Про импортозамещение.

не работает http://apoi.ru/

Моему дядьке с его Т 40, никакой электропогрузчик нахой не нужон

Это сообщение отредактировал LoloKoko - 5.09.2022 - 17:11

План гениальный, точка отправления еба...тая. Попутного ветра, ихтиадры ...евы.

Строить шарико подшипниковый завод (ровно, как и все другие производства) лет 20 назад нужно было... Когда не было санкций и бабло с нефти-газа-леса, и.т.д рекой текло... Но власть имущих вместо строительства производств и развития экономики в своей стране, предпочитала продавать ресурсы, и покупать на вырученные (читай бюджетные) деньги дворцы и яхты в "европах и америках"... А если что и строили, так только недвижку на продажу и торговые центры...
А сейчас уже "поздно пить боржоми" к сожалению...

Это сообщение отредактировал шеба - 5.09.2022 - 17:16

Начнём с металла, российский завод выпускает металл очень глубокой оптимизации. Это означает что марка стали только на бумаге. Хром, марганец, вольфрам, медь и цинк - оптимизированы до минимальных значений, чисто для "запаха" - чтоб спектрометр унюхивал.

Решили обмануть систему, делать сплав собственными силами. И тут оказывается что сырая сталь - это чугун с огромным количеством примесей, в том числе и гипсокартона. То-есть для качества уже нужно три литейных цеха, вместо одного задуманного.

Оборудования нет. Его нужно собирать самостоятельно из китайских модулей. Российских модулей не существует, их просто ещё не изобрели. Внезапно оказывается что список модулей на насколько страниц - в сто раз дороже предложения от китайцев "завод под ключ".
Смотреть на советские автоматы без слёз невозможно. Это железо работало десятилетьями, выработка металла на направляющих больше сантиметра. Оно по праву заслуживает утилизации. Но однако всё ещё продаётся...

Вы наепали систему, сделали максимально дёшево и качественно. И тут оказывается что по договору на этом заводике должны работать китайцы...

Конечно есть толковые, но на них денег не сделаешь, а сами они развиваться не будут, т.к. коммерческая жилка слабая. Вот так и живем...

Ну как бы из 40-ка подшипниковых завода осталось 19шт.
https://fabricators.ru/proizvodstvo/podshipnikovye-zavody

У нас их 19 - только крупных.
Еще около сотни мелких.

А скажи нам, мил человек, кетайцы для себя такую же хуйню клепают, что через месяц разваливается, или это просто снабженцы и закуперы у вас такие хитровыебанные, что говно по цене SKF покупают, а разницу делят промеж своих? Ты разберись сначала, где концы, а потом уже устраивай плач Ярославны!

Рай в будущем..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Действительная засада со спецподшипниками SKF и ZF ? ну и дюймовые Timken.
Остальное есть или российское или китайское или японское.
Просто не нужно в трудоемкие и претензионные узлы самый дешаман покупать.

Вот времена, на прошлой неделе купил нового китайца 1.8 дизельного.
Теперь продаю старого Коматсу 1.5 , пашет еще в строю, но подумать страшно, если что то глобальное в нем накроется.

Если он дизельный - не чего не будет . ЗЧ как грязи тот же китай для завода Каматсу делает. А вот электричка - это писец: датчики и контроллеры

Вот это здраво, по-мужски! Поддерживаю!!!

Так, ТС: ты тут себе уже на статью понаписал.
Не знаю, на какую именно статью, но точно под какую-нибудь новую твой пост можно подогнать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гонор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне тоже стыдно было... 😄

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Переходите на Львовские. Их хоть и бандеологи косорукие клепали, но до сих пор работают и ездят. И никакой электроники, и никаких подшипников SKF

Вот именно. Есть нормальный ,,Китай,, у которого 80 процентов экспорта на сшп и Европу..
А снабженцы,которые не знают этого- вред и саботаж..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет десять назад читал, как один импортёр подшипников договаривался с китайцами о снижении цены, сначала брал по 20 баксов, потом сторговал до 0.5. Когда пришла партия подшипников за 0.5 баксов, понял, что это не подшипники, а скорее макеты подшипников из прессованного риса. Китайцы всё умеют делать, но хорршие и надёжные вещи стоят соответственно, за плошку риса уже никто не работает.
Тут уж потребитель решает, купить ему дорогую запчасть и забыть о ремонтах на годы, или покупать копеечные запчасти и ремонтироввть технику каждый месяц.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не продавай ни в коем случае! Дождись пару месяцев. когда у тебя китаец наебнётся, отмой его и продай, а Комацу оставляй-вечная техника. У меня их 2 штуки, оба с нуля куплены и оба уже по 12 тыс моточасов отработали. Фильтры, масло, резина. А китаец после 1200 м.ч. прыснул коробкой и ушел в астрал

))) мастерские они везде одинаковые, компания Юнилевер Омск один в один мастерская ну плюс минус. Вообще ЭП103К наше все ))) до сих пор наверное бегают , только блоки управления и контроллер батареи подверглись модернизации , а так все отечественное.
Импорт когда в пять раз дороже покупали хорошие откаты брали,а оно видишь как все вышло.Че уж теперь плакать.Хавайте

Это точно . Все цеха по ремонту так и выглядят, плюс минус.Прям аж слеза пробилась

Конечно нет, откуда там погрузчики. Все на лошадках.

ТБ как только пасть откроет так за воротами и окажется, а механик дальше продолжит работать и план по отгрузке гнать.
ТБ вякает когда или отмашку дают или разрешают.