Фура на двоих с другом

Известны случаи успешного и процветающего бизнеса, где работают родственники. От бабушки до внучки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ремонтировать будешь сам, запчасти покупать только сам. Через пару совместных ремонтов и тем-более покупок запчастей твой друх сольётся!
И если хочешь потерять друга - начни совместный бизнес. Не важно в каких ролях.

не понимаю одного - а чё сами то не расширяются? понимаю что это как у бизнес тренера спрашивать а чё же сам не крутишься если всё так просто? ясен красен что в ответ услышишь вариацию на тему ты не понимаешь это другое но всё же...

моему родственнику недавно начальник предложил нечто подобное в итоге получилось что через него пускают серые схемы и заказы от конкурентов основных заказчиков. пока доволен но что дальше будет неизвестно.

Это называется как подороже проебать друга!

Денежка если есть, сдай ее в аренду, вместе с водителем- вам будут искать грузы, и если что-то где-то; друг не предъявит тебе, а ты ему по фин части, так как все отгрузки и тёрки через тк
Только вопрос в ремонте и то сразу проговорите и пропишите.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не стоит... источник: личный опыт друга.

Брал взаймы у родственников. Лучше бы в банке под процент взял.Больше денежных отношений с родственниками(друзьями) никаких и никогда.

Если ты фуру покупаешь чтобы заработать, то точно нет. Если чтобы другу помочь, и цели особо зарабатывать нет, то вполне..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На нем зарабатывать?А друг на его фуре,которую тс купит,без которой бы не было работы и на его связях не будет зарабатывать?Заебали комбеды,только пиздеть умеете да в слесарках сидеть за двадцать штук,яйца чесать.Он не на нем зарабатывать будет.Они вместе будут зарабатывать,вкладывая каждый свое.Еще неизвестно,кто больше вкладывает.Водила отработал и ушел,зарплату вынь да положь,а вся ебатория на ТСа падает.

Это сообщение отредактировал Швабрин - 30.07.2020 - 11:27

Мой совет делай дело сам)) возьми машину дешевле или 10 тоник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так ты фуфло двигал,небось.Каждый месяц,когда надо было деньги отдавать,приходил и ныл,что нету."Мы же не чужие!" То одно,то другое.В банке бы тебя быстро напялили,поэтому туда и не пошел.

Та ещё афёра. Смотря ещё какой грузовик возьмешь, а то ещё все в него вбухивать придётся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пробуй.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с его женой влезь в отношения, пока он в рейсе. Если что, хоть какая то компенсация будет

Ну если хочешь потерять друга можешь попробовать,есть такая истина,там где начинаются деньги,кончается дружба!!!

Скажу не голословно, абсолютно похожая история была у товарища, там правда и денег пополам вкладывали. Хватило их на полгода. Разосрались, теперь не общаются. Бывают конечно исключения, но планируют когда бизнес, полагаются не на них обычно).

Я, как логист со стажем могу сказать так. Фура - это прибыльно, но! Она должна быть в отличном состоянии( лучше новая), иначе будешь весь доход на ремонты отдавать, если и брать фуру, то одному без привлечения друзей!!! Фура напополам с другом - ни бизнеса ни дружбы, если есть возможность, купите каждый по фуре и работайте од одной конторы (ИП). Чистая прибыль с 20-ти тонной фуры - от 100 до 500 тыс, при чем последняя цифра с одной фурой явно недостижима, чтоб ее достичь, нужен нормальный автопарк ( хотя бы штук 10) и прямые контракты с заводами. Нужен диспетчер. Фура сама по себе кататься не будет, а самому на АТИ искать грузы - нужен рейтинг, и опять же время. Проще отдать это дело на диспетчеризацию, диспетчеру платить не надо, он сам себе заработает. Есть конечно же риски - перегрузы ( огроомные штрафы) , воровство грузов руками перевозчика ( очень распространенное явление), не забудь про платоны, пропуска МКАД и ТТК , если реф то медкнижки и санобработки, неустойки, штрафы и т.п. Вообщем, если интересно, пиши в личку пообщаемся. ( диспетчеризирую собственный ( конторский) транспорт - 15 единиц и беру на диспетчеризацию частников. Воровство бензина и "левые" рейсы немного в прошлом. Датчики - наше все. Уонечно , на любую жопу найдется х..й с винтом, но датчики ( топлива, открытия полуприцепа, местоположения, температуры) существенно облегчают жизнь владельцу транспорта. И конечно же - адекватный водитель.

Это сообщение отредактировал Franchuz - 30.07.2020 - 11:48

Или садись сам за руль, или ни как. 100% один вариант.

Из своего личного опыта - друг всю жизнь работал в дальнобое, предложил мне купить на пару с ним грузовик. Оставил я предоплату за машину. Когда пришло время выкупать ее полностью , то оказалось что денег у него нет. Пришлось всю сумму мне искать ( хотя договор был 50 на 50) . Ладно купили, довели до ума ( масла, колодки, подушки, где то подкрасили и т.д.) Начали работать, деньги пополам. Только я со своих еще покупал зап.части и обслуживали , а он тратил на себя. На вопрос - почему он не тратит со своих, он отвечал что ему на что то жить надо. Потом началось, то у него брат женится - надо помочь, то ему некогда и т.п. В общем продал я машину и разбежался с ним. Так вот я еще и плохим оказался, по сколько его без работы оставил... Совет ТС тебе - не связывайся со своими , лучше ( если уж очень хочешь ) нанимай со стороны, но в этом случае высок процент попасть на наездника , который тупо ушатает авто и сольется в небытие....

Будут подводные камни. Отношения рано или поздно испортишь. Такова цена любого бизнеса.

Уже говорили что не стоит???)))) Шучу. Не стоит. С вероятностью в 99%, что-нибудь пойдет не так. Оставшийся один процент, это когда оба кристальной души люди,не дающие возобладать эмоциям( и жадности) над разумом. И я таких ещё не встречала. Есть вагон и маленькая тележка примеров из жизни,когда друзья начинали мутить бизнес,и всё пошло по звезде. И конкретно в моей семье есть такие истории. Дважды была попытка мутить бизнес с друзьями, дважды провалилось. Потому что двух начальников не бывает,всегда каждый будет перетягивать одеяло и считать что его недооценивают,или второму дох платят. Врагами не остались,но и друзьями тоже. А я изначально говорила что затея так себе, но большинство считало что всё просчитано наперёд,и ошибки быть не может. Может и пошло бы дело,будь один руководителем,а остальные вольнонаемными людьми со стороны. А так, каждый считал,если друзья,то можно проебаться,никто зла держать не будет.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если сам за баранку не собираешься садиться, то лучше не лезь в этот бизнес. Прогоришь. Ну а с друзьями или родственниками НИКАКИХ БИЗНЕСОВ!!!! Потеряешь и друзей и бизнес. Единственный член семьи, с которым можно бизнес мутить это жена.

Всё уже достаточно подробно описали комментаторы выше. А так просто возьми и посчитай:
Средняя цена найма фуры 40 руб/км межгород (если найдешь не жадного диспетчера; если сам вникнешь и найдешь постоянных заказчиков возможно больше, но на это нужно время, и не мало), исходя из этого, чтобы иметь 400000 грязными в месяц она должна пройти 10000 км (твой друг осилит?), из этих 400000 вычти топливо, (примерно 150000, при низком расходе 35/л км), амортизацию (текущее ТО, стреляные колёса, лампочки и прочее - пусть 50000, при хорошем раскладе), поборы ДСП, платон, налоги, банковское обслуживание, комиссии, связь (ИП минимум прийдется открыть что-бы иметь возможность работать по безналу), з/п водителя (рынок 15% от грязи или от 5 до 7 руб. км, в среднем пусть 60000, суточные водителю 500*30=15000). Итого около сотки в месяц собственнику, при хороших раскладах.
Выше сказали абсолютно верно: Фуру брать только если Сам собрался за руль! Или Если есть постоянный заказчик по накатанному маршруту готовый платить деньги (а не крохи через 1-2-3-4-5-е руки от экспедиций).
Если таки надумаешь, бери МАЗа посвежее, запчасти под каждым кустом продают, и они дешевле... (неустойку за просрочку доставки товара никто не отменял)

Ну и доп. расходы годовые, например колёса их там 12 штук, самые дешевые китайские хлопушки по 15000, транспортный налог (если будешь работать в белую под ИП часть или даже весь его можно учесть в счёт оплаты платона), страховку перевозчика (груза), лучше сделать, грузы бывают разной стоимости, и не хотелось бы попадать на 10+ млн. в случае дтп или пожара, это от 100000 в год... и ещё много чего по мелочи...

И ещё, готовь наличку на выезд, первый месяц заправлять и оплачивать всё затраты скорее всего придется за свои. Не все рейсы за наличку, бывают хорошие рейсы с классной ценой но отсрочкой оплаты в 21+ банковский день, по оригиналам документов, куда нибудь например в Тюмень..., да сразу вникни в минимальное бухгалтерское/юридическое дело (выставить счёт/акт выполненных работ, изучить договор, понять условия оплаты и необходимый пакет документов) изучи 259-ФЗ Устав автомобильного транспорта, чтобы занть свои права и обязанности, и поищи толкового юриста на случаи судов с неплательщиками...

Это сообщение отредактировал ChubYura - 30.07.2020 - 12:16

Не будет. Только если ты пожертвуешь частью своего дохода. Кто-то из вас двоих будет работать за дешево.

С друзьями и родственниками никогда никаких дел связанных с финансами и обязательствами не имей, останешься во всем виноватым

Размещено через приложение ЯПлакалъ