в США потерпел крушение гражданский самолет из-за испытания новейшей системы РЭБ

Кабина класса "стекло" - авиагоризонтов нема типа

Цитата (antonyblock @ 6 авг 2026 в 19:27)

на фото в топике - посадка лайнера ТУ-124 с отказавшими двигателями на поверхность реки Невы в 1963 году.

Но как?
Поперёк реки. Реально чудо.

Цитата (antonyblock @ 6 авг 2026 в 21:23)

Чудо посадки неисправных лайнеров на Неве в 1963 году и на Гудзоне в 2009 навсегда ушли в Прошлое Авиации!

Аварийная посадка A321 под Жуковским (также известная как Кукурузное чудо и Кукурузная посадка) — авиационная авария, произошедшая рано утром в четверг 15 августа 2019 года.
Все всегда зависит от профессионализма пилота.
Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 6 авг 2026 в 21:52

На фото гор не видно. Равнина

Цитата (Адвокат1967 @ 6 авг 2026 в 21:51)

Цитата (antonyblock @ 6 авг 2026 в 21:23) Чудо посадки неисправных лайнеров на Неве в 1963 году и на Гудзоне в 2009 навсегда ушли в Прошлое Авиации! Аварийная посадка A321 под Жуковским (также известная как Кукурузное чудо и Кукурузная посадка) — авиационная авария, произошедшая рано утром в четверг 15 августа 2019 года. Все всегда зависит от профессионализма пилота.

Ну тут как посмотреть. Эта ситуация уже разобрана со всех сторон: что посадили -молодцы, хотя тут больше повезло с самим полем. Не было бы поля - сажать бы пришлось куда придется

Сам факт, что пришлось сажать - сами дебилы. Не правильно посчитали, до куда им хватит при выпущенном шасси остатка на борту, но уверенно ломанулись по каким то своим соображениям. Дальше версия есть, почему ломанулись, но она к делу нынче не подшивается в виде 100% доказательства

отсюда и вопрос: точно герои-профессионалы?
Это сообщение отредактировал DUnlim - 6 авг 2026 в 22:04

Цитата (borchet @ 06.08.2026 - 21:50)

Кабина класса "стекло" - авиагоризонтов нема типа

В том то и ошибка! Авиагоризонт можно вывести на экран многофункционального устройства. Но если вырубятся все системы электропитания, то пилот в отсутствии визуального контакта с Землёй не сможет определить положение самолёта относительно горизонта!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antonyblock @ 6 авг 2026 в 19:23)

К сожалению, так. без ГПС, радиовысотомера и прочей электроники современные ОПЕРАТОРЫ самолета не смогли с ним справиться в нештатных условиях. Нет уже тех легендарных настоящих ВЛАСТЕЛИНОВ НЕБА, которые могли пролететь тысячу километров в беспросветном тумане в насквозь промерзшем летательном аппарате, без навигационных спутников, без вспомогательных систем и т.д.! Которые исключительно на Силе Воли могли сохранить (не свою!)  жизни пассажиров своего судна! Чудо посадки неисправных лайнеров на Неве в 1963 году  и на Гудзоне в 2009 навсегда ушли в Прошлое Авиации!

Может и хорошо, что ушли? А то вон один два гения умудрились абсолютно исправные борта по полям раскидать.

Кстати, сколько трупьев на стотыщ перевезенных паксов было в те легендарные времена и сколько в нынешние? Ты, Аффтар, вот мне напоминаешь тех кловунов, которые до сих пор заявляют, что им, мол, лучше коробка механика, она, мол, лучше машину чувствовать дает. Им, мол, электронные ассистанты не нужны, они ножкой дробно лучше тормозят, чем электронными мозгами управляемая система АБС.

Непонятно зачем им вообще механические средства передвижения. На лошадь пусть садятся и чувствуют дорогу и мощь движителя каждой клеточкой своего тела. Ты, если тебе современные еропланы не нравятся, можешь воспользоваться верблюдом!
Это сообщение отредактировал Jetsam - 6 авг 2026 в 22:06

Цитата (Badenser @ 06.08.2026 - 21:51)

На фото гор не видно. Равнина

Это может быть высокогорным плато. Следовательно если не знаешь где летишь и пытаешься снизиться чтобы найти ориентиры на земле это плато легко могло оказаться внезапным сюрпризом в то время когда пилоты надеялись что запас высоты безопасный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antonyblock @ 6 авг 2026 в 19:23)

Нет уже тех легендарных настоящих ВЛАСТЕЛИНОВ НЕБА, которые могли пролететь тысячу километров в беспросветном тумане в насквозь промерзшем летательном аппарате, без навигационных спутников, без вспомогательных систем и т.д.! Которые исключительно на Силе Воли могли сохранить (не свою!) жизни пассажиров своего судна!

Слушайте, эти "ВЛАСТЕЛИНЫ НЕБА" в свое время тоже бортов угробили дохрена и больше, так-то.

Цитата (borchet @ 6 авг 2026 в 21:50)

Кабина класса "стекло" - авиагоризонтов нема типа

Я конечно не настоящий сварщик - маску на стройке нашел - но вот это вот что за херня?

У кого нет гугля-переводчика

Цитата

В 00:00:26 диспетчер ARTCC сообщил экипажу, что самолет находится на высоте 13 000 футов над уровнем моря, на 1000 футов выше назначенной высоты. Пилот ответил, что они корректируют высоту и что самолет потерял связь с GPS. Пилот заявил, что им потребуется курс. Диспетчер ARTCC указал начальный курс 275° в направлении SRR и спросил, какой заход на посадку они намерены совершить. Пилот запросил заход по схеме RNAV на взлетно-посадочную полосу 24 в SRR. В 00:01:17 диспетчер ARTCC позвонил своему оперативному руководителю и попросил [военных] прекратить создание помех. Примерно в 00:05 оперативный руководитель ARTCC связался с [военными], чтобы прекратить создание помех, 00:08:30 экипаж снова сообщил, что у них есть «визуальное наблюдение за Руидосо» и что они могут «перейти к визуальному наблюдению». Диспетчер ARTCC впоследствии дал разрешение на полет в SRR, разрешил визуальный заход на посадку Примерно в 00:10 оперативный руководитель ARTCC сообщил [военным], что самолет находится на визуальном заходе на посадку и что они могут возобновить постановку помех. В 00:10:27 система ADS-B снова начала сбор данных с интервалом примерно в одну минуту. Примерно в то же время самолет начал снижение в сторону SRR, Горы Капитан, достигающие высоты 10 201 фут, находились примерно в 14 милях к северо-востоку от SRR, между самолетом и аэропортом. Примерно в 00:10 оперативный руководитель ARTCC сообщил [военным], что самолет находится на визуальном заходе на посадку и что они могут возобновить постановку помех. В 00:10:27 система ADS-B снова начала сбор данных с интервалом примерно в одну минуту. Примерно в то же время самолет начал снижение в сторону SRR Самолет врезался в землю примерно в 250 футах к юго-западу от последней зарегистрированной точки данных на высоте около 9950 футов и примерно в 730 футах к востоку и в 230 футах ниже радиостанции на вершине горы Капитан, расположенной на высоте около 10180 футов.

Еще проще: шли по приборам - установили помехи - перешли на векторение - установили визуальный контакт - перешли на ПВП - пошли на снижение для визуальной посадки - потеряли визуальный контакт -вьебались. Мир праху. Все.