Почему мне не жалко Аэрофлот

На фоне вчерашнего разгрома ИТ-инфраструктуры Аэрофлота реально жалко только людей: пассажиров, технический и обслуживающий персонал компании. Но не сам Аэрофлот и его топ-менеджеров.

Чтобы развивалось собственное самолётостроение, удивительно, но надо покупать отечественное. На момент развала СССР у нас был весь модельный ряд от межконтинентальных Ил-86/Ил-96 и Ил-62М до региональных Ту-134/154 и Як-40/42. И конечно, море Ан-2.
И всё в один момент похерили, начав закупать боинги и эрбасы за откаты в долларах за каждый самолёт. В итоге получили разрушенные авиазаводы, гражданское двигателестроение.
А ведь на каждый вложенный рубль в самолетомтроение СССР получал отдачу в 10 рублей. Всё было прибыльно!
Сейчас хают и глумятся над ПД-14, который ещё долго производить по 10-20 штук. То есть не сотнями и не тысячами, как в СССР. Число выпущенных движков делим на два, и получаем годовой выпуск суперджетов и МС-21.

И всё это - результат деятельности Аэрофлота, его лоббирования закупок боингов.

А по самой ИТ-инфраструктуре Аэрофлота могу сказать, что пока все молчат в тряпочку, что она относится к критической и подлежит обязательной аттестации аккредитованной организацией. После анализа всей (!) сети из тысяч серверов и рабочих станций, устранения выявленных уязвимостей и установки сертифицированных (!) антивирусов, систем обнаружения вторжений и дохуя всего.
Поэтому Windows XP - другая сторона закупок боингов. Как и РЖД, Аэрофлот - кормушка для приближённых, начиная с Акулова - зятя Ельцина в 90-00-е.

Добавить, пожалуй, нечего

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сколько бабла зато кинули на ИТэшников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

открыл Омерику)

Бля.... ну не конкуретноспособны мы на дальнемагистральных...

Это как пытаться вытащить Автоваз.

Если есть лучше по той же цене, нахера покупать то, что хуже?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор чуточку наивен: огромная держава, сильная и гордая страна с далеко идущими планами взялась убивать нашу экономику и разрушать промышленность. США, если кто не понял. Делалось всё необходимое для эффективного уничтожения отрасли. Аэрофлот? Всего лишь часть схемы, а люди ставились на все ключевые точки не со стороны, а нужные для этого.
И дополнительно запретительные санкции, и стандарты/регламенты, запрещающие нашим самолетам вылетать за пределы страны. Аэрофлот... Центр управления РВСН отключали от электричества за неуплату.

Это сообщение отредактировал knight - 29.07.2025 - 13:31

Деньги благодаря откатам сами себя не заработают и на счета Каймановых островов не упадут.

Я помню Навальный в совет директоров Аэрофлота входил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще похую!

У нас на Кавказе у бизнес есть два режима, денег дохера и денег нет.

Приходишь в компанию начинаешь им говорить про автоматизацию, улучшения сервиса, обучение кадров. Нахер надо все и так зашибись. Потом прибегают - все пропало надо чтото делать мы в жопе, помоги, только платить уже нечем 😁

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неужели этого никто не понимает?
Капитан Очевидность.

Мне жаль тех бедолаг, которые из глины и палок создавали систему, которую нельзя было удержать в живом состоянии без обновления и вложений.
А теперь их сделают крайними, это же они такие плохие админы. Это же они не смогли без антивируса. Не перешли на все отечественное.
Я не знаю всей системы там, знаю как у меня. Примерно так же.

Это сообщение отредактировал vo1and - 29.07.2025 - 13:33

Ну покупали отечественные жигули все 35 лет. Утиль всей страной собирали - сильно ему помогло? Дерьмо за дикие деньги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не только Аэрофлот но и другие российские авиакомпании продолжают использовать американское ПО. Доколе?

Ил-86 никогда не был межконтинентальным. Он и взлетал то неохотно.

а вы стали покупать бушные ауди А80, Опель Вектра, И Фольцваген Гольф, вместо скрепных москвичей, запорожцев и прочих Колхид)))

Только людей на ключевых сферах экономики можно сколько угодно да хули толку хозяин то один и тоже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Побуду занудой.
ТУ-154 - не региональный, а среднемагистральный.
Да, и насчет межконтинентального ИЛ-86 сильно сказано. Blaster84

Это сообщение отредактировал togo - 29.07.2025 - 13:43

Х.з., что там с аэрофлотовскими айтишниками, но все остальные буквы - бред.

Опять барыги виноваты? тс ты хоть пытался подумать перел тем как писать? У того же Аэрофлота были варианты что покупать? Ну то есть делали наши самолеты. А аэрофлот ухерил производство?

Это сообщение отредактировал mamiya - 29.07.2025 - 13:38

И не только российские, а вообще все. Потому что другого нет, а что бы оно появилось, надо потратить миллиарды долларов, десятилетия времени и вырастить и обучить ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ программистов и прочих IT - специалистов, вот только учить их негде и некому..

Большинство с трудом может принять, что Ельцин с командой отражали чаяния реального большинства: «самореализация», «жить по человечески», «мейбелин- ты этого достойна».

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так мило, когда дилетанты рассуждают о серьёзных вещах. "У нас было" - да ничего у нас не было. Если перестать себе врать, то придётся это признать. Перечисленные вами самолеты жрали топливо как не в себя, коптили токсичным выхлопом и шумели как демоны ада. Их на западе так и называли "Чудовища с востока". И сколько ни старались, сделать нормально не получалось и не получается до сих пор. А аэрофлот, как любая компания, создан не для чесания патриотизма, а для зарабатывания денег. Пока государство компенсировало издержки за счет народа, они летали на своих. Когда встал вопрос про бабки, естественно они перешли на более экономичные, дешевые в эксплуатации, тихие и надежные машины. Всё просто, бабки решают. Не надо искать заговор, где его тупо нет.

Из телеги:

"По поводу атаки на Аэрофлот: (https://t.me/bbbreaking/211880?single) это итоги того, что сидит говорящий сифилис в управлении вместо адекватных специалистов. Поскольку проще было заплатить триста тысяч штрафа за утечку данных, чем полноценно организовывать работу безопасности

Хочется спросить: ну как теперь? Есть золотое правило: в эпоху информационных технологий эти самые технологии надо защищать - это база. Но отношение к этому, как к зиме в ЖКХ: взлом всегда подкрадывается незаметно - как та самая зима

Если у вас хакеры целый год сидели в системе и никто даже не пернул - это не про защиту от взлома. Это про отсутствие базовых вещей в принципе: реагирования на инциденты, мониторинг, форензики и всего остального. То есть никто ничего попросту не делал

При этом атакующие всегда будут сильнее. Почему? Потому что защита отрабатывает регламент, чтобы в случае чего прикрыть очко. Ну типа мы отработали по регламенту и все, с нас взятки гладки. А то, что данные утекли или вообще инфраструктура уничтожена - наплевать. Отчёт есть, галочка есть, претензий нет

Атакующие не скованы ничем, они могут использовать самые грязные методы и приёмы. Но! Если грамотно организовать защиту, то можно свести риски к минимуму, а то и обратить атаку против противника: канал-то связи двусторонний, если залезли они, то можно залезть и к ним. Так что это вопрос профессионализма. Но профессионалам надо платить и дорого, что экономически невыгодно. Вот результат: жрите полными ложками, говна хватит на всех

Конечно, никто никаких выводов не сделает, даже руководство не поменяют. Но тогда стоит быть готовым к продолжению истории. И вот куда залезут в следующий раз - вопрос действительно на миллион

#понимание_ситуации_темного_властелина "

https://t.me/gizn9

А мне есть чего, чел. просто не в курсе почему берут импортное.
Потому что у них движки более экономичные.
А от расхода горючего много чего зависит.
Да почти все.
И это только один плюс....
Берут импортеое по экономическим соображениям.
А не по политическим, хотя, в последнее время.
Требуют этого и настойчиво.