К Тихому Океану на мотоцикле - 2012, Едем в Монголию, Китай на Сахалин...

15.07.2012
Утро снова началось с дождя. Впрочем, как мы уже поняли, это было нормально для Монголии — +16 и дождь утром, днем жара под 40, и снова холод к ночи. Причем в любой момент мог налететь дождь, но из-за сильного ветра он также быстро скрывался за соседними холмами.

Выдвинулись из старой столицы залив 80 бензин, т.к. на заправках в Каракоруме был только он, а следующая заправка километров через 200.

GPS нас игнорировал

Главной задачей на день была попытка перейти границу. Мы помнили, что работает она только до 18:00, а нам предстояло пройти около 700 км суровых монгольских дорог. В противном случае мы бы уже не догнали Волну Памяти.

Выдвинулись в путь около 10:30, и уже через 3 часа были в Улан-Баторе. Здесь залили полный бак (заправки здесь – явление не частое), но его могло не хватить. Впереди ещё 350 км, а тугриков больше нет, только руби и карточка. Но искать банкомат в городе — нет времени.

Всю дорогу, где можно было, летели 150 км/ч. За 100 км до границы (до закрытия оставалось около часа) заехали на заправку. Написано, что принимают карточки Visa. Заливаем полный бак примерно на 20 000 тугриков (около 500 руб.). Но пара попыток активировать карту провалилась. Далее выясняется, что две заправщицы, владея только монгольским, умеют пользоваться только карточками местного Хаан-Банка, а остальные карты у них не принимаются. Предложили рассчитаться рублями, но у нас только купюры по 1000, то есть без сдачи не дашь. Далее начинаются 20-минутный аттракцион «посчитай сдачу с 1000 рублей в тугриках». В школе видимо они учились считать только на калькуляторе, и простейшие пропорции ставят их в тупик. Наконец, высчитали, что если мы залили бак на 20 000 тугриков = 500 рублей, а даем 1000 рублей, то сдача у нас должна быть такая же, 500 руб = 20 000 тугриков. Далее перешли к этапу телефонных звонков и согласованию этих маневров с руководством. Мы начинаем тихо звереть, ибо наши шансы перейти границу таят на глазах. Наконец, одна из девушек, видя, что наше терпение уже на гране, просто отдает нам 20 000, и машет рукой, мол, езжайте с миром. Итого на все это мы потратили около 35 минут.

Оставшиеся 120 км летели 150-180 км/ч, лишь на поворотах тормозя до 90-120 км/ч, отчаянными сигналами распугивая всех монголов и баранов. GPS говорит, что на этой дороге мы развили максимальную скорость за всю поездку.

На границу успели едва-едва, за 30 минут до закрытия.

Зато прошли мы все без досмотра и очередей, буквально за 20 минут. На границе встретили парней на Африках из Екб, ехали через Монголию на Алтай.

Далее без проблем нашли место, откопали оружие, заправились, а км через 150 нашли кафе с нормальной едой, где отъедались за три дня голодовки с Монголии.

По прибытию в Улан-Батор надеялись связаться с теми же людьми, которые несколько дней назад помогли нам с навигатором, и получить у них помощь по ремонту вилки, но БиЛайн почему отрубился напрочь по всей округе, и связи никакой не было.

Решили тянуть до Читы, и заночевали в мотеле на трассе Улан-Удэ – Чита. Пробег: 900 км

Часть 3. Забайкалье и Китай

16.07.2012
День 11
С утра погода нас снова не баловала. Почти все 640 км до Читы ехали при + 16, и дожде. Лишь последние сотни полторы – две солнце вышло из-за туч и мы смогли немного пообсохнуть. Ещё утром хотели подтянуть цепь, но почему-то не оказалось с собой головки на 32 – пришлось покупать в пути.

В самой Чите нас встретил товарищ(Dusty) из help-листа, разместил у себя дома, накормил ужином и предоставил ночлег. Здесь же подключились к МегаФону. Починить вилку в Чите оказалось невозможно т.к. сальников в городе не оказалось. Связались с Владивостоком и записались на ремонт в салон через 12 дней.

Дорога до Читы неплохая, но асфальт идет как гребенка, хотя местами – отличная дорога. В Улан-Удэ говорили, что до Читы асфальт и дорога намного лучше, чем до Иркутска, у нас осталось противоположное мнение.

Спать легли уже довольно поздно. Пробег: 650 км

17.07.2012
Выспаться не удалось. Рано утром приехали жена и дочка Dusty. Поэтому мы встали пораньше, собрались, подтянули цепь, позавтракали, и около полудня покинули город. Осмотрели Читу, хотя смотреть там особо нечего. Из особенностей – кучи песка в городе.
Церковь декабристов

Бензин из Кемерово

Весь день провели на трассе Чита-Хабаровск, которую делали для Путина и его желтой Калины. Дорога все ещё была очень хорошая, но местами начала немного проседать, из-за чего на дороге появлялись волны. Других машин почти нет, и мы могли без особых усилий идти 120-160 км/ч. Виды открываются потрясающие, воздух чистейший, машины встречаются раз в пол часа. Полиции нет. Деревни в несколько домов встречаются не чаще чем раз в 100 км. Сотовой связи местами тоже нет. Вдоль дороги куча брусники, черники, тайга, покрытая мхом и бурелом. Заправки тут встречаются не часто, а за Черновцами и вовсе участок в 300 км, до самой Жанны, без заправок. Благо, Dusty нас об этом предупредил, и мы залили полный бак в Черновцах. И взяли несколько полторашек с бензином, которые нам пригодились перед Могочей.

Путинская федералка

Заправка в Могоче

К 20:00 мы добрались до Жанны, где уже второй день стоял лагерь Волны Памяти. Нашли среди участников Волны и отчаянных земляков, и калининградцев, и представителей обеих столиц. Владик и Хабаровск были здесь же. Земляки накормили нас ужином (лапша с тушёнкой)

затем мы посмотрели могилу Скутта, памятник, руины той самой шиномонтажки и кафе. Остаток вечера просто общались с участниками Волны, пока окончательно не стемнело. Как и в Омске, ещё долго после того, как мы легли спать, гул не стихал в лагере ещё несколько часов. Пробег: 730 км.

Закат в Тайге

18.07.2012
Подъем был ранним. Группами по 2-4 мотоцикла участники Волны выдвигались в путь. В этот день предстояло пройти почти 850 км до Благовещенска, откуда мы хотели на денек попасть в Китай.

Жанну покинули едва ли не самые последние, но довольно быстро обошли две группы по 3 мотоцикла, и ещё одну пару. Первые 200 км ехали в густом тумане, который скоро перешел в дождь, а затем резко прояснилось и солнце начало нещадно палить. Спустя два часа после выезда нагнали 2 Hondа VFR 800 из Хабаровска. Какое-то время ехали параллельно, но на одной из остановок познакомились, и решили ехать дальше вместе. Оказалось, что это один парень (Кодак) и одна семейная пара (Амон) их хабаровского клуба Рыси Амура, которые катались до Белоруссии, и теперь ехали домой. Однако по такой погоде их Хонды стали потихоньку перегреваться, а значит требовались периодические остановки, если ехать быстрее. Таким образом, со 140 км/ч, с которыми мы шли утром, пришлось снизиться до 120 км/ч. Один разок мы даже завернули на речку искупаться.


Это сообщение отредактировал zsergmoto - 13.01.2013 - 16:13

С размещением в отеле у нас возникли проблемы – нигде не было свободных мест, или были, но с запредельными ценами. У самого крупного отеля – Азии – нашли подземную парковку, куда за 100 рублей в сутки разместили TDM. С ночлегом для нас было хуже. Благо на помощь нам пришли два водителя из этого же отеля. Удивительное радушие. Сказать по правде, мы даже поначалу приняли их за бандитов или разводил, и были все время на стороже. Несколько часов потратили на поиски нам квартиры, и в конце концов дозвонились до одной гостиницы на окраине, где можно было переночевать за 1000 рублей в день. Эти же парни нас туда и отвезли. В душ, переодеваемся – и гулять по городу. Казалось бы, трудности дня позади, но нет! На подходе к автобусной остановке нога Сережи проскальзывает в какую-то дырку в земле, и проваливается под землю по колено. Оказалось, это был какой-то провалившийся канализационный люк, с кучей ржавой арматуры. Вот одна из них и пропорола Сереже ногу чуть ниже колена. На счастье, через дорогу оказалась больница и травм. пункт. Приняли без полиса и паспорта, наложили три шва. В аптеке через 100 метров купили обезболивающее в таблетках, бинты, перекись.

Когда первый шок прошел, первая таблетка была выпита, а вся кровь с ноги и из обуви вымыта, решили все же продолжить прогулку и пойти на набережную. В центр приехали уже после заката. По Набережной прогуливались молодые парочки, а на другом берегу Амура сверкал яркими огнями Китай. И только мы сюда добрались, на Набережную неспешно въехали 13 мотоциклов Волны. Они только что (!) добрались до Балговещенска, на 4.5 часа позже нас. Пара фоток с ними, и мы идем дальше. Прошлись до конца Набережной, и около полуночи вернулись на такси в отель. Снова в душ, ужин тем, что нашли в местном баре, и в 00:30 отбой. Пробег: 860 км

19.07.2012
Подъем снова был ранним, по двум причинам. Во-первых, освободить комнату нужно было до 8:30. А во-вторых, порт работал с 9:00, а нам надо было ещё закинуть всю экипировку в камеру хранения на местном автовокзале. Пробитая накануне нога ощутимо болела и толком не гнулась, но идти можно было слегка прихрамывая.

Едва мы вышли на улицу, как начался дождь, вскоре переросший в настоящий потоп. Потоки воды на улицах доходили до щиколотки, и передвигаться нам приходилось короткими перебежками от козырька до козырька. А на проезжей части, потоки бывали такой силы, что скрывали капоты машин. С горем пополам добрались до камер хранения, сдали всю экипировку, и на автобусе доехали до порта.

Билет на паром через Амур для взрослого человека стоит 1500 руб + 100 юаней «с носа» за оформление документов на китайской стороне. Паромы ходят раз в час, но нет гарантий успеть на следующий паром, поскольку сперва надо отстоять очередь на таможне. Очередь состоит из двух потоков, поток русских и китайцев, которых запускают по очереди. Связано это с тем, что плавают паромы отдельно для русских, принадлежащие русской стороне, и отдельно – для китайцев, принадлежащие, соответственно, китайской сторонне. Поведение двух потоков тоже сильно отличается: русские стоят более-менее спокойно, и волнения усиливаются лишь по мере приближения времени отплытия парома, но поведение китайцев повергает в шок. Они прут буквально толпой, перепрыгивают через перила и остановить их могут только два-три таможенника с дубинками. Ситуацию усугубляют снующие туда-сюда «вне очереди» носильщики с огромными тюками товаров, чем невероятно задерживают очередь. Также китайцы периодически пробираются вглубь русской очереди, откуда их вытаскивают таможенники.

Менее чем через час ожидания, наконец, подошла наша очередь, но ещё одна неожиданная проблема возникла на паспортном контроле. Сотруднице показалось, что в паспорте Иринки проставлены не все печати таможни других стран, и Иринка была заподозрена в нелегальном пересечении границ. Минут 15 потребовалось на разбор подписей на всех печатях и поиск недостающих.

Весь паром был забит «челноками» и торговцами. Китайская таможня не отняла у нас много времени, а по прибытию в Хэйхе мы отстали от толпы несущихся за товаром торговцев, и отправились через мост в город.

Поскольку в этот день мы ещё не завтракали, решили начать именно с поиска кафе. Однако нам пришлось блуждать по городу под палящим солнцем не менее часа, пока мы не нашли кафе с газированными напитками и мороженным. На второй час нашего пребывания в Хэйхе стало ясно, что делать здесь совершенно нечего. Весь город состоит из торговых центров, магазинов и лавочек разной величины, а улицы запружены такси и мото-рикшами. Но и ехать в Россию нам смысла не было. Поэтому мы нашли в глубине города гостиницу, где за 70 юаней получили небольшую комнату с весьма аскетичной обстановкой (2 кровати, 1 стул, 1 тумбочка и стол с компьютером) и доступом в Интернет. Туалет на этаже, душа нет. Но и это по меркам Хэйхе было весьма неплохо. Мы выкупили этот номер, и снова уехали к порту, погуляли по магазинам, посидели на берегу Амура. Пока были в городе, заметили, что китайцы копируют и подделывают абсолютно все: Повсюду в городе китайские Хонды и даже Лексусы, видели пару YBRок, только с шильдиками Xonda и Suzuki. А в нашем номере на стуле лежала подушка с надписью Aodi. При этом их качество оставляет желать лучшего. Зазоры толщиной в палец, и даже у новых машин на рынке повсюду видна ржавчина и висящие провода.

Это сообщение отредактировал zsergmoto - 13.01.2013 - 16:15

Улицы в Китае очень чистые, асфальт отличный, но в городе найти лавочку практически нереально, а с подбитой ногой посидеть хотелось частенько.

Обалденная собака