Сколько платят дальнобоям в США?

Нет, как-раз таки, если послушать ТС, то выходит, что дальнобойщиком в штатах вообще смысла нет работать за 2600$, наяривая уйму часов в пути, потому как за эти деньги можно спокойно тем же мойщиком окон устроится и куда больше времени отдыхать, не думая при этом ни о ремонтах, ни о заправках, документах, дороге и всем остальном. Вот только слушать не надо ТС, потому что он пиздит.

Рассказывать о том как прекрасно там и ужасно здесь можно было при железном занавесе, когда туда никого не пускали и оттуда вернуться не разрешали. Сейчас любой желающий может собрать вещи и рвануть работать туда где хочется, люди делятся информацией, рассказывают как обстоят дела на самом деле. Туда едут либо те кто живет в информационном вакууме, либо совсем тупые.

Вот это прямо поток сознания...
Возьмем город Североуральск, откуда моя жена родом. Фамилия Штрайс была когда-то.
Каждая вторая фамилия - немецкая, их туда перед войной ссылали.
Каждый второй "немец" уехал в Германию.
И ни разу я не слышал, чтобы кто-то вернулся! К родным бокситовым шахтам.
Возвращаются родителей только забрать "туда".
Про эмиграцию в Канаду и США тоже сказки, ога. И в Англии я чеченских отпрысков не видел, кого туда на ПМЖ от войны подальше не прятали, я тоже не видел))
Чет понесло меня, давайте дальше про дальнобоев)

Это сообщение отредактировал KirErm - 19.04.2018 - 23:20

Я в штатах работаю налоговым консультантом и поясню из моей практики. Водитель грузовика действительно получает столько, сколько ТС заявил. То есть доход по бумагам 90-100 тысяч долларов водитель декларирует как самозанятый Self employed. Расходов в декларацию старается напихать побольше и выходит тысяч до 50 - амортизация, ремонты, топливо, платные дороги и всяко разно. С разницы 100-50 =50 тысяч, он платит около 10 % подоходного налога и ещё 8 %- соцстрах. Мед страховка меньше 4-5 тысяч в год не обходится.
В общем домой он приносит 30-40 тысяч в год. Дома ночует от силы полгода.
Для сведения нищета в США это доход менее 12 тысяч. Бедность- это доход менее 48 тысяч. Бедным конечно положены всякие ништяки, но все равно стоит ли оно того?

Лампочку??? Ты это, хотя б не увлекайся так. А запаски у вас отменили? Не, ну техничка ж приедет, да? Или сам мясорубкой 10 гаек покрутишь?

Ну кака зачем? Для общего развития. Что бы в компании можно было разговор поддержать : )

$150К-180К чисыми в год это не просто много, это охуенно много для США.

Судя по "Расходов в декларацию старается напихать побольше и выходит тысяч до 50 - амортизация, ремонты, топливо, платные дороги и всяко разно." ыв пишете не о водителях, а об owner operators. Тогда непонятна цифра в 100 000. Гросс инком нормального оунера, особо не надрывающегося, составляет порядка 180-200 тысяч в год. И уже от этой суммы делаются вычеты. Хотя я лично знаю людей, которые делают гросс больше 30000 в месяц.

На доход $40К в год, даже если семья из четырех человек, никаких ништяков не обломится. На $30К может каких фудстемпов и обломится, но по минимуму.

Средняя на большой - 50 кмч в лучшем случае. 8 часов в день по РТО край. без РТО реально 12. Итого, вообще без выходных 18000 км. По РТО максимум 10000. В РФ за километраж, кстати, не платят. Платят по совсем другим принципам - например, мск-екат будет 125 условных рублей, а обратно в пять раз меньше. Даже меньше, чем стоит соляра. Аналогично сомневаюсь, что америка из аляски много везет и т.п.

Расскажи про цены на продукты и недвигу в Швеции, я тебя внимательно послушаю.

Цитата (olgalik @ 20 Apr 2018 в 00:58)

Как товарища ТС послушать - все наши водители должны встать в очередь за грин картами и, в Штаты, стройными рядами. Там и солнце ярче, и воздух чище, и.., все лучше, в разы. Только, как в том анекдоте: Доктор, у меня другу 75, а он любовью занимается 5 раз в день. Как так? И вы рассказывайте так же. Насчёт Штатов-не скажу, но, очень много знакомых, кто уехал в Германию, на кризисе. Все, кто туда уехал, без ворованных денег, даже с хорошим образованием, никто не шикует. Средненько так живут. Про гениев не говорю, нормальные люди. И, много людей знаю, в Калининграде живу, это, перевалочная база была, в неспокойные времена, в 90-е. К нам приехали русские немцы из всех уголков бывшего Союза. Что интересно, те, кто в Германию уехал, живут так-себе. А те, кто остался-реальные деньги заработали, чувствуют себя отлично. Потому, что те, кто остались, работали, как проклятые, днём и ночью, чтоб семью поднять. Сегодня-они обеспечили своей семье достойную жизнь в России. Ну, сегодняшнее состояние народа не рассматриваем, сегодня нормальным людям всем непросто. Но, тем, кто в Германию в те времена уехал - никто не завидует, правда

Вот это прямо поток сознания...
Возьмем город Североуральск, откуда моя жена родом. Фамилия Штрайс была когда-то.
Каждая вторая фамилия - немецкая, их туда перед войной ссылали.
Каждый второй "немец" уехал в Германию.
И ни разу я не слышал, чтобы кто-то вернулся! К родным бокситовым шахтам.
Возвращаются родителей только забрать "туда".
Про эмиграцию в Канаду и США тоже сказки, ога. И в Англии я чеченских отпрысков не видел, кого туда на ПМЖ от войны подальше не прятали, я тоже не видел))
Чет понесло меня, давайте дальше про дальнобоев)
Я могу говорить только про наш регион; и, были случаи, что возвращались-таки из Германии, да. Немногие, но были. А, «немцы», которые в Калининграде остались, приехавшие из Казахстана, куда их переселяли при Союзе, здесь себя чувствуют прекрасно, поверь. И, никто из тех, кто тогда не уехал, сейчас уезжать не собирается. Про Ваш регион сказать ничего не могу, везде все по-разному происходит.

полтора месяца в сшп и все расклады знаешь?
Что значит- стоит не стоит? Семью обеспечивают, дети сыты, что еще надо?

Если водитель нанят как contractor, а не как employee, то скорее всего может списывать.

Блять, 4 тысячи в Германии не получает даже водитель канцлера, не говоря о дальнобоях

ПРУФ

2200 - средняя, 3000 это если ооооочень повезет. И это грязными. Если женат, то с 2200 останется 1340€.

Миллионы им блять платят

Спите уже спокойно, не только вас наебали

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 19.04.2018 - 23:25

Неважно по какой форме водитель работает. Чтоб списать, он должен потратить. А с какого перепуга драйвер будет оплачивать "амортизация, ремонты, топливо, платные дороги"? У него тупо нет трака и связанных с этим расходов.

Кстати да, не так все замечательно в Евросоюзе, как нам кажется . Товарищ в Берлине работает, три языка в активе, по 10-12 часов работает в офисе - чистыми, 1200 евро получает. Думаю, с такими навыками, в России больше бы заработал.

В РФ такая же хуйня... Всё, пизда америке, мы её догнали.

а что за навыки? работать по 10-12 часов? или навык получать 1200?

Кто "тогда не уехал" - тупо просрали момент. И сознаваться в этом - это как расписаться в своей тупости. Поэтому и "не собираются".
Поверь, я на это насмотрелся.

Прям на своей фуре? А еще с этих денег заправляешь да? ))))))))

А депутат ГД, нихуя не делая на не своём, на государственном кресле, всё равно только официально, поднимает на 50 тыров больше + льготы. Вот где автобаза...

Амортизацию не будет, ясен пень. Топливо, жрачку, tolls, ремонт и т.д. может списать, если ему эти расходы работодатель не возмещает.

сын DTrampa, но убогий