласен

Тоже хотел очень сильно год назад взять б/у Пыжика 308-го. Но грамотные люди отговорили и на форумах прочел про того, как их коробки-автомат кончаются. В итоге взял Соялира 2011 г. выпуска на механике и проблем с ним пока не знаю (тьфу-тьфу-тьфу).

Подержанные машины - это зло...

Ты очень добрый человек.

вот у меня вопрос
сколько раз за 3 месяца ломался таз??? :)
возможно если бы автор ездил это время на тазу то просадил бы на ремонт в 10 раз меньше бабла т.к. все поломки на нём можно замотать проволокой.
но ведь мы же не нищеброды, нам нужна иномарка и пох что за ремонт отдал больше чем стоимость самого авто

Пежо+сбербанк? Где там картинка с 2 гопниками?

У меня Пыж Партнер 1,9дизель безтурбовый мкпп 2008г в грузовом кузове м59. 12000км пробега за полтора года менял только масла и один раз ремень генератора.