Почему мне не жалко Аэрофлот


Страницы: (16) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

акуб

29.07.2025 - 14:54

-2

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.16
Сообщений: 1859

Цитата

А аэрофлот, как любая компания, создан не для чесания патриотизма, а для зарабатывания денег. Пока государство компенсировало издержки за счет народа, они летали на своих. Когда встал вопрос про бабки, естественно они перешли на более экономичные, дешевые в эксплуатации, тихие и надежные машины.

Это точно?

Можешь ответить почему?

Цитата

Как отрасль народного хозяйства гражданская авиация устойчиво окупала все свои расходы и давала чистый доход в государственный бюджет. Ее самоокупаемость (превышение платежей в госбюджет над ассигнованиями из него) за 1981 – 1985 гг. не только возросла в соответствии с пятилетним государственным планом, но и превысила запланированную цифру на 14%. По всей совокупности производственной деятельности Аэрофлота за 1981 – 1985 гг. прибыль составила весьма солидную сумму. Более того, было получено свыше полумиллиарда рублей прибыли сверх запланированной прибыли. И основным фактором получения сверхплановой прибыли являлось снижение себестоимости авиационных работ в результате повышения эффективности использования самолетов и вертолетов.

На общем фоне роста показателей работы гражданской авиации серьезно настораживало снижение темпов развития отрасли. Это беспокоило, так как произошло на фоне нарастания негативных явлений в жизни страны в целом, таких как инертность, застылость форм и методов управления, снижение динамизма в развитии, бюрократизм, ухудшение положения в экономике.

В связи с этим прибыль, полученная гражданской авиацией, поступая в государственный бюджет, растворялась, уходила на покрытие издержек убыточных отраслей экономики. Это не позволяло выделять из госбюджета ассигнования в тех размерах, которые требовались Аэрофлоту. В гражданской авиации, не получавшей средств, необходимых для решения неотложных задач, проблемы из года в год не уменьшались, а углублялись и множились.

В сфере пассажирских перевозок среднегодовой прирост количества авиапассажиров составлял 2%, то есть приблизительно 10 млн. человек, а неудовлетворенный спрос на авиабилеты нарастал более быстрыми темпами. Таким образом, достигнутые темпы увеличения пассажироперевозок не обеспечивали в ближайшей перспективе решения основной задачи Аэрофлота – удовлетворения потребностей населения в авиаперевозках.

...и сейчас при эффективных менейджерах, при высокоэффективных самолетах, и высокоэффектиной экономике

Цитата

В 2022 году власти выделили 100 млрд руб. на субсидии российским авиакомпаниям для возмещения операционных расходов на полеты внутри России в условиях санкций. Субсидии предоставляются в зависимости от объема перевезенных пассажиров.

Пиздеть - не мешки ворочить!

[^]

Niiserg

29.07.2025 - 14:54

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.01.13
Сообщений: 5128

Цитата (Moroon @ 29.07.2025 - 14:29)

Цитата (Insipid2000 @ 29.07.2025 - 14:18)

Строго говоря обозначенные выше A320 вполне себе плод международной кооперации (не считая производства в США и Китае арбузы 4 страны херачат). А сравнительно низкий ценник на них диктуется производимым количеством.

А в России даже непонятно, что производить. Пока (с дивана) самым необходимым кажется как раз омологированный SSJ - да, расстояния покрывает небольшие, но самолет зарабатывает деньги находясь в небе, поэтому сей чудик сможет выполнять сильно больше маршрутов и быть прибыльным.

Но это лирика =)

Я как то услышал что Боинг производит в России титановые детали для самолётов. Дай думаю загуглю,что да как. Оказалось,что Боинг привез какие-то станки и проводил грубую обработку на месте, а потом заготовки вывозил к себе. Вот и вся кооперация. Припоминаю какой был крик,как там боинг без нас проживет. Ничо,как то справляется. Пока металл на рынке есть. Тут суть в чем, в технологиях. Если мерседес производят в Китае, то да это сделано в Китае,но машина один хуй немецкая,китайские все видели. Я в общем-то не исключаю закупок скажем двигателей у роллс- ройс. Но это все распланировано,под контрактами и прочее и прочее. А как взялись суперджет с миру по нитке собирать, так оказалось что этот самолет тут нахуй никому не нужен. Опять же объемы производства. Либо по долгосрочному контракту для эйрбаса огромными тиражами клепать, либо для кустарно-гаражной сборки. Ньюансов много. В любом случае должна быть своя научная и производственная база. Это как тот автоваз. Своего нет,лепят импортное,себестоимость растет,все орут дорого. Все хотят дёшево. А оно так не бывает. Если из запчастей бмв собирать жигули,то оно и стоить будет как бмв

На примере авто (нейросетка выдала)
мерседес 1970 х годов порядка 5000 деталей
современный мерс 2020 года порядка 30000 деталей включая ПО

т.е. чтобы делать современные авто, нужно в разы больше заводов, институтов чем было в СССР в свое время. И людей.

ну бля, ну сколько можно уже возить вот эту идею про то что мы в одиночку можем что угодно сколь угодно технологиченое сделать (экономически выгодно)
не сделаем, только кооперации. не важно, Китай, Европа, но кооперации

[^]

mix68ru

29.07.2025 - 14:54

Статус: Offline

механик

Регистрация: 14.03.10
Сообщений: 4310

Цитата (knight @ 29.07.2025 - 13:29)

Автор чуточку наивен: огромная держава, сильная и гордая страна с далеко идущими планами взялась убивать нашу экономику и разрушать промышленность. США, если кто не понял. Делалось всё необходимое для эффективного уничтожения отрасли. Аэрофлот? Всего лишь часть схемы, а люди ставились на все ключевые точки не со стороны, а нужные для этого.
И дополнительно запретительные санкции, и стандарты/регламенты, запрещающие нашим самолетам вылетать за пределы страны. Аэрофлот... Центр управления РВСН отключали от электричества за неуплату.

А презик куда смотрел? Компрометируете? В нормы по шуму и т.д. они не вписываются. На жигулях в Германию не пустят.

[^]

387

29.07.2025 - 14:55

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.03.21
Сообщений: 487

Цитата (Уршак @ 29.07.2025 - 13:25)

А ведь на каждый вложенный рубль в самолетомтроение СССР получал отдачу в 10 рублей. Всё было прибыльно!

Его прадед легенду про 10 рублей расссказывал. Дед рассказывал отцу. И вот легенда о 10 рублях дошла от поца и до нас. Ну что, товарищи, очередной вентилятор лжи и сопливых грёз от любителей СССР.

[^]

Romko	29.07.2025 - 14:56 [ показать ] 2
Статус: Offline Юморист Регистрация: 26.06.09 Сообщений: 450	Ну, собственно, весь хайкерский хайп оказался, по-видимому, обычным самопиаром. Все, кто вчера истерил и мусолил теории заговора, могут немного расслабиться и сходить, наконец, посрать. 🤣 Новость от Мэш: Аэрофлот полностью восстановил работу после вчерашней атаки на айти-инфраструктуру компании. На это специалистам понадобилось 24 часа, хотя с той стороны обещали минимум год и десятки миллионов долларов вложений. Авиакомпания сообщает: они оперативно стабилизировали производственные процессы, и на данный момент 93% их рейсов выполняется по расписанию — 216 из 233. Снова доступны: сайт, мобильное приложение, покупка билетов и онлайн-регистрация. По словам нашего собеседника из СБ Аэрофлота, вчерашняя атака была куда менее разрушительной, чем её описывали украинские и наши СМИ. И нанесла больше репутационный, чем физический ущерб. Большинство отмененных накануне рейсов были из Москвы — их пассажиров оперативно пересадили и отправили самолетами других а/к. Задержка в среднем была около 3–4 часов. На сегодня полётное расписание практически стабилизировано, опыт учтён, выводы сделаны. Mash Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

СССРник	29.07.2025 - 14:56 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 31.07.20 Сообщений: 2223	ТС, ты таксистом работаешь? Уж больно авторитетно излагаешь...
	[^]

387

29.07.2025 - 14:56

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 10.03.21
Сообщений: 487

Цитата (Niiserg @ 29.07.2025 - 14:54)

Цитата (Moroon @ 29.07.2025 - 14:29)

Цитата (Insipid2000 @ 29.07.2025 - 14:18)

Спокойно, джедай! Мы никогда не справимся с этими дол@бами! ;))

Это сообщение отредактировал 387 - 29.07.2025 - 15:56

[^]

Niiserg

29.07.2025 - 14:56

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.01.13
Сообщений: 5128

Цитата (tav44 @ 29.07.2025 - 14:50)

Цитата (SuvoroFF @ 29.07.2025 - 13:41)

Цитата (СoюзNik @ 29.07.2025 - 13:28)

Добавить, пожалуй, нечего

А мне есть чего, чел. просто не в курсе почему берут импортное.
Потому что у них движки более экономичные.
А от расхода горючего много чего зависит.
Да почти все.
И это только один плюс....
Берут импортеое по экономическим соображениям.
А не по политическим, хотя, в последнее время.
Требуют этого и настойчиво.

Так есть два пути
Первый делать свою продукцию лучше
Второй покупать на стороне, свое не развивая.
В итоге при втором варианте что получится?
А всё. кирдык.

посередине нет варианта ?

[^]

combatunit

29.07.2025 - 14:57

Статус: Online

The Drot

Регистрация: 7.09.12
Сообщений: 7916

Цитата (tav44 @ 29.07.2025 - 14:50)

Делать свою продукцию можно если есть на что проводить улучшения. Для этого продукция или должна пользоваться достаточным спросом, или нужны дешёвые кредиты под доли процента.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

CrazyCat911

29.07.2025 - 14:58

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.04.18
Сообщений: 1298

Цитата (Robin241 @ 29.07.2025 - 13:33)

Не только Аэрофлот но и другие российские авиакомпании продолжают использовать американское ПО. Доколе?

но оно работает лучше и стабильней... увы.

[^]

Zadrali

29.07.2025 - 14:58

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 16.11.24
Сообщений: 129

Цитата (knight @ 29.07.2025 - 13:29)

Бля, опять вам омерика виновата в том, что воры во власти всё растащили и угробили с нашего молчаливого согласия.
А отечественные самолёты перестали пускать за границу, потому что они не укладывались в европейские нормы по шумности и выхлопу.

[^]

mrzorg

29.07.2025 - 15:00

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 3.03.10
Сообщений: 50686

Цитата (Уршак @ 29.07.2025 - 12:25)

На фоне вчерашнего разгрома ИТ-инфраструктуры Аэрофлота реально жалко только людей: пассажиров, технический и обслуживающий персонал компании. Но не сам Аэрофлот и его топ-менеджеров.

то де самое можно про любую подобную контору сказать, т.к. стиль управления и отношения к "работягам" - под копирку.

[^]

Moroon	29.07.2025 - 15:00 [ показать ] 0
Статус: Offline Балагур Регистрация: 22.01.21 Сообщений: 931	Мы вот иут на ЯПе частенько пускаем скупую слезу по минувшему величию. А вы знаете,это в общем-то нормальная практика в той же Америке. До хуя чего просто позакрывали,а много чего перенесли в Китай. По сути тоже самое. Если в силу ряда обстоятельств что становится невыгодным от него избавляются. В Америке произошла деиндустриализация. Раньше был стальной пояс, а сейчас он ржавый. Вот на той неделе латал котел на станции в Квинсе. Трубы- мяса нет совсем, стенка осталась 1,5 мм. И вместо того чтобы менять трубу,поднасрать по быстрому и вперед котел в топку. Я еще варил, а они уже поджигать собрались. Или побежал снизу коллектор, такая же хуйня,подвари по быстрому. Я говорю воду хоть слейте,нет нет долго. 40й котел вообще взорвали нахуй лет 20 назад. Проебали газовоздушную смесь,поднесли спичку-хлопок. Трубы,змеевеки все нахуй разлетелось,выглядит жутко,всем похуй. Я это к тому что в условиях капитализма оно вот так вот и работает. Поэтому чего удивляться что советскому авиа строению кранты. Было бы странно,если в текущих условиях было бы наоборот. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Zerkalo2010

29.07.2025 - 15:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 6.09.13
Сообщений: 13746

Цитата (Телезритель @ 29.07.2025 - 14:40)

Размышления инфантильного человека...Аэрофлот у него,видишь ли,виноват..
Ты чо бля,серьёзно?

главное отмазать Непричемыша

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

Урхан

29.07.2025 - 15:03

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 27.10.14
Сообщений: 10968

Цитата (HAARP @ 29.07.2025 - 14:50)

Цитата

Опять барыги виноваты? тс ты хоть пытался подумать перел тем как писать? У того же Аэрофлота были варианты что покупать? Ну то есть делали наши самолеты. А аэрофлот ухерил производство?

Хмм. А почему прямой и непосредственный конкурент Аэрофлота покупал отечественные ТУ 204/214? Я про Трансаэро. А почему пока этот самый Трансаэро был Аэрофлот свои хотелки в плане цены на билеты придерживал?

У Трансаэро, ЕМНИП, их всего 3 было, не стоит даже сравнивать с тем же Боингами. И Трансаэро не летел на них в Европу, только внутренние/Турция/Египет.

[^]

ssncho1975	29.07.2025 - 15:04 [ показать ] 3
Статус: Online Шутник Регистрация: 17.05.25 Сообщений: 38	А вы никогда не думали, что авиакомпании не просто так на Боинг и айрбас перешли? Топливная эффективность г/пассажира/км: ту 204=19,3. Айрбас 321=18,5. Боинг 757=23,4. Ту-154=27,5! Даже по количеству двигателей если смотреть. Прямо все вот так взяли и продались западным компаниям. От нехуй делать... Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

serg2773	29.07.2025 - 15:04 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.02.15 Сообщений: 4193	Шесть лет назад я работал в легковом сервисе. Арендовали площади на территории завода. Первый этаж сдавался под автосервис, второй и третий заводоуправление и КБ. Не магазин с синькой, а конструкторы инженеры, всё по уму. Их системный администратор нормальный дядька, постоянно дрочил руководство на безопасность. И серверная у него всегда в образцовом состоянии находилась. То есть прибухнуть по жаре там нормально было, строго 22 градуса, никто не шарится. Курить нельзя, два извещателя пожарных. Один в коридоре перед дверью. На улицу ходили с ним дымить. Кто то им шифровальщика подбросил. Утром хуяк, слушаете маяк. Генеральный директор у них ходил белый как бумага, пока Серёга всё наладил. Я человек тёмный, но вроде как у него было настроено всё так, что резервные копии сохранялись каждый день, в 8.00 и в 18.00. короче проебалось по факту 10 часов работы конторы. После этого Серёге премию норм отсыпали. И разрешили негра нанять по лоткам шуршать и 1с настраивать тетям. Короче прониклись к человеку, который вроде нихуя не делает и целыми днями по клаве стучит.
	[^]

Moroon

29.07.2025 - 15:05

-2

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 22.01.21
Сообщений: 931

Цитата

Разрешите предложить взять в руки ключ и попробовать поремонтировать мерседес? Сейчас ремонт весь крупноузловой. Много ли кто капиталит двигателя? А есть ли смысл? А какова доля ручного труда в производстве мерседеса 70х и сегодня? Иной раз хорошо испачкать руки,чтобы понять что к чему. На счет международной кооперации -удачи. Наблюдаю ее уже лет 30 с первого завода в Елабуге,по выпуску Шевроле блэйзер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

lexm	29.07.2025 - 15:05 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 19.04.16 Сообщений: 322	О чем говорить, если даже ВК отжали и отдали ППЦ как одаренному сыночке киндер-сюрприза кириенке, урожденному Израитель. Хорошо, что телега имеет распределенную архитектуру и серверы находятся вне РФ, а то бы тоже отжали И что, в аэрофлоте как-то иначе будет? Тоже сидит какой-нибудь гений. Это сообщение отредактировал lexm - 29.07.2025 - 15:06
	[^]

tim24	29.07.2025 - 15:06 [ показать ] 5
Статус: Offline Ярила Регистрация: 24.07.20 Сообщений: 3166	Радует что Автоваз не похерили, смотря на Автоваз есть повод гордиться советским наследием. Если бы Эйрвасы и Боиги не покупали, то тоже бы сейчас гордились российским авиапромом как и Автовазом.
	[^]

Dime

29.07.2025 - 15:06

-4

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 22.12.04
Сообщений: 2133

Цитата (SuvoroFF @ 29.07.2025 - 15:41)

Ты хочешь сказать, что из-за того что у кого-то движок более экономичный, надо было разваливать под ноль всё своё авиастроение? Ну развалили, и что, кто теперь нам продаёт свои экономичные движки? А остались бы свои, но неэкономичные, летали бы как-нибудь, нефти то всё-равно своей полно. Что ж тут за сбор слабоумных сегодня...

[^]

combatunit

29.07.2025 - 15:10

Статус: Online

The Drot

Регистрация: 7.09.12
Сообщений: 7916

Цитата (Dime @ 29.07.2025 - 15:06)

Приходишь ты в аэропорт, на семью билет купить на курорт слетать. Тебе два варианта - 150 000 за троих на отечественном самолёте и 90 000 на буржуйском. Ты, конечно же, отечественного производителя поддержишь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

anatol3001

29.07.2025 - 15:12

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 30.12.18
Сообщений: 212

Цитата (Ekkart59 @ 29.07.2025 - 14:50)

Есть такой показатель - колличество топлива на 1-го пассажира на 100 км.
У Боинга 737 он лучше чем у Ту-154 в 10 (десять) раз.

А можно цифры про "колличество". Так таки в десять раз?
Тут выше выложили таблицу, правда старенькую, но порядок цифири виден. Потрудись, ознакомься...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

bsabsa

29.07.2025 - 15:13

-5

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 7.11.21
Сообщений: 1776

Цитата (shurup @ 29.07.2025 - 13:29)

Бля.... ну не конкуретноспособны мы на дальнемагистральных...

Это как пытаться вытащить Автоваз.

Если есть лучше по той же цене, нахера покупать то, что хуже?

Точно есть цель - вытащить Автоваз?
И что предлагаете купить?
Что Автоваз, что Аэрофлот (наверное, авиапром в целом) очень показательны в том плане, что стали делать французскую Весту, что стали покупать Аэрбасы, Боинги и в нужный момент страну просто послали с запчастями и тех обслуживанием.
Можно вспомнить кислые физионимии немцев, которых обязали полностью делать цикл производства Ласточек, раз они так хотели влезть на российский рынок. Поинтересуйтесь что стало с Тальго.
И выражаясь вашими же словами - "и нахера это надо".
И не надо говорить, что не нужно было начинать СВО.

Это сообщение отредактировал bsabsa - 29.07.2025 - 15:16

[^]

ujovochka	29.07.2025 - 15:14 [ показать ] 14
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.08.13 Сообщений: 1312	Пиздежь от начала до конца. Покупать боинги начали потому, что они экономичнее, дешевле в обслуживании и проще в управлении. Собственно рынок порешал и показал что есть советский самолёт. Отсюда второй пункт. Никакую отдачу от вложенного рубля не получал. Большинство рейсов были субсидируемыми и то же топливо заливали в них бесплатно. Лишь бы летали Ебать ты в 2025 году проводишь в пример ил62, ту 134 и як 40? Ты серьезно? Ну и про пд14. Как только эта сифня на Украине закончится, после просмотра лебединого озера, то сразу же этот движок уйдет в помойку как морально устаревший ещё до выпуска. Сейчас его тянут, чтобы под это сосать бабки и регулярно переносить сроки. Картинку с новостями от разных годов сами найдете :)))) Блять статья от Дауна для даунов. Вернее от говноблогера совкодрочера. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 37232
0 Пользователей: