Командиру пассажирского лайнера Сергею Белову вручили обвинительное заключение

Нормальный вменяемый пилот не хочет самоубиться.

Если пилот зная что топлива не хватит, по приказу руководства, летит туда куда его не хватит с риском убить пассажиров и себя лично - то да он идиот.

Если пилот не смог правильно посчитать топливо, и сам принял решение туда лететь - ок будем считать что он просто ошибся, но он несёт ответственность за эту ошибку.

Пункт назначения был Омск. Состояние самолёта позволяло сесть в штатном режиме. Пассажиры ничего даже не поняли. Но для устранения неисправности в Омске пришлось бы ждать прибытия своей ремонтной бригады, а значит, платить за стоянку и простой самолёта. Руководство Уральских Авиалинии запросило пилота - сможет ли он сесть в Новосибирске? Там была бригада, и предполагалось, что неисправность будет устранена в кратчайшие сроки. Белов с праваком ошиблись в расчётах по расходу топлива. Причём, ошибка была наитупейшей, на уровне математики 7-8 класса! Доложил, что сможет и по указанию УА повел лайнер в Новосиб, хотя топлива было недостаточно. Разумеется, по пути топливо кончилось, пришлось садиться на вынужденную.
Таким образом, вина Белова в том, что он пошел на поводу у жадного руководства УА, которые хотели сэкономить денюшек. Напомню, что окончательное решение ВСЕГДА ЗА КАПИТАНОМ СУДНА! Причём, претензий к руководству авиакомпании, как раз меньше, так как Белов ввел его в заблуждение. Проявив потрясающий непрофессионализм, допустив грубейшую ошибку при расчетах потребного количества топлива.
Так вот, жадность одних, трусость и непрофессионализм других чуть не угробили почти две сотни человек!

Упрощенно говоря, согласно методике расчёта топлива, рекомендованной Airbus, в сложившейся ситуации расход топлива увеличился НА 150%. То есть, 100+150=250% в два с половиной раза. Белов же посчитал увеличение расхода топлива в полтора раза. Запутался в процентах, как школьник.

самолет был более-менее исправный.
В нем просто "неожиданно" закончилось топливо.
Потому что два идиота в кабине забыли сделать поправку расхода топлива на выпущенное шасси и встречный ветер. И потом героически спасали людей от последствий собственной ошибки.
А еще несколько долбоебов на земле, которых тоже не мешало бы привлечь, не сообщили им о встречном ветре по всему пути на запасной аэродром.
А еще руководство авиакомпании могло бы посидеть рядом, ибо в целях экономии топлива наливают "впритык".

P.S. в СССР была похожая история, с посадкой Неву, когда после разбора полетов "за то что сели и спасли людей - экипаж следует наградить, за действия перед этим - посадить, берем среднее и выносим выговор".

Подождите. То есть командир судна должен в уме рассчитать куда ему хватит топлива? Не, ну не может такого быть. Уточните, пожалуйста, как это происходит? Неужели по показаниям нужно прикинуть в уме?

Подождите. То есть командир судна должен в уме рассчитать куда ему хватит топлива? Не, ну не может такого быть. Уточните, пожалуйста, как это происходит? Неужели по показаниям нужно прикинуть в уме?

Подождите. То есть командир судна должен в уме рассчитать куда ему хватит топлива? Не, ну не может такого быть. Уточните, пожалуйста, как это происходит? Неужели по показаниям нужно прикинуть в уме?