Плач любителя нарушать ПДД: как дорожные камеры превратились в источник нечестного дохода

Совершенно верно, до Грибков по автобану ограничение 60. Пешеходов там увидеть проблематично, поскольку трасса чуть ли не шире МКАДа. Я думаю, что просто не стали заморачиваться с переводом дороги в другой ранг. Там же целое дело, собрать кучу документов, кучу подписей и так далее. Как и с Новой Ригой, которую собираются сделать 130, но никак не переведут как раз из-за бюрократической тягомотины. Тем более на Дмитровке нет смысла пока что-то менять, там всего лишь 5 км автобана сделали, у Грибков опять ремонт и сужение до 4 полос. ИМХО, скоростной режим поменяется, когда наконец-то доделают всю трассу.

Воу, ты так уверенно это пишешь! Наверное - спец в этом деле.

А с каким штрафом за ПДД тебя точно не выпустят - на 500 рублей или на 250?

Кинь ссылку. Мне не дает покоя вопрос КАК можно установить треногу, чтобы показания скорости были завышены?

Жаль. А так хотелось узнать, как пара неоплаченных штрафов за ПДД не позволят выехать за границу.

И знаки там ещё при царе поставили и особым указом запретили их менять? У нас на одном перекрёстке в течение месяца 3 раза меняли приоритеты. И пока не поставили здоровенный знак "ИЗМЕНЁН ПОРЯДОК ДВИЖЕНИЯ", все ездили "по памяти".

Т.е. Откалибровали на высоту 6 м и повесили на 3-х? И насколько будет скорость отличаться? 0,1 км/ч? Там совершенно мизерные различия. На порядок меньше погрешности спидометра.
К стати, для подстраховки, производители машин завышают показания спидометра, примерно на 10%.
Т.е., если ты будешь держать по спидометру 80 км/ч, реальная скорость около 70 будет.

Да все бы ничего, если б не идиотские знаки типа 60 км/ч на дороге с отличным покрытием и отбойниками с двух сторон. Чьи жизни там должна спасать камера? Чьим жизням там будет угрожать, если поставить ограничение скорости, например, 90? Или какие-нибудь внезапные 40 на федеральной трассе?
Штрафов за 10 лет стажа было ну штуки 3-4 вроде. То есть стараюсь ездить по правилам, что не отменяет того факта, что скоростной режим устанавливали местами какие-то альтернативно-одаренные личности.

Погуглил данный вопрос.
Да, действительно, нормативный угол камеры к траектории движения автомобиля лежит в пределах 15...25°.
Погрешность в этом случае составит порядка 6,5%, а эксперимент выявил завышение результатов на величину до 5 км/час в диапазоне скоростей 60-80 км/час.
Согласно ПДД, лимиты скорости на территории страны – 60, 90 и 110 км/час (город, трасса, магистраль). Так было и так оно остается.
Правда, в 2013 году из КоАП исчезло наказание за превышение скорости менее чем на 20 км/час, что создало у многих иллюзию, будто власти официально разрешили ездить 80 км/час по городу.
На самом деле лимиты остались прежними, а порог в 20 км/час был введен с учетом погрешности комплексов видеофиксации. Причем «дельта» в 20 км/час – это приличный запас на ошибку. Например, при правильной установке те же «КРИС-П» измеряют скорость с погрешностью до 2 км/час.
И даже если предположить, что неправильно установленный «КРИС-П» дает дополнительные 5 км/час погрешности, суммарные +7 км/час все равно заметно ниже «зоны нечувствительности». Мораль? Не превышайте скоростных лимитов и не придется маяться в судах.

Так что, штрафы с треног (с похер какими углами установки) - это налог на удовольствие быстро (или очень быстро) ездить.