Сколько платят дальнобоям в США?

Во первых в штатах все зарплаты указываются до вычета налогов. А они не такие уж маленькие. Стоимость товаров может быть не сильно отличается, но стоимость услуг, страховок и т.д гораздо выше. Многие продукты тоже существенно дороже. Мужик скорее всего правду сказал про реальный доход в 150-180 тысяч рублей в месяц, но для штатов совсем немного.
Завязывайте считать чужие деньги.

От этой суммы сразу вычти примерно 25-40 процентов налогов , величина зависит от места где живёшь и состава семьи, и получишь более менее примерную сумму.

Тогда это не водитель. Это уже лиз или рент, другая совсем тема. И получает он совсем другие деньги, не оплату за милю, а полную стоимость перевозки. Никак не 100 000 в год точно. Или работает месяца четыре из двенадцати.

Если следовать изложенной логике:

6000 км в неделю х 4 недели х 5 рублей + 21*700 суточные = 134 000 рублей.

И это при 8 выходных в месяц и работе на наемной машине, в ремонт которой не нужно вкладываться. На мой взгляд - вполне достойно.

Только если честно, мне как то расхотелось читать на 5 000 милях в неделю. Это 8 000 километров за 7 дней, или 1150 километров каждый день. На грузовике. Вы знаете, я ооочень сильно в этом сомневаюсь. Не дальнобойщик конечно, но управлял предприятием, в логистике которого были и грузовые длинномерные автомобили, с плечом работы 300-600 километров. Так вот, сдается мне, что приведенный километраж завышен примерно вдвое.

Поправьте меня, уважаемые настоящие дальнобойщики. Кто делает 8 000 километров в неделю?

Это сообщение отредактировал Gex81 - 20.04.2018 - 00:02

так же как у оффисных эффектифных менеджеров как и я.
у нас жопа намного больше прирастает корнями за 8 часов сидения на одном месте

Фишка в том что он работает месяц через месяц, то есть за отработанный месяц он получает чистыми около 6000 баксов после вычета налогов, но второй месяц отдыхает дома поэтому делит эту сумму на два.

8000 километров это примерно 5000 миль. Если точно 4970. Если работать по системе drор and hook (не тратить время на погрузки, а цеплять уже груженый трейлер) и ехать законные 11 часов по штату Юта, со скоростью 80 миль в час, то можно проехать 880 миль в день, 5280 в неделю))) Но реальнее дистанция в пределах 4000 миль в неделю, 6 500 км. Да и то тяжеловато, на мой взгляд. Но я ленивый очень. Знаю людей, которые (до введения электронных логбуков) ездили по 900 миль в день. Но это суровый экстрим и очень незаконно.

Я с жонушкой (мамцей галубцей) топил из Нью Джерси во Флориду во Вторнег, 04/16.
Расстояние 1800 миль=2880 км., средняя скорость 64 мили в час=102 км. в час, время в пути 18 часов +-.
Мы спокойненько, не гнали, превышали лимит не более чем на 10 миль.

Сейчас пишу из солнечной Флориды.
Температура за бортом +30, акиян тёплый, народ купаеца.
Пслезявтра обратно в холод и серость. Дома в Ну Джерсях +10 +15 градусоуф, и пальм нетути.

разница в том, что тут налог за тебя платит работодатель, там ты сам. т.е. вот получаешь ты 87000 рублей. А де юре получаешь 130 000, просто налоги за тебя заплатят.

Не просто лютый, а лютейший пиздёжььь.

Не надо сравнивать,как "них" и,как у нас",у "них" грузоперевозки это целая культура,которая появилась не вчера,и развивалась,и развивалась...вылившись в итоге в 85% процентов частных перевозчиков,у которых далеко не многотысячные авто парки...

А как вы ехали? Там, даже если от New-York, NY до Key West, FL по I-95 ехать, то и 1500 миль не наберется.

чтобы понять разницу в менталитете - достаточно посмотреть видосы на Ютубе , где чуваки из загнивающей переберают 46 коробку в условиях домашнего гаража ДЛЯ тюнинга ( кто вкурсе - пытается в плите дырок насверлить , чтоб изменить режим переключения) . и это даже не слесарЯ. обычные техасские парни. для парней из рязани - это космос. но зп конечно хотим такую же.
написал с YapMe

Ну вот набросился!! Два сезона отработала Tax preparer. Водителей было несколько клиентов. нету у них бешеных денег.
Зарплаты высокие только у тех кто работает в банках, брокерских конторах и страхованиии. Ну доктора ещё. Работяги нигде не зарабатывают много.
ЗЫ. Все не знаю конечно. Я больше по пенсиям и аренде.

Что бы быть счастливым любой работе надо внутренне соответствовать...
Что бы быть дальнобоем надо любить путешествия, не любить долго сидеть на месте, иметь сварливую жену

И не у многих так складываются звезды...
Особенно учитывая что в США валом и другой работы.
От того по подсчетам аналитиков в США не хватает не менее 10% рабочих рук в этой сфере.
А от того зарплаты будут только расти. А компании переманивать водил друг у друга.

Что-то вы гоните уже второй раз. В банках платят плохо, при хороших бенефитах, правда. Если мы не о топ мэнеджерах говорим. Но топы к вам вряд ли пойдут налоги делать. Уж очень квалификация низкая.

ну, если средняя скорость грузовика 115 км/ч, а он за рулем по 10 часов в день, то вполне возможно. главное не вставать на загрузку/погрузку, а просто кататься кругами. желательно, делать это на пустом тягаче, с грузом не получится. ну и на штрафы отваливать кучу бабла.

Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 20.04.2018 - 00:41

Ну-у-у смотря по каким дорогам.
В России не реально.

А в США надо только добраться до их знаменитых хайвеев и топи топи топи...
А если брать рейсы от океана до океана......

Цитата ( @ )

И, никто из тех, кто тогда не уехал, сейчас уезжать не собирается. Про Ваш регион сказать ничего не могу, везде все по-разному происходит

Кто "тогда не уехал" - тупо просрали момент. И сознаваться в этом - это как расписаться в своей тупости. Поэтому и "не собираются".
Поверь, я на это насмотрелся.

Не поверю, прости. Если бы все ПРОСРАЛИ, как те, кто остался(я только про наш регион говорю), у нас бедных бы не было в России вообще. И, главное, люди зарабатывали только в рамках закона, никаких гадостей, все по-честному.

Согласен. Я часто вижу людей которые даже имея свой грузовик не стремятся много зарабатывать.
И ездят в рейс как в путешествие. Пару раз в месяц.
Проводя остальное время с семьей...

Имеено поэтому я решил свой продать и МС приостановил. Вроде отдыхаешь, а за парковку плати, страховку плати, выплаты всякие. А так можешь свлить в любой момент и не париться.

Это сообщение отредактировал Mikk - 20.04.2018 - 00:47

Ясновидящий вы наш! Я работаю на CPA компанию а Не на себя и моя квалификация всех в компании устраивает. Конечно налоги крутых клиентов боссы делают сами, но и планктону тоже перепадают богатые Буратины.

MIshuTa

Пиздобольство

Ну, странно, если люди не хотят зарабатывать... С семьёй, оно замечательно, конечно, но, как же оплачивать обучение детей? И все остальные затраты на содержание близких?

А, пару раз в месяц в рейс сходить - это хобби у него тогда. Встал с шезлонга около бассейна, допил свой мартини, подумал - не сходить ли мне в рейс? И поехал.....