Командиру пассажирского лайнера Сергею Белову вручили обвинительное заключение

Скуратов-старший - владелец а/к, его не уволили, а он сам покинул пост ГД, так-то ему уже почти 80
Ну и какие, бл, "винные карты пассажиров" в качестве доказательств, совсем что ли с ума посходили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего все пытаются выставить пилота идиотом?
Думаете ему ни кто не давал инструкций "как принято" в их организации?
Другое дело, что на месте других пилотов этой компании, я бы задумался, стоит ли у них продолжать работать...

Чем лучше делаешь, тем хуже для себя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если кто-то тщательно прочитал всё-всё, скажите в чём обвиняют пилота Белова С. Я прочитал тщательно, 2 раза и не нашёл в чём его обвиняют! Всё написано фигурально типа не учёл топливо или принял решение на посадку, но КОНКРЕТНО ничего не написано. Вина лётчика в том........ Этого тут не написали. А может не всё так просто, может перегруз был, может была неисправность, а он решил хуй с ней, долетим, может не прошёл медконтроль, может употребил перед полётом и экипаж это видел. Почему тут не написано в чём его обвиняют? Вот така хуй..я малята!

Если на своём аэродроме такая крутая техслужба, могли бы и подсказать - что делать. Спешить было некуда. Даже по пути на свою базу могли бы перепроверить и развернуть обратно. А так все на пилотов свалили. Откуда такой иск взялся, тоже непонятно. По идее должна быть страховка на эти случаи типа осаго.

Нормальный вменяемый пилот не хочет самоубиться.

Если пилот зная что топлива не хватит, по приказу руководства, летит туда куда его не хватит с риском убить пассажиров и себя лично - то да он идиот.

Если пилот не смог правильно посчитать топливо, и сам принял решение туда лететь - ок будем считать что он просто ошибся, но он несёт ответственность за эту ошибку.

Воздушный кодекс Российской Федерации
Статья 58. Права командира воздушного судна
1. Командир воздушного судна имеет право:

1) принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна....
---
Решение принял лететь к ебеням - теперь неси ответственность

а вы прочтите тему.

Вот для кого надо теперь деньги собирать смсками. (вполне кстати серьёзно).

###чая страна с такими же законами.

Пилоту не падать духом.
На днях пост был, женщине дворнику лям собрали.

И ему помогут. Надо только дать огласку.


Ну а если вдруг его закроют (мало ли), то эти 167 семей обязаны будут каждый день его греть на зоне. За своих живых родственников. Он всё таки спас их жизни.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он их попытался угробить. Он и только он. Повезло что поле было, куда он смог сесть когда кончилось топливо. Самолёт потерян.

Срок службы Airbus A320 составляет приблизительно от 30 до 40 лет. Его лимит согласно расчетам производителей – 50 000 полетов. Странная компания учитывая, что осталась в плюсах. Стратегически акционерам нужно было замять инцидент. Пилоты теперь будут шарахаться таких контрактов и контор Тоесть по контракту лети туда, но тебе не хватит топлива.

За то что его действия привели самолёт к посадке в поле

Размещено через приложение ЯПлакалъ

01:43 UTC - экипаж начинает уход на второй круг из=за отказа
01:46 UTC - КВс принимает решение на Новосиб
01:55 UTC
КВС: В Новосибирск идем. Пассажирам потом (…)
ВП: Не хватает нам тонна 100.
----
Через всего 8 мин от начал процесса КВС знал, что топливо не хватит и полетел на авось...
Гавно вопрос, что не хватает - летим дальше...

Коррупция во всем, капитализм етм.

Все по царски !!!! Как в зимней вишне , виноват электрик , который повесил запрещённые плафоны ! Слава плешивому

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я правильно понимаю, что в "выжимке" мы имеем примерно это:
Пилот совершил пройоб.
Пилот героически минимизировал последствия пройоба.

Я застал CCCP только детством - но откуда-то у меня уверенность что тогда за такое "вручали" одновременно и награду за героизм и наказание за пройоб...

Надо быть упоротым пилотом на 100%, чтобы имея под собой полосу Омска уписдить в Новосиб, не посчитав ни топливо, потребное для новосиба, ни оценив погоду в новосибе, а потом героически сесть в поле, ссылаться на рекомендации компании (да в аварийной ситуации должно быть поуйх на рекомендации компании, нужно сажать безопасно там, где есть возможность, а не в поле). Быть возле аэропорта Омска и уписдить в Новосиб🤦‍♂️

С Дамиром тоже ситуация интересная и очень много вопросов по кукурузе, но об этом никто не скажет-там же экипаж герои😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наверное в том, что он сам создал ситуацию когда ему не хватило топлива до аэродрома.
Если бы он разбил самолет из за технической неисправности это одно.
Если бы он посадил самолет в поле из за технической не исправности это тоже не то.
А причиной этой посадки было отсутствие топлива в баках. Те командир принял решение следовать на аэродром до которого ему не хватило топлива, а потом в придя сам в жопу с гордостью из нее выбрался.
Это как я объезжая ямку сначала выехал на встречку, а потом разминулся с двумя фурами уйдя в болото. Машина в хлам, но люди то не пострадали. Ай я молодец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

дв, логика железная - в омске аэродром имеет неподходящую полосу - будем сажать в поле!

Слава непрофессионалам, выскочкам и всякого рода дебилам делающим выводы охуительного масштаба на основе непроверенной информации по ситуации в которой они ни ухом ни рылом.

Перед тем как написать свой охуительно зажигательный коментарий ты не попытался разобраться в ситуации и почитать что действительно произошло, почему и кто в этом виноват?

Если убийца занес над жертвой нож, но в последний момент передумал и убрал, должна ли жертва быть быть благодарна убийце за спасенную жизнь?

- Пилоты - это всего лишь последнее звено в цепи событий, которые и приводят к авиационным происшествиям. Вот мы и наблюдаем, что за ошибки в цепочке всей авиационно-транспортной системы - от проектирования, строительства самолетов, законодательной базы и до выполнения полета - виновными уже заранее назначены пилоты.

При этом надо понимать, что все те, кто причастны к неправильному определению причины происшествия и определению виновных, становятся причастными к последующим катастрофам. И не важен статус таких людей, а тем более, если они знают настоящую причину. И понимают, что обвиняют невиновного в совершенном. Получается, что такие люди, поступая нечестно, просто врут. Тем самым они подрывают состояние безопасности полетов во всей авиатранспортной системе страны.

Почему только пилот виноват? Первый - глава компании, далее все кто выпустил самолет, типа обслужили, осмотрели. Авиакомпания и виновата, по сути.
А я летать боюсь, а жена смеется. Но я инженер-механик и прекрасно понимаю, кто обслуживает транспорт, в том числе и самолеты.

Это сообщение отредактировал AndreVVL - 3.09.2025 - 14:00

перед условным ослом висит две морковки:

1). посадить на аэродром где нет тех поддержки уральских линий.

2). посадить в поле (где тоже нет тех.поддержки ур. линии).


Что выберешь , ты юзернейм ? 😁

Гнилая система себя не обидет, очередной раз пример тому, что человеческая жизнь в нашей стране ничего не стоит как и одноонаправленность законов.

ох, как статья написана!!! Пилот зайчик, благо всем принёс!!!
1. Пассажиры посетили Новосибирские болота и покатались на каруселях
2. Авиакомпания получила и страховку, и бесплатно все остатки, которые саморазобрались, вывезла и тут-же установила на какие-попало самолёты (часть даже в воздухе дооборудовали)
3. Шланг перетёрся - козни! Вовсе эту часть следователь не расследовал, им же сверху вообще котёнок руководит, он вообще ничего не понимает:))
4. А кто на сломанном так-же сел - тому Героя дали. И этому надо. И вообще - сперва же его хвалили, не разобравшись - ну вот надо слово то держать.

Пипец. Без основательно не сел в Омске, и зная что топлива не хватит попёр в Новосиб, где геройски сел. Чип и Дейл (хотя они такого не совершали)