Послание автомобилистам

Капец! Нашли из-за чего спорить.
Выезд на круг - это правый поворот, поэтому правый указатель поворота.
С каких хренов люди левый показывают при выезде на круг - не понятно. Похоже жопой думают. Или дают понять, что не будут в первый съезд с круга уходить? Так это значения не имеет.
При перестроении на круге - и правый и левый в зависимости от перестроения.
При съезде с круга тоже правый
Что ту непонятного?

Ну годный же пост)
По пункту 13 - в точку. Только не парковочный столбик, а вытяжка...
По пункту 16 - мне показалось, что там где 70 местные ехали все 90, если не больше... зимой! как-то второй раз на тот серпантин нет большого желания.

И про сонливость... сколько раз было - едешь размеренно и монотонно и ловишь себя на мысли, что считаешь... неважно что. Столбы, овец, просто какие-то расчеты. Значит уже спишь...
И в таких поездках для бодрости пожалуй ничего нет хуже чем кофе...
Особенно та бурда, что в фастфудах "кофем" зовется

И не забудь включать поворотники до того, как начинаешь оттормаживаться. Нахуй их включать, когда ты уже почти встал и поворачиваешь? Повортники нужны не для облегчения руля, а для того, чтобы ЗАРАНЕЕ предупредить: пацаны, я щас туда!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двадцать шесть сын отдал в этом году.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про шины какая-то неверная информация

Да нормальная цена там будет. Ясное дело не минимальная, но все же вполне адекватная. До первого ДТП. И вот там уже конечно несмешно выходит.

Вот это понравилось. Надо взять на вооружение.

Оператор на АЗС рассказала , что чаще всего в свои собственные легковые автомобили заливают солярку водители фур . По профессиональной привычке

По знакомым дорогам тоже можно встрять из-за новых знаков и разметки. Например, сделали дорогу односторонней, а на "кирпич" никто не смотрит - "я же всегда тут езжу".

Про скорость, что не надо 180-200. Буквально вчера. Едем по трассе, за рулём дама сердца. Водит аккуратно, всегда внимательна к дорожной обстановке, в ЗЗВ губы не красит, в телефоне не сидит. Тачка у нас не для выебонов, да и мы сами не выёбистые. Огран там 120, столько и едем. Около одного из н.п. выруливает Опель Астра G, сразу же пересекает полосу разгона, не пытаясь даже по ней разогнаться, и в нашу полосу. Благо левая была свободна, обрулили слепошарого долбоёба. Если надо было бы тормозить - без проблем со 120 до 50, он примерно столько ехал. А вот с 200 - есть вопросы. Тонна семьсот снаряжённая масса. Так бы шарахнули - что от него бы только ногти в руле остались.

Кинетическая энергия пропорциональна кварату скорости. Со 200 до 100 затомозить втрое сложнее, чем со 100 до нуля.

Ограничения скорости установлены неспроста, не раз в этом убеждались.

Давно надо все кольца однорядные делать, что-б съезжали все без нарушений

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без обид - неопытные после этого будут думать, что так надо

кроме пункта ДДД со всем согласен. только это всё глас вопиющего в пустыне.для кого ТС писал и мудрой мудростью делился? те кто хотел узнать, те сами находят и читают, тем кому пофиг, наше гуманное гтсударство не позволяет палкой по голове бить, для лучшего запоминания.

В целом годно. Молоток.

Авось кому-нибудь и поможет.

Жму руку ТСу, заморочился. Всё правильно в общем-то написяно.

Я лично вообще начал ездить 80-90 и всё, но я не совсем легковой.
И вы знаете, не замечаю что намного дольше стало. Ну загород да, на расстояние 300км где-то лишний час добавляется. Но и не устаёшь при этом от езды, останавливаться правда не приходится.

Нарушая - не мешай. Собрался нарушить - подумай за тех кто вокруг, что они не готовы к чудесам на виражах, и твори дичь не мешая окружающим, чтоб убился ты один в случае чего. Пассажиров пожалей.

Езди так, чтобы в случае дтп, если уж оно случится (а оно случится при нынешней плотности автомобилизации и доступности кредитов, когда машины появились у всех подряд, даже у тех кому ездить элементарно не дано), чтобы:
1. Оно не было тяжёлым, раз уж оно неминуемо - лучше лишний раз нажать на тормоз чем вертеть рулём например, в общем отслеживать ситуацию на 360 градусов всегда, всегда смотреть по зеркалам, даже если не надо поворачивать или перестраиваться, даже стоя на месте.
2. При разборе чтобы прав был ты, пусть ты ехал эти несчастные +19км/ч но не поворачивал с 15го ряда направо, не пересекал сплошные на красный и т.д.
3. Чтобы как можно меньшее количество водителей за поездку назвало тебя мудилой ))) Об этом конечно же никак не узнать, если тебе в открытую в форточку не кричат (как мне тут недавно одна баба орала лет 50 на старой камри из-за каркасных шторок, а всё из-за того что я по своей главной (там знаки) выехал на круговое и она не проехала третьим рядом сразу, а пришлось ей бедной выполнить требование уступишки, а потом, при наличии 3 рядов движения по кругу и затора на съезде объезжать всех пятым рядом и с него же с крайнего левого уходить направл, но мудак был я )

А бывает и на крупные.

Отдельно надо про бап рассказывать. А то эти уникальные снежинки уже притомили. То она разворачиваться не умееет, то ещё что нибудь, и все они принципиально "не сдают задом", никогда не пропустят и никогда не поблагодарят аварийкой если уступил ей место в потоке (не особо надо, но, мужики всё таки проявляют уважение), а сделав ебало как у недотраханной принцессы царственно пиздуют дальше.

Все правильно написал.

28й пункт - заправляй сам к сожалению не дает гарантий.

На самых дорогих заправках только за последний год 2 массовых случая знаю, в первом дизель вместо бенза всем наливали - тупо бензовоз слили не в тот танк, во втором какая-то муть вместо бенза.

Пункты 0, 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 18, 19, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 32 - идеально подходят и для Израиля.

28 - всегда сам заправляю, ибо похуизм тут - норма жизни.

В некоторых ситуациях отказ от личного авто в пользу общественного - экономически выгоднее. Но это надо считать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Батя ,царство ему небесное, учил ездить лет с 12 - 13 . Самая главная мысль ,которую он смог вложить в мой мозг - никогда ,НИКОГДА , не считай себя хорошим ,опытным водителем .
Всегда будь неуверен в себе , и веди себя на дороге соответственно .
Учись «читать» дорожную ситуацию . Думай ,как тот ,кто едет впереди и как двое ,едущие сзади .
И всегда - полная концентрация . Независимо от уровня дорог - местная или скоростное шоссе .
Ты всегда должен быть сконцентрирован и готов к нештатной ситуации .
Это похоже ,помогает . Права получил в 78 , проехав полкилометра . Гаишник сказал - водишь уверенно ,не первый раз за рулём .
С тех пор - ни одной аварии по моей вине.
Ни в СССР , ни в Латвии ,ни в Англии . Надеюсь , это счастье не прервется .

ммм, то есть в населенных пунктах, где на АЗС работают заправщики, а задача водителя сводится к: открыть лючок, назвать кассиру номер колонки, тип топлива, сумму/литры, вам не доводилось?
на колонке бывает так, что правилами предусмотрено сперва вставить пистолет в бак, а потом оплачивать; бывает так, что один тип топлива имеет 2 цвета пистолета; бывает так, что заправщики не подпускают водителей к пистолету (как правило после каких-нибудь происшествий)
почему так любят обобщать: у меня не было - ни у кого не было; я не встречал - значит такого нет и т.д.

Это сообщение отредактировал bsnmag - 4.07.2023 - 02:29