О дефиците водителей фур

Опять началось традиционное нытьё про "плохой рашкинский бизнес" и добрых бизнесменов на Западе. Как надоела эта чушь: бизнес во все времена и во всех странах работает ради прибыли, ещё бородатая Кырла-Мырла говорила, что нет такого преступления, на которое не пойдёт бизнес за 300% прибыли.
Например, в Эстонии, на мебельной фабрики, производящей мебель для ИКЕА, я видел, как гнуто-клееную фанеру спекают СВЧ печкой, метод, запрещёный в Союзе ещё в 80х из-за заболеваний рабочих онкологией. Поинтересовался у директора фабрики: знают ли они об этом? Оказываются знают, работники меняются каждые 5-7 лет, сразу уходят на пенсию с раком, но так дешевле и быстрее.
Бизнес бывает настолько "человекоориентирован", насколько ему это выгодно и насколько от него требует государство: если выгодно дать водителю отоспаться в нормальных условиях в гостинице, чтобы снизить аварийность и увеличить пробег на следующий день - оплатят гостиницу, невыгодно - спи в машине. Выгодно оплатить водителю медицинскую страховку, чтобы он следил за здоровьем, меньше болел больше ездил - оплатят, невыгодно - не оплатят, ну и т.д.
Нет у бизнеса обязанности заниматься благотворительностью, это обязанность государства, оно за это наши налоги собирает, а бизнесу никто деньги просто так не даёт, их надо заработать и не потратить.
Поэтому бизнес везде одинаков, он существует ради прибыли, отличие только в госрегулировании бизнеса, а так же в том, что в России из-за постоянно меняющихся условий ведения бизнеса (курса, ставки ЦБ, новых ограничений, налогов и т.д.) бизнес оперирует краткосрочной прибылью, в горизонте 3-5 лет, т.е. здесь и сейчас. А на Западе больше интересует долгосрочная прибыль, горизонт планирования 20-25 лет, а если компания семейная - то несколько поколений.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие 500₽ ?!!
Охренел чтоли!!?

200 и точка.

Нефиг прикармливать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

.
Я тоже так думаю.

Меня, при прочтении поста, не покидало ощущение, что, следующим предложением, автор заявит, что не плохо было бы каждому водителю по водителю-негру нанимать.
Типа- он сам сидит на пассажирском сиденье, или, лучше, дома, а машиной управляет другой водитель. Но зарплату он сам будет получать.

И, всё это, как ты справедливо заметил, без затрат времени и средств на образование.
Такие, как автор, считают, что образование им не к чему.
Они ведь- «профессионалы».
И эти «профессионалы» считают ниже своего достоинства участвовать в погрузке сборного груза и думать о логистике и его разгрузке.
И получается, что одну паллету, которую надо выгрузить первой, ставят в самый дальний угол.
А потом возмущаются, что для выгрузки одного паллета нужно потратить полдня. И винят всех в этом, но не себя. А, ведь, для выгрузки этой паллета нужно, сначала разгрузить всю фуру, а потом обратно ее загрузить.
И при следущей разгрузке всё повторится.
Потому что- не царское это дело- следить за погрузкой.
И ведут себя на трассе, как короли.
.

У меня категории нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо ТС

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну почему же? Именно о них и есть сей пост:

"транспортные компании и их успешные менеджеры в белых воротничках"

у меня своя фура, мне не жалко 500р, тем более я не часто за рулем, если был бы наемником, но и 200 жалко было бы

Это сообщение отредактировал akrapovik - 8.11.2023 - 11:51

А ты какой дальнобойщик,если все познания у тебя от другана?
И при чем тут дальнобой и доставка по магазинам?
Две большие разницы,как говорят в Одессе...
Разница между ездой груженным и пустым минимальная...
Ну динамика разгона другая,на торможение надо расстояние побольше закладывать,повороты,которые покруче помедленнее проходить... И все... Остальное все также... Сиди на жоппе,гляди в окно,грызи семки и слушай шансон...

думать о логистике должен логист, а водитель должен отдыхать во время загрузки и выгрузки

Это сообщение отредактировал akrapovik - 8.11.2023 - 11:54

Чюбр

я заметил - положишь с утра междуСТСками прицепа и авто 300 руб -и все менты даже не смотрят в мою сторону; если 500 - первый же попавшийся тормозит!
Так что нехер прикармливать , правы !

Там спокойнее ситуацию анализировать и советы раздавать чет докуя таких аналитегов развелось. Вот только обратно сюда они не торопятся.

Смех смехом, но распределение груза по хвосту тоже наука. Не абы как закидал паллеты и в путь, а приходится ещё и цифры считать, чтоб развесовка правильная была.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот как раз после 45 и начинаешь понимать,что самое главное в жизни -это семья.... И хочется быть с ней почаще и подольше... И что в хуй не тарахтела вся эта " романтика"...
У меня дочь выросла,я практически не видел как... Сейчас внучка родилась,я хочу хотя бы с ней застать эти "золотые годы" детства...
Да и реалии грузоперевозок таковы,что шмурыгая не далее 500 км от дома по графику 6 работа-6 отдых с постоянными заездами домой я получаю больше,чем если бы ебашил как бешеная собака вытаращив глаза...

Как будто водилам стали платить в два раза больше???
Че ка дите малое)))
У меня УК также хорошо снимает бабло с дома, но от этого подрядная организация в лице ЖЭУ получает на выходе копейки и даже кидают их - недавно жаловались!
Это я к чему,что владелец компании платит также, хотя имеет с поднятием цен за перевозку в разы больше!

Это сообщение отредактировал drunik23 - 8.11.2023 - 12:10

akrapovik

смешная история была - раз еду по дороге с Новороссийска в Краснодар , а там на Верхнебаканской всегда стоят ДПС, ну и все кого остановят "дают на лапку". Чёт поиздержался в Новороссийске - одна 500 рублёвка в кармане,остальное на карте. Думаю - пёс с ними,отдам - всё одно доебуццо полюбасу. Подаю документы с 500 меж ними, он открывает - и пристально так смотрит на меня. Я затушевался, думаю - мало что ли? А он (армянин - сразу видно) с армянским акцентом мне и говорит:"Ти с похмелья штё ли?!"
Я потом поинтересовался у местных - обычно 200-300 не более дают, если больше - значит явный косяк за тобой...
И при СССР такое было, брали за "проезд", особенно на югах, в Армении, Грузии.
Никуда это не делось
Грустно всё это конечно...

gazon52

так и есть- и во Владивостоке бывал, и по трассе "Колыма" проехался немного,и загранку ходил более 5 лет - а вот сейчас имея свой авто , крятясь "вокруг трубы - не больше 300-400 км имею больше чем работая без остановки
На дальняках оставишь явно больше : ДПСы, поломки, пустые пробеги...

Это сообщение отредактировал CarabineR - 8.11.2023 - 12:14

Нормально. Не тянешь условия - не участвуй в тендере.

Пост мне напоминает про кота что лапой себе на яйца наступил , орет но лапу не убирает.. Так же и копипаста..

"зачем работать в более плохих условиях с совершенно не прозрачной зарплатой без внятного режима труда, без выраженных выходных, с постоянным риском для жизни (двухполосные дороги со встречным потоком преобладают в РФ)?"

Дык потому что они патриоты !

Я много писал до нападения на Украину как спокойно можно приехать в Европу нормальным здравомыслящим людям с нужной профессией и спокойно работать за достойную зарплату с нормальным бедующем своих детей..
Что дальнобоем что мастеровым с нормально заточенными руками..
Ответы были что такие люди и так в РФ нормально зарабатывают..
Штош.. Сейчас ситуация изменилась..

Да,но через тебя же и нефтяники получают услуги дальнобоев...
Просто объяснить им,что они сами же за пять лет могут поднять цены на ДТ в два,а то и более раз... А почему расценки на грузоперевозки для них поднимать нельзя?
Или оплата 60-90 банковских дней... Они же не заправляют дизель с такой отсрочкой....
Просто там изначально забиты расценки завышенные,рассчитанные на все эти неудобства...
И вы ,как голодные псы,капая слюной,деретесь за них,готовые сожрать конкурента...
Нормальные там расценки,возил трубы 1020 мм в Мурманск на строительство причала газового терминала... Там три конца в цену забито...

Он наверно журнализд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто интересно.. А печка была 80х годов или современная.. Если современная то твои старческие вздохи полная херня потому что допуски сейчас такие что рядом с печами спать можно..

Про то как постоянно люди с раком уходят уходят это блят просто горяченный бред в стиле страшных историй..

Ну тебе же виднее, ты явно крупный специалист...😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что? Их оплачивает водила или страховка?

Так белоруссов или россиян?
В европе хохлов много ездило. С началом войны многие вернулись воевать.. Сейчас с азии водил уже набирают..
Фирмы сирийцам беженцам с дальнобойными правами специально права на работу делали что бы грузовик их взять..

сегодня один не потянул и плюнул, завтра второй и так далее, а что потом?

Ну, во-первых- опыт нужен в любой профессии. Без опыта, и землекоп ровную яму не выкопает.

Во-вторых- а не из-за нарушения-ли ПДД «ложат» фуры?
Две недели назад, под Нижним Новгородом, во время дождя со снегом, две фуры ушли в кювет и легли.
На других фуроводов это подействовало?
Ни фига!
Кто-то снижал скорость на этом участке с двумя поворотами и заснеженной дорогой?
Никто!
Тут же, 100-120км/ч по мокрой и скользкой от мокрого снега дороге- норма.
На обгон, в лоб, по встречке- норма.
Выжимать легковушки на обочину- норма.
Резко маневрировать на скользкой дороге, на высокой скорости- норма.

И это результат обучения или опыта?

И это при том, что легковушки, на зимней резине, ехали гораздо спокойнее.
.