Новая версия причины гибели Гагарина

Заслуженный летчик-испытатель Н.И. Козин, раскрывает технические особенности МиГ-15УТИ , что летал на полной копии английского реактивного двигателя РД-45Ф в котором стартер и генератор был в виде единого агрегата. И поэтому после старта надо переключать режим в кабине первого пилота , иначе самолет продолжает работать от аккумулятора и со временем возможен отказ приборов.
Вот почему Гагарин мог оказаться в ситуации когда летя в сумерках по вдруг отключившимся приборам вошел в смертельное пике.


Это сообщение отредактировал adnnin - 24.05.2025 - 22:52

Так вообще-то всё и всегда работает от аккумулятора. Генератор нужен что-бы поддерживать заряд в нём. Это да, но два в одном

Это сообщение отредактировал cbcmrf - 24.05.2025 - 21:59

Ну да, до старого летчика Н.И.Козина никто до этой версии не додумался. За 57 лет.

Запуск РД-45 в автоматическом режиме



Эмулятор самолета Миг15. Взлет.
Но это конечно же более поздняя модель судя по "носу".



Это сообщение отредактировал adnnin - 24.05.2025 - 22:27

Короче, англичанка нагадила

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Додумались летчики-испытатели в то время..
но видно их мнение не вошло в окончательную удобную версию.

Это сообщение отредактировал adnnin - 24.05.2025 - 22:20

Да не-е - это его боженька покарал за то что небесную твердь пробил!

Николай 2 так и хотел двигатели строить - покупать у англичан, францов или немцузов. а потом уже своё что-то более новое строить. и заложил он в Рыбинске завод двигателей, которые сейчас для наших Сушек и Мигов двигатели делает.
а его свергли и убили.

Текст под видео:

Именно этот самолет был очень старый, один из первых попавших в серию. Чехословацкого производства, с рядом конструктивных особенностей. Электроники было не много, преимущественно механика. На отечественных версиях самолета, тем более со временем, появлялись различные усовершенствования, в том числе контрольные лампочки включения генератора.

Ни Гагарин, ни Серегин не должны были лететь на этом самолете. Самолет вообще не готовился к полету. Не были сняты дополнительные топливные баки, не была установлена ручка пилотирования во второй кабине, не был заправлен бумагой бортовой самописец, не был перекрыт вентиляционный кран кабины.

Самолет разбился через 10 минут после взлета. Сохранив положение и геометрию. То есть никакого входа в штопор или вертикального падения со взрывом не было. Самолет был на связи все время, кроме последних 40-45 секунд до падения. Разбился в зоне предполагаемых полетов.

После трагедии было создано ДВАДЦАТЬ независимых комиссий, которые отрабатывали различные версии персонально по каждой. Однако единого контролирующего органа или штаба, создано не было. Ни одна из комиссий не дала заключения о причине трагедии. Лишь констатировала те или иные нарушения. Не оглашая результаты расследований в публичное поле материалы были засекречены. И не рассекречены до сих пор.

Комментарии.
1. Прибор, из-за которого разбился Гагарин, показывает положение самолета в пространстве, работает на основе гироскопа. Там такой бронзовый цилиндр, даже скорее шайба, с крыльчаткой, весом около килограмма. Он вращается с нормативной скоростью 20 тыс оборотов в минуту. Питается от генератора или аккумулятора. В случае уменьшения напряжения, когда аккумуляторы садятся (на Миг-15 их 6 штук), скорость вращения гироскопа уменьшается и прибор начинает врать. Врать положение самолета в пространстве.
2. Летчик-испытатель, на которого ссылается Н.И.Козин, служил в том самом полку в котором разбился Гагарин. То есть информация из разряда первоисточников.
3. О мотивах сокрытия истинной причины трагедии я сейчас говорить не хочу. Хотя она мне известна. И в среде военных летчиков она тоже известна. В ролике Николай Иванович умышленно не стал этот вопрос освещать.

Чуть более новый гироскоп:


Это сообщение отредактировал adnnin - 24.05.2025 - 22:05

удобную...
То есть, от нас, как обычно, что-то скрывают? С какой целью?

Нет. Регламент нарушил первый пилот.

Гагарин, сидящий в передней кабине, поднимает самолет и забывает переключить тумблер.
И понеслись.

Это сообщение отредактировал adnnin - 24.05.2025 - 22:08

Это технологии 50- х голов!
Могли для простоты тумблер поставить вместо того что бы вытяжное реле придумывать!

такая же хрень стояла в советских мотороллерах "Тула" (рождённых в те же годы и тоже как копия) - стартер и генератор в одном лице. Подозреваю, что такое решение в те годы много где использовалось.
Правда в мотороллере всё переключалось автоматом. Одной релюхой

adnnin
Я думаю, гибель таких людей расследовалась очень тщательно. И я склонен верить результатам расследования.
Вообще, любые значимые события обрастают комом "достоверных" версий. Леонов (да-да, космонавт) был твёрдо уверен, что МиГ попал в струю от перехватчика Су, который был в том же районе.

Стартергенераторы используются до сих пор, запуск двигателя регулируется АПД (автоматом пуска двигателя). Переход со стартерного в генераторный режим происходит автоматически по оборотам, либо по времени.

Чет хуйня какая-то...

Да, но это не точно! Аккумулятор питает стартер, стартер запускает двигатель, двигатель раскручивает генератор... Это по классике. В этом самолете генератор и стартер - один и тот-же прибор, функционально переключающийся пилотом с помощью комбинации тумблеров. И да, аккум в полете тоже нужен, он "страхует" работу трех приборов (положение высота скорость) в случае отказа бортсети, но используется только! в случае отказа.

Миллионы людей при старте на обычном авто забывают снять с стояночного тормоза не смотря на наличии индикации. Но это не самолет..

Гагарин такой-же лётчик, как и любой другой. Просто если другой лётчик нарушил-бы последовательность действий и попал-бы в такую ситуацию, не было-бы такого резонанса. Всегда разрабатывают какие-то конспирологические версии забывая, что кругом обычные люди, и они склонны совершать ошибки.

Не трогайте своими грязными языками память Юрия Алексеевича!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что я, прочитал?
Понравилось особенно эта фраза

Как можно такую фуйню постить? Как можно лететь на спарке, если там нет управления - что пассажиров катаем?
Вообще надо включать мозги иногда. Это полк - который катает космонавтов (потому что положено), не просто катает, а восстанавливает навыки пилотирования. И случись что в полёте, жопа в мыле будет у всех, и самолёты готовят к вылету очень тщательно. Тщательнее чем в обычном полку. Так что не читайте этот бред.

Это сообщение отредактировал ДДимыч77 - 24.05.2025 - 22:46

Есть такой любитель реактивных двигателей Игорь Негода.
Так вот он пытался запускать движок от вертолета.
И для запуска использовал оригинальное "пусковое устройство " что по очереди включало режимы двигателя -прогрев и т.д. Оказалось внутри стоит маленький электродвигатель что вращая специальный цилиндр по определённой программе замыкает все нужные контакты. Т.е. не компьютер, а почти авто-механическое реле. Зато надежно.



Это сообщение отредактировал adnnin - 24.05.2025 - 22:48

Слушаемся, ваша светлость - обозначьте сразу все темы, запрещённые к обсуждению, чтобы вам дважды не вставать, не напрягаться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот потому и секретят результаты расследования.

Икону Советского Космоса никто не хочет марать.

Может быть она съемная или все же потеряли в аварии и не нашли .