Ответ на "Сказ о том как капиталистическая дружба России с Китаем совсем замучала наш бедный автопром

Я про вакансии, а не про пиздливый Росстат. Тем более, что Росстат общий фонд ЗП приводит и делит на количество работающих. А из общего фонда ЗП надо половину вычитать

Все по делу🤝👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в китае нет и скорее всего никогда не будет настоящего капитализма. Там до сих пор есть даже пятилетки, госплан и все такое. И бизнес там государственный. Тот же хуавей это государственная компания. Как и зте. И автомобильные копании там в подавляющем своем большинстве принадлежат государству, как тот джили и фау с чери. Китай просто взял у запада систему построения производства, но при этом эти производства остались государственными. Так что там вполне себе коммунизм.
Нам же как задвинули что частник более эффективный собственник так и пошло все по пизде.Частник оказывается думает о своем кармане и ему пох на все остальное. И опять же внушают что это мы виноваты, у нас типа дикий капитализм. А надо то западные компании пустить для честной конкуренции. Которые налоги будут платить по месту регистрации головного офиса. Тогда и наступит счастье.

так 20 лет назад и в китае не было таких объемов. Но они сейчас появились. и китайцы лет так 30 назад были даже беднее индусов, но все изменилось. Но изменилось в китае, а в индии нет. Хотя стартовые то условия у китая даже хуже были.

у индусов правитель тоже в авторитете. Неужели остается только коммунистические идеалы? хотя вроде как китайцы признали ошибычными идеи мао.

погуглил. И что? остался при своем мнении.

а, то етсь ты решил свалить на технологии. Вон оно как. Ну ты первый до такого додумался.
Тогда ответь мне что такое техноллогии7 и какие уровни технологий существуют? ну что бы привести подобные примеры. и по каким местам в буханке мы будем определять технологии? а то там движок то вполне себе современный, а вот фары наверное 80-х годов. Или по мостам будем определять? ну давай сравним мосты. чем мосты буханки отличаются от мостов того же крузака, ну несчитая того под какую мощность они расчитаны? это разные технологии или нет?

пиздец. Ты когда пятницу отмечал, ты в гараже что ли бухал то? ты проверь, ты случайно тормозуху то не попутал с коньяком то? а то тормозишь что пзидец. Вроде вопрос то элементарнейший: приветси аналог машины Я тебе даже облегчу задачу: приведи аналог машины в цену баханки, внедрожник также.
Именно что нету аналогов. так на чем основано мнение что уазик хреновая машина? с чем сравниваем? с крузаком? так сколько стоит крузак и сколько стоит уаз?
пиздец. уаз по сути охуенная тачка за свои деньги и кому она нада те и купят, вас же не заставляют его покупать то. Но сидя в трясущемся трамвае рассуждают о том какой уаз хреновый.

это прям в точку с 1 стороны пытаются уберечь отечественного производителя рабочие места итд итп с другой стороны владельцы тупо гребут прибыль никак не развиваясь и тут каждый год надо бы сдавать экзамен на проф пригодность
типа что вы сделали за год чтоб наши авто были лучшими на планете ничего ок льгот в новом году вам не будет и вот тогда наш автопром оживет а 30 лет гробить покупательскую способность ради прибыли толстосумов это либо власть заинтересована в откатах либо власти тупо плевать на все

Какой нашей авиации? Гражданскую просрали лет 25 назад, военная тоже на ладан дышит, недавно тут на ЯПе показывали цеха МиГа.

ну во первых я нигде про переезд не говорил. Водила найдет работу и там где этот самый ммк находится. А вот рабочий горячего цеха не найдет другой работы.
И таки да, работу надо менять легко. Тогда и будет зарплата. А рассуждения что ты делаешь крутую работу и приносишь пользу, ну то такое, ну можешь им питаться. Этой гордостью, что ты квалифицированный рабочий 6 разряда горячего цеха. Такая тема умерла вместе с СССР, уже пора бы перестроится)))
И таки да, перезжать елси то уж в москву. Там и выбор работы больше и климат получше чем на калыме. И зарплата не меньше, а вот цены меньше и значительно. Хотя кто то тащится и по калыме. Это уж вкусовщина. И сперездом лучше не тянуть, а то скоро очердной кризис будет . А так еще можно успеть взять квартиру и на волне кризиса выехать. Ну как упившие хаты в 13 -14 годах.
И таки да, в чем не стояли рядом водилы грузовиков? в том что они не будут мотор перебирать в поле имея из инструмента пассатижи и изоленту? Я вот когда купил свою первую машину, то тоже возился с ней и гордился этим. А еще тем что она не ломалась, ручками все довел. А потом я стал ценить время. И понял, что я ебал такое счастье возится на улице с машиной, а лучше потрачу время на зарабатывание денег и заплачу профи. Именно поэтому нынещний водитель лучше сменит работу и будет ездить, чем упираться и ремонтировать старую рухлядь. Тем более что водителю, как это не странно, платят именно за что то он ездит, а не ремонтирует.

Но у тебя красиво полыхнуло. Очень красиво. Не хотел обидеть, но такова правда жизни. и в этой жизни люди ходят на работу что бы зарабатывать деньги, а не гордится работой. Гордостью за работу как то квартплату не оплатишь и семью на море не вывезешь.

Вот этот кусок говна в топовой комплектации (автомат, климат, электропакет, корейская раздатка, литье и коврики) приобретено организацией (списание ндс, эксплуатация родственником владельца фирмы) и получалось мной в 22 году.
Цена по актуальносу на тот момент курсу доллара была более сорока тысяч долларов.
Привести иностранный аналог этог УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП в эту сумму?
Да без проблем. Хайлюксы, тундры от тойоты, л200, в50 от мицу и мазды, китайцы и целый пучек америки.
Все на полном приводе (чаще постоянном, чем отключаемом), автомате, раздатке, рессорах и мосту сзади. Прекрасно укладывающиеся в эти сорок тыщ долларов.
Какие «приключения» испытал владелец этого патриота за 10-15 тыс км, пройденые за полтора года - тема отдельной статьи.

Или тебе принципиальна именно «железная буханка»?
Так % продаж новых салонных буханок физ лицам - пренебрежимо мал.
А в армии всем пох, ято сломатеся в этом ведре завтра.

Не было, нет и не будет в россии производств чего либо качественного и конкурентноспособного на внешнем рынке.
Ни одежды, ни часов, ни авто, ни станков, ни моторных лодок, ни мотоциклов, ни велосипедов ни ни ни …
Производство в стране может держаться только на крокодильских пошлинах и запрете импорта.

Езжу несколько раз в год на юг края, 530 км в одну сторону, авто легковое, скорость в среднем около 100, приходится периодически обгонять фуры, раньше были Ман, Вольво, Ивеко, сейчас Ситрак, Фав и немного Вольво. Камазов пару штук за всю дорогу. Заметно прямо сильно, что грузовых машин стало меньше чем в прошлом году. Куда делись Маны хз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

заметно

Не те цеха показывали.

Ты не охуел меня оскорблять совкодрочер? Где написано что мне нравится то что творит едросня, ты вообще прочитал, что я написал? Ныняшняя власть вся из переобувшихся коммунистов состоит, полудурок, весь совок никуда не ушел, просто показал истинное лицо, продолжай надрачивать на полет в космос при пустых полках магазинов, идиот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мосты буханки и тоеты - несравнимы ибо главным является качество изготовления.
Или пример - на котлеты устанавливают импортные мосты и часто б/у , да и на буханки пытаются ибо старая безальтернативная конструкция толкает свободу творчества. А воз - "завод" и ныне там с качеством - которое до советского производства недотягивает.

А вот хуавей другое говорит:

"Huawei — это частная независимая компания. Она не контролируется правительством, не принадлежит и не подчиняется ему или какой-либо другой сторонней корпорации.

Держатели акций Huawei — только ее сотрудники. "

ПРУФ

Да забейте уже на пидерашию , дальше только хуже !!! Доллар буде 10р , цены вырастут в 2 раза больше , чем щас !!! Обворовать и набить карманы , сама страна не кого не интересует !!! Продать , набить карман !!! Царь Красава Аллах бабах!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже не мечтай, грузовой автопром до 2022 держали на плаву, а сейчас и подавно.

Всё пропальшики следите за новостями, в РФ уже не 100% рыночная экономика
https://www.rbc.ru/economics/15/07/2022/62d...a79476ad8ac4709 15 июля 2022
Мантуров анонсировал уход от рыночной промышленной политики

Зачем? А чтобы мы не голодали и не мёрзли когда кому-то захочется наложить на РФ ещё пару тысяч санкций, и в этот момент выяснится что подшипника для инновационного вагона нет.

Да и сам ТС

не захотел бы жить в разваливающейся стране, с гиперинфляцией и отсутствием спроса на услуги его автопарка, по причине нищеты населения.

Суверенитет это ТЭЦ, АЭС, вагоны, тепловозы, много чего ещё,
и грузовики, а кто будет зерно с тока на элеватор возить, точно не москвич.
Легковые судя по прошедшему году оставили кинули на рынок.
А Камаз будут локализировать производство, да, да, за счёт госбюджета.


КАМАЗ в 2021 году получил более 4 млрд рублей чистой прибыли по РСБУ
"КАМАЗ" увеличит втрое выпуск коробок передач для грузовиков с классической кабиной
«КАМАЗ» запустил производство рам для грузовиков К5 на прессово-рамном заводе

Планы.
КамАЗ перейдёт на мосты казахстанского производства
КАМАЗ освоит выпуск новых мостов собственной конструкции

Что будет с локализацией посмотрим, но Камаз не закроют.

Как не закрывают Боинг, который пять лет подряд банкрот, там миллиарды в минусе каждый год, а цеха не ломают. Про рыночную экономику, честную конкуренцию, "плохо работающий должен уйти" слушайте на Голосах Америки или ББС.

Это сообщение отредактировал Кахабар - 4.09.2023 - 17:16

все просто во власти сидят именно грабители своего народа

Едросос, а ты не охуел? Ты оскорблять можешь, а тебя оскорблять нельзя?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хочешь, как в Китае?

Деньги на машину Яо Лин копил несколько лет - экономил каждый юань. На новую все равно не хватило - купил подержанную. С тех пор не прошло и полгода, а власти Китая объявили о намерении очистить страну от пяти с лишним миллионов автомобилей.

"Машине 11 лет, мне она нравится: удобная, практичная. Но ведь никому до этого дела нет. Боюсь, следующее ТО я просто не пройду по нормативам", - сетует автолюбитель Яо Лин.

Подробности принудительной утилизации пока не сообщаются. Известно лишь, что под пресс попадут, не прошедшие техосмотр машины старше девяти лет с выбросом ниже стандарта евро-3. То есть, под угрозой больше половины всего автопарка Поднебесной. Водители заметно нервничают - компенсация от государства не покроет и трети стоимости автомобиля. Но чиновники настаивают - мол, зато воздух станет чище.

Партия сказала надо и никого не епет твое мнение. Зарабатывай заново на машину.

Совсем нет. Я как раз из тех, кто знает ВСЮ цепочку добавленной стоимости. И считаю, что водитель - это профессия, не требующая практически никаких выдающихся навыков, главное "мыло не есть". Да, работа тяжелая. Да, нервная. Да, опасная.
Но выполнять ее при необходимости может любой.
Кардиолог после 2-недельных курсов довезет фуру от Калининграда до Владивостока. Программист, учитель, ветеринар, агроном, физик-ядерщик - ЛЮБОЙ.
А наоборот?
Или на заводе работа легче? Или врачи больше высыпаются?
Пока есть в стране зарплаты ниже 50 тысяч за КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ труд, 100 тысяч водителю - это не мало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как держали, он сам не тонет.

рожи воровские по телевизору посмотреть и все становится понятно