По какой причине автозаводы начали отказываться от чугунных блоков цилиндров? 

Тогда понятно. Это близко, наверно, к цене машины там. Либо искать мост в сборе на джанкярдах, если хочется немножко скроить. Но он может и такой же оказаться.

да ладно вам, товарищ. мы ж тут дискутируем. я ж не утверждаю что моя точка зрения ниибаца верная а все остальные - дураки. мне наоборот интересно мнение человека, который говорит о моторах, которые я лично никогда не эксплуатировал

А "современный" это с какого года ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про ресурс мотора типа алюминий лучше - смишно...

самый первый быд Даймлер БЕнц и их создатель Карл БЕнц.

к ВАг групп он не имеет никакого отношения от слова совсем )))

ксати это 1908 год )))))))))

Del

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13.10.2025 - 04:21

Ну вообще покрытие Никасилом был разработан для алюминиевых двигателей спортивных и гоночных авто.

А первыми серийными авто с алюминиевыми движками с этим покрытием внутренних стенок цилиндров были Порше 911, начиная примерно с года эдак 73-74, на Турбо (которые 930-е) так точно именно такие ставились.
Чуть раньше - на гоночных Порше 917, они и были первыми, вроде как.

Кстати, при наличии запасца по толщине цилиндры можно было расточить и по-новой покрыть Никасилом.
Такое проделывала с движками от Порше компания Ruf, которая занималась тюнингом спорткаров от Порше с 70-х годов.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 13.10.2025 - 04:25

Именно поэтому он автопроизводителям и ненужен. Иначе число свидетелей секты "машину нужно менять раз в два-три года" может и поубавиться.

1966год
Люминий на 412м и цепь там была.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%97%D0%90%D0%9C-412[b] .продвинутый мотор ,карб уебанский .мотор хороший , совавтопром .
Ничего плохого нет в аллюминевых блоках ,каждый мотор надо обсуждать отдельно от обобщений.

Это сообщение отредактировал galoz - 13.10.2025 - 04:55

Притащили мне как-то ветродуйку хускварновскую, не заводится.
А там поршень сточился на миллиметр в диаметре, вместе с кольцами..
На поршне аж ступеньки натерлись от перепускных каналов...
Оказалось что дурачок , который ей работал, снял воздушный фильтр с нее, "чтоб ей легче дышалось".
Так вот.
Поршень с кольцами в хлам, подшипники коленвала в металлолом, а никасилевый цилиндр почти как новый...
Воткнул туда новый поршень и подшипники и опять все работает.

Само по себе никасилевое покрытие это прикольная штука, но вообще неремонтопригодная.

К великому сожалению, выше человек правильно написал.
В реальных условиях эксплуатации нашей страны - кузов определяет срок эксплуатации среднестатистического гражданского авто.
Соли сыпят - от души - спасения нет.
И двигатель, способный миллион, становится излишним при будке, способной десять зим (200.000 ткм)…

Волга ГАЗ 24 - был алюминиевый блок с гильзами.

вот только не надо про "хороший" УЗАМ
у них блоки и ГБЦ крутило наверное от высокого качества.

в курсе как для спорта мотор подбирали?

и то, что Сигуринди пишет что "встречались поведенные блоки"
это он "малость" лукавит, изредка встречались не поведенные, вот их то и выбирали для спортивных моторов.

книга родом от 1978 года.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 13.10.2025 - 06:45

а теперь укажи нам где можно провернуть эту операцию:
восстановить никасиловое покрытие.
да и стоимость такого ремонта не забудь озвучить.

что то мне подсказывает, что не найдешь ты нигде такой информации для авто.
по мотоциклам возможно, но для машин...

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 13.10.2025 - 06:58

На ВАГ как был 2.0тси чугунным, так и есть чугунный. По крайней мере были 08 года, 12, 16 и сейчас 21 года, все чугун. Шикарные моторы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну на тему ресурса пошутили)
старый хондовский движок из чугуния(ток крышка алюминиевая была )на шадовке у друга добежал до 300 тысяч и был продан (это мотоцикл год выпуска до 2000г)
на новом Шадоу (относительно новом , их вроде последние годы не выпускают) на волшебном люминие движок умирает на 50-60 тысячах)

понятно что для одного владельца 300 тысяч на мотике это много) быстрее чет другое захочешь)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если узет и без турбины, то и 500тысяч это только обкатка....

не лезу в моторы. но в батарее, ваша теплоемкость в хуй не грохотала. важна исключительно теплопроводность. ибо греться на 1 минуту дольше, при выключенном отоплении не так важно, как снять "лишние" калории в течении сезона.

пс. и да, повышенная теплоемкость чугуна означает, что при включении отопления, греть батарея начнет на ту же минуту позже...

Откуда дровишки про ресурс?
В период между уходом производителей из России и до того, как Европа и Корея закрылись, народ массово таскал оттуда машинки. Загоняли к нам в лабу их до предпродажки. Соответственно, мы их испытывали в том состоянии, в котором их продал европеец/кореец. Никаких претензий к техсостоянию ДВС не было даже на тех, где одометр больше 200 показывал. У подавляющего большинства европеек имелись документы европейского техосмотра, в основном, зеленые немецкие бумажки HU. Отказы, связанные с ДВС были, но не из-за несоответствия показателей, а из-за коррозии номерной или модельной частей. Авто с замененными движками тоже встречались, но их можно было по пальцам пересчитать, да и не у всех производителей различается маркировка движков, поставляемых на конвейер и в запчасти.
Отседова простой вывод - дело не в движках и их материалах, а в эксплуатации и сервисе. Прописано 0W-16 значит надо лить его, а не 10W-40, положено свечи раз в 20 тык менять, значит в 20, а не когда затроит.

Сузуки Джимни пробег 205 тыр, давление в цилиндрах 11,5 заводской хон не затерт, масло не ест, причем ездить приходится на 4 тыр оборотов.
Что Я делаю не так??? :):):)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Врут самым наглым образом ибо разница в весе двигателя с чугунным и алюминиевым блоком 60-80кг. при массе автомобиля 1,5-2 тонны.

Это сообщение отредактировал armoravto - 13.10.2025 - 10:52

Смотря что ты ремонтопригодностью считаешь. Ваговский 5-ти цилиндровые R5 моторы вполне гильзуются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пример можно в килограммах?

Нет вранье, впрочем вся статья вранье

Размещено через приложение ЯПлакалъ