Сегодня у меня отказали тормоза на машине

Забилось перепускное отверстие в ГТЦ и не полностью стравливалось давление из контуров (или какого-то одного контура) после предыдущего торможения.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 17.06.2020 - 01:08

меня устроит ВАЗ БМВ ВАГ ЯПЫ ну и конечно амеры

150 км на ручнике ехал, да еще и пробке проторчал немного

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Практикующий", если вы не знаете такого понятия, это тот кто еще и делает то чего напридумывал.
Естественно я разбирал, деффектовал и ремонтировал ГТЦ не один десяток раз и не на одном ТС.
Чувак, у меня в хозяйстве 40 колес суммарно на всех транспортных средствах, я обслуживаю их сам, и почти на всех есть тормоза.
Удивительно, да?

Ну так что там с официалами то? какой марки ГТЦ схему вам предоставить?

А че заминусили товарища - дело же говорит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот прям всех или какого-то одного достаточно?
ВОт вам ВАЗ для начала. Классическая сисема торможения (2101-2107)

да, удивительно, инженер ремонтирует ГТЦ???? ты пиздаболище

самый образец привел, а теперь ты мне расскажи, что будет, если хоть в одном контуре свищ появится, на этой схеме, раз ты инженер, то должен чуток в механике и гидродинамике понимать.
жаль ты не показал всю систему на схеме, но вам экономистам это и не надо

Это сообщение отредактировал zisk - 17.06.2020 - 01:11

А кто запретит инженеру ремонтировать ГТЦ на своих ТС?
Кто запретит повару ресторана в свободное время сварить (сваркой) себе табуретку?
Кто запретит стоматологу в свободное время давать концерты на баяне?

Хуйни то не пишите больше, ладно?

Там под картинкой буквами уже все написано, понимаю, для вас это больно, но постарайтесь их вспомнить и прочитать написанное.
И, кстати, там полная схема и отображена, даже регулятор тормозных усилий присутствует.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 17.06.2020 - 01:13

Трасса ПриозЕрская.
МаздаТри седьмого года рождения... Не сгнила ещё в труху?))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все современные свтомобили имеют двухконтурную систему тормазов. Они независимы.

Т.е . товарсч не стсл разбираться почему одна вышла из строя ( а ведь чуствовал) и дождался пока выйдет вторая, даже под капит не заглядывал...

Красавчик. Сориентировался? Вопрос решил? Никого не задел в процессе? Ну так ебт, красавчик же.

ога... на хуяйве... ты хоть немного в курсе за автомат и как оно роботоет? не? Так я тебе доложу голосом, что ежели афтор ехал поболее 60-70 км/ч у него автомат уже воткнул ПОВЫШЕННУЮ передачу (типа 5-й на механике). Если автор проехал на такой или более высокой скорости более 10 секунд, до кучи у него еще заблокировался бублик, передавая "момент" напрямую на выход коробаса. Самостоятельно автомат на "драйве" будет переключать передачи вниз с бааааальшим запаздыванием и исключительно ориентируясь на скорость вторички (по датчику) и концевик (у которого всего 2 положения - вкл и выкл) педали тормоза. Т.е. по сути, если давить на тормоза в пол, но при этом авто не будет резко замедляться, на драйве ты так "тормозить" будешь до китайской пасхи. Кроме того, ручник авто на драйве НЕ ДЕРЖИТ и НЕ ОБЯЗАН АБСОЛЮТНО. Ручник обязан удерживать МАССУ авто на определенном уклоне и НЕ БОЛЕЕ. А если у тебя под капотом под 250 и более кобыл, и ты отпустил тормоза, чтобы тронуться на ровном месте, ты УЖЕ хер остановишь ее ручником, ибо дури пихла настолько дохера на первой передаче даже при закрытой дроссельной заслонке, что срать оно хотело на какие-то маленькие 4 подковки внутри маленьких барабанчиков. Для примера, я раз остановился деда на волгане 24-м на веревке дотянуть. Накинул веревку с прослабом, ессесно, коробку в драйв, начал тихонько трогаться (тормоза отпускать), ни рывков, ни чего... уже проехал метров 5, думаю, бля... когда веревка-то выберется... смотрю в зеркало, а волган уже катится за мной давно... я к педали газа не прикасался даже... дорога абсолютно ровная, без склонов... вот и сколько он там весит, тот волган? если я его НА ХОЛОСТЫХ потащил?
Поэтому забудьте НАХУЙ мысль на автомате ручником тормозить на драйве - это если только что-бы колеса согреть Вариант один: либо перекидываться на пониженные, если автомат это может (вроде практически все могут), либо в нейтраль, как автор сделал... Если включить заднюю (редко, но есть где включается) - затормозить НЕ ВЫЙДЕТ, но коробку будешь собирать потом по всей дороге, а кардан передний (если он есть) будут из тебя вытаскивать врачи. Глушить двигло на драйве - это вообще бред ебанутого, который понятия не имеет КАК работает автомат. Кроме как уебать коробку, это более ничему не поможет: тормозить от этого авто не начнет, ибо никакого сцепления между первичкой и вторичкой тупо НЕ БУДЕТ, ибо в отсутствие давки (а маслонасос стоит именно на первичке) тут-же разомкнутся все сборки и ситуация буде абсолютно аналогичной езде на нейтрали, кроме разве что ускоренного уёбывания коробаса: тормозить, опять таки, это никак не поможет от слова "совсем".

ЗЫ: и да... забудьте нахуй истории про "второй контур". Я не знаю, как там у кого сделано, но на тех повозках, которые я катал (включая Нивы и прочую говнолазную братию) я абсолютно не понимаю - как и схуя он должен заработать, если ебанет шланг хотя-бы на одном колесе. У меня лично шланг въебал на сервисе... в последний момент... пацанам не понравилось говно, налипшее на поворотном кулаке, сели и ебнули пару раз по тормозам от души: пизданул шланг... причем посередине... пацанам пузырь поставил, и ждал пока шланг приедет недельку... для себя выводов не сделал, т.к. вообще не понятно, что и как в подобных ситуациях делать: с виду шланги были абсолютно сухие и живые... Но вот с порваным шлангом давил до усеру педаль (качками, ессесно) никаких тормозов ни на каком "втором контуре" ясен хер не появилось, просто выдавило всю жижу в дырку и пиздец... Поэтому не верьте в сказки... Да, качая педаль можно попробовать встать, если дырка не велика, тормозухи дохуя, воздух еще не всосало много и т.д. но никакого "второго контура" похоже нет... точнее он есть только в мурзилке и в инструкции... на практике это хуй работает, даже учитывая то, что лично у меня трубки идут от насоса abs на КАЖДОЕ колесо отдельно... Может насос голову ебет, я хз (хотя abs без ошибок и работает), но вся жижа утекла через одно колесо... вот и все...

ЗЫЗЫ: и еще, за пару недель перед тем как шлангу ебануть, перетряхивали всю ходовку... никаких даже НАМЕКОВ грядущего пиздеца не наблюдалось: все было СУХО и ЧИСТО... Вот и как ее "осматривать" и ТО проходить?

Это сообщение отредактировал treeton - 17.06.2020 - 01:18

мальчик, на этой схеме нет контуров, которые идут к тормозным цилиндрам, как только там появится дырка, всё сопротивление системы в контуре исчезнет и пружинка, отвечающая за работу на данном участке перестанет работать, педалька упадёт в пол и машинка не будет тормозить, я понимаю, что сложно это понять не имея практического знания, но попробуй вникнуть.

попробую объяснить подробнее, но сомневаюсь, что ты вкуришь, смари у тебя два контура, пружины подобраны так, что бы работать, когда давление в норме, как только в одном контуре давление падает нагрузка на вторую пружину пропадает и она поршень давит только в пустоту... хз как еще манагеру объяснить

Это сообщение отредактировал zisk - 17.06.2020 - 01:18

Для многих может открытие,но автоматом тоже нормально авто тормозит.
У меня древний Мицубиси Галант, 2.4i американец, стоит в нём древний четырехступенчатый автомат с гидротрансформатором. Так вот,на коробке режимы драйв, дальше 3, дальше 2,дальше L,потом нейтралка, задняя и паркинг. Так вот, именно для этой коробки нихуя страшного не случится, если я авто буду замедлять коробасом. Проверял уже и не раз. Замедление очень активное. Единственное "НО" в руководстве по эксплуатации написано что на скользком покрытии и большой скорости может привести к заносу.

Это сообщение отредактировал yurby81 - 17.06.2020 - 01:18

Извините, но вы либо пытаетесь меня троллить неумело, либо реально не понимаете как работает тормозная система автомобиля.
В любом случае у меня нет никакого интереса учить вас простым истинам забесплатно, тем более учиться вы сами не хотите.
Засим диалог с вами прекращаю. Оставайтесь при своем мнении, мне похуй.

не хочу продолжать спор с человеком, который не понимает о чем говорит

Да.
Именно так.
Вы верно поняли суть.

Зачастую *качнуть* надо, 2-3 раза, кто с советской техникой знаком- на автомате это делает.
И да, внезапно, на современном(нормальном) транспорте, тормоза не пропадают, как правило.

На нейтраль поставил, это «сообразил»?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что смотреть за машиной нужно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

автор - законченый мудак и это надо каждому ему в его ленивое ебало прокричать, а не хвалить что не растерялся! Ездят такие ездуны до первого пришествия, только бенз заливают и масло через раз меняют. Хули, "пока не сломается в машину не лезь!" у них железное правило. А у самих тормозные трубки сгнили

Прокладку главную надо сменить на машине

И это как бы не право того кто давит на газ, а обязанность