Побег из Москвы на Лофотенские острова. Часть 1

Случилось это в далеком 2019 года, когда деревья были выше, трава зеленее, а границы открыты и решились мы в конце апреля ударить автопробегом по заполярной Скандинавии.

Основная цель экспедиции – Лофотенские (Lofoten) острова, по дороге захватываем остров Сенья (Senja) и острова Вестеролен (Vesteralen). Это в Норвегии.

Двумя машинами, два экипажа, четыре путешественника, маршрут по земле, без паромов всего около 6 500 км. Длительность 13 дней. Россия (Москва) – Финляндия – НОРВЕГИЯ – Швеция – Финляндия - Россия (Москва).

Основные интересы: горы, пляжи, мосты, туристические дороги, рыбацкие поселки. Будет много трекинга, если повезет с погодой, то и немного хайкинга.

Итак, поехали.

Самый длинный день.

Люблю первый день отпуска. И пусть получается, что он оказывается самым тяжелым и длинным, но он - первый.
Наш маршрут на сегодня 1 050 км+граница.

Ровно в 4.06, встретив второй экипаж в точке сбора, мы стартовали в сторону Российско-Финской границы по платной М11. Одометр обнулен, старт, в путь, он махнул рукой и сказал поехали, начали. Идем по приборам и пачке Беломора.
Трасса М11 впечатлила.

Хорошее, ровное полотно

Разделитель по всей трассе, оборудованные туалетами и столиками стоянки.

В общем все как в Европе.
Объезд Вышнего Волочка – разрешенная 130 км/час, топи не хочу! Цена, если не считать первые 100 км от МКАД, адекватная.

В Питере платный ЗСД - монументален, красив, быстр. Васильевский остров, Лахта-центр, Зенит-Арена, болотные газы. Несколько напрягало большое количество изгибов, но не критично, весь город, как нож сквозь масло, пересекли минут за 20.

Весь путь МКАД – за СПБ обошелся в 1700 рублей, с учетом раннего проезда первых 100 км. Позволяет здорово экономить время и нервы в дороге, в общем - рекомендую. Расстояние Москва – погранпереход «Брусничное» преодолели меньше чем за 11 часов. На обратном пути поедем этой же трассой.
Дорога камикадзе на Нарву, бесполезный поиск свободной автомойки в городе, да и фиг с ней, погранпереход.

Удивило, что на финской стороне таможенник даже не вышел осмотреть машину, проставили штампы в паспорта – свободен. Быстрый (часа два, а шо ви хотите – девушки-с жи!) шопинг в Лаппеенранта, санкционка, Valio, и прочие вкусняшки (цены как у нас, на что-то +10-15%), заселение в кемпинг за Миккеле, по бокалу за начало, отбой.

Сегодня ночуем в таком коттедже.

День, в котором ничего не происходит.

Сегодня план простой – нужно переместиться из точки А в Финляндии, в точку В там же Финляндии, но сильнее севернее, 780 км, ровные и пустые дороги, кати и кати.

Вот так выглядит финская природа в начале сегодняшнего дня.

На улице +22, во всю шпарит солнышко.
Но даже здесь, на Юге, местами еще лежит снег, а озера не освободились от льда.

Простой план, простая дорога, небольшое расстояние. Но на нее уходит 10 часов. Причина – стада диких обезьян северных оленей-суицидников, которые начали встречаться за Олулу, но просто в неприличных количествах.

Тут, надо сказать, весело получилось. Мы, когда первого оленя в лесу заприметили, разворачивали машины, возвращались, а потом еще полчаса по колену в снегу гоняли его по лесу. Ну, а шо ви хотите, девушки-с. Инстаграмм сам себя не наполнит.

А через 20 минут пути уже олени гоняли нас по дороге.

Пасутся вдоль трассы и выходят на нее с завидным оленьем упорством. Местами приходилось распугивать оленей клаксоном, что бы освободили проезд. Один раз даже вышел пнуть оленя ногой.
Не попал, ловкий сцук, вот он на фото, счастливчик:

Но добрались кое как. Здесь, на севере Финляндии, зима еще не отпустила. При этом на улице +20 градусов.

Вот так вот тут, на севере.

Вот так нас встречал коттедж под Пелло.
День закончили пикником у мангала, завтра последний рывок на Норвегию через горный перевал по Е8, погодные сайты радуют, значит – проскочим. Пусть и на тоненького.

Отступление практическое.
При поездке в Заполярную Норвегию в конце апреля - начале мая присутствует такой тонкий момент, как выбор резины для авто. Телепаться 4500+км до и от Норвегии на зимней липучке, удовольствие так себе, с большой долей вероятности приедешь домой на сликах.

Да и на островах уже к середине апреля устойчивый плюс. Но Норвегия огорожена от Финляндии и Швеции горной грядой, дороги проложены через перевалы. На перевалах холодно и даже в июне может выпасть снег, что уж говорить об апреле. Часто бывает, что перевалы закрывают на несколько часов, чистят дорогу и только потом открывают.

Мониторили погодные сайты две недели, наблюдали как сходит снег с дорог по веб-камерам. Переходили на летнюю буквально за сутки до отъезда, при позитивном прогнозе. Прогноз не подвел – температура на перевале хоть и колебалась около нуля, но дороги были сухие и чистые.

День "Здравствуй Норвегия!"
Сегодня небольшой перегон, к вечеру должны заселиться в апартаменты недалеко от острова Сенья.

Норвегия встретила повышенным интересом таможенников к машинам на российских номерах. Убедившись, что нормы провоза алкоголя и табака соблюдены, на чистом русском пожелали «Добро пожаловать в Норвегию, хорошей дороги!». Надеюсь, что наш ответ на норвежском можно сложить в «Спасибо, пожалуйста, до свиданья, здравствуйте!». Ну это мы с перепугу ¬ контрабанда была, да.

Практически сразу норвежский кусок трассы Е8 одаривает автолюбителя визитной карточкой в виде фьорда и гор вокруг.

Еще немного с трассы:

Немного проплутав по окрестностям Моена (привет, Airbnb!) и незапланированно полюбовавшись открывающимися видами красот, мы все же нашли наши апартаменты и заселились не очень поздно.

Вот так выглядит наш коттедж на горнолыжном курорте недалеко от острова Сенья, нам достается весь второй этаж, четыре спальни, большая кухня-гостиная, парилка.

А такой вид открывается с балкона.