в США потерпел крушение гражданский самолет из-за испытания новейшей системы РЭБ

Это не пилоты, а хрен пойми кто. Ну или в самолёте окна заклеены были. Авиагоризонт всё равно покажет, куда летит самолёт, вниз, или вверх.
Это сообщение отредактировал diag - 6 авг 2026 в 19:27

на фото в топике - посадка лайнера ТУ-124 с отказавшими двигателями на поверхность реки Невы в 1963 году.
Это сообщение отредактировал antonyblock - 6 авг 2026 в 19:46

ГПС?

Цитата (Artreds @ 6 авг 2026 в 19:28)

ГПС?

ок, по-английски будет GPS.

И что ни одна сми не углядела РУКУ МОСКВЫ? 🤣 началось?!🤣🤣

"Сработала, значит, хреновина..." @Кин-дза-дза

Хуйня какая то - что за мифические электроники отключившиеся ? Там ядерный взрыв был ?

Цитата (diag @ 6 авг 2026 в 19:26)

Это не пилоты, а хрен пойми кто. Ну или в самолёте окна заклеены были. Авиагоризонт всё равно покажет, куда летит самолёт, вниз, или вверх.

может там облачность, туман, ночь, или всё вместе, и видимость нулевая.
Это сообщение отредактировал prieshletz - 6 авг 2026 в 19:35

Самолëт то советский!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (antonyblock @ 6 авг 2026 в 19:23)

К сожалению, так. без ГПС, радиовысотомера и прочей электроники современные ОПЕРАТОРЫ самолета не смогли с ним справиться в нештатных условиях.

Авиагоризонта, барометрического высотомера и прочих аэрометрических приборов, которые и без электричества будут работать (за исключением АГ) не хватает уже?.
Правильно их операторами самолёта обозвал.

Цитата (diag @ 06.08.2026 - 19:26)

Это не пилоты, а хрен пойми кто. Ну или в самолёте окна заклеены были. Авиагоризонт всё равно покажет, куда летит самолёт, вниз, или вверх.

Ну как бы они снижались. Скорее всего была ночь или низкая облачность и пилоты искали землю чтобы понять где находятся и куда лететь. Ну в итоге землю и нашли...
В отсутствие связи и электронных систем навигации единственное что остается это компас и ориентиры на земле.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (goblis36 @ 6 авг 2026 в 19:31)

Хуйня какая то - что за мифические электроники отключившиеся ? Там ядерный взрыв был ?

от ядерного взрыва нихера там не отключится, а от РЭБ вполне.

Не могу поверить, что в самолете по мимо авионики не оказалось обычного барометрического высотомера, вариометра, указателя скорости и магнитного компаса. Вроде все самолеты оснащаются этими приборами на случай отказа авионики.

Вот так интернет отключат - все, нахрен, вымрем...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ни разу не хочу обосрать отечественную авиацию, НО!,,
в 2019 году на мой ДР произошел показательный случай, когда именно, что - оператор Сухого СуперДжет-100 своими хаотичными действиями убил и самолет, и большую часть пассажиров.
в, пускай, нештатной ситуации... но - когда самолет был ПОЛНОСТЬЮ УПРАВЛЯЕМЫЙ в ручном режиме!!!

не выработал топливо, не заглушил движки, тупо давил стик от себя и т.д. и т.п.
Это сообщение отредактировал antonyblock - 6 авг 2026 в 19:57

Цитата (prieshletz @ 6 авг 2026 в 19:34)

Цитата (goblis36 @ 6 авг 2026 в 19:31) Хуйня какая то - что за мифические электроники отключившиеся ? Там ядерный взрыв был ?  от ядерного взрыва нихера там не отключится, а от РЭБ вполне.

Электромагнитный импульс (ЭМИ) при ядерном взрыве — это мощная и короткая вспышка электромагнитной энергии. Она возникает из-за взаимодействия гамма-лучей и нейтронов взрыва с атомами воздуха. ЭМИ сжигает полупроводники, ломает микросхемы, глушит радиосвязь и отключает электросети на огромной площади.

Цитата (prieshletz @ 6 авг 2026 в 19:32)

Цитата (diag @ 6 авг 2026 в 19:26) Это не пилоты, а хрен пойми кто. Ну или в самолёте окна заклеены были. Авиагоризонт всё равно покажет, куда летит самолёт, вниз, или вверх. может там облачность, туман, и видимость нулевая.

Может

Это, кстати, всех пилотов касается. Полно катастроф, когда отказывали трубки Пито, высотомеры, навигация и тд и тп. Казалось бы - сидишь и смотришь. Чего там сложного.
Хрен там плавал это так работает, особенно в темноте и при плохой видимости. Ориентиров нет вообще. Единственное, на что ты можешь смотреть и по чем лететь - приборы
Не видишь скорость - не знаешь, сколько тебе до сваливания осталось, не видишь высоту -не знаешь, как ты высоко, не видишь курс - не понимаешь, куда вообще летишь. Ты снижаешься или набираешь высоту?
нет точки, от которой ориентируешься. Теряешься играючи в пространстве

тутт побольше бы подробностей, то в реальности произошло. Слабо в РЭБ верится, что он все приборы прям вырубил, это физически невозможно. Не пушкой-ЭМИ же целенаправленно самолет вырубали. И то, ему относительно похуй будет
От выключения одного Гармина самолет рухнуть не может
Это сообщение отредактировал DUnlim - 6 авг 2026 в 19:41

prieshletz

Авиагоризонт и аэрометрические приборы РЭБом подавить невозможно.
Связь, радиовысотомер, бортовой локатор, GPS и причие приборы работающие с этапом приёма радиосигналов подавить можно, остальное - разве что ЭМИ от ядерного взрыва.

То есть испытания прошли успешно, но есть нюанс.

Цитата (prieshletz @ 6 авг 2026 в 19:34)

Цитата (goblis36 @ 6 авг 2026 в 19:31) Хуйня какая то - что за мифические электроники отключившиеся ? Там ядерный взрыв был ?  от ядерного взрыва нихера там не отключится, а от РЭБ вполне.

Наверное не отключилось, а начало показывать совсем другие данные? У нас как ЖПС глушилки вьебут так сразу на навигаторе я по горам на скорости 140 км/ч хуярю, а на деле на озере лунки найти пытаюсь.

Цитата (Fisher15 @ 06.08.2026 - 19:34)

Не могу поверить, что в самолете по мимо авионики не оказалось обычного барометрического высотомера, вариометра, указателя скорости и магнитного компаса. Вроде все самолеты оснащаются этими приборами на случай отказа авионики.

Чтобы верить барометрическому высотомеру нужно знать значение давления на земле. Иначе показания будут хочешь верь, а хочешь нет.
Не зря ведь перед посадкой экипаж запрашивает у диспетчеров эти данные и вносит в бортовой компьютер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DUnlim @ 6 авг 2026 в 19:36)

Полно катастроф, когда отказывали трубки Пито, высотомеры, навигация и тд и тп. Казалось бы - сидишь и смотришь.. Чего там сложного.

Отказ аэрометрических приборов определить сразу довольно трудно (вспомним катастрофу Ан-148 Саратовских авиалиний, отказ так и не определили).
Но и даже при их отказе можно нормально пилотировать самолёт, например по АГ выдерживать горизонтальный полёт, скорость - сопоставить режим работы двигателей и вес, нас, например, гоняли чтобы наизусть помнили скорость при каждом весе, а Ту-95 в течение полёта вес может измениться на 50-80 тонн.
Делали специальные крышки на указатель скорости, вариометр, высотомер, когда все они закрыты то пилотировать становится непросто, тем не менее привыкали.

Вот поэтому некоторые производители самолетов ставят вместе с электронными приборными досками обычные анероидные высотомеры,указатель скорости и магнитный компас.
Вот только чтобы ими пользоваться надо быть к этому готовыми,иметь практику полетов без жопэсов и прочей электронной мути.
Мне повезло,я учился летать без электроники,с навигационной НЛ-10 линеечкой в зубах и по пачке беломора.
Из нас не делали оператора-манагера,нас учили настоящие инструктора,чкаловской школы.
Электроника-это хорошо,вот только когда ее используешь-будь готов к внезапному отказу.
Вертолетчик и штурман ГВФ я,по диплому.
На всякий случай сообщаю.

Цитата (Бокин @ 6 авг 2026 в 19:42)

Делали специальные крышки на указатель скорости, вариометр, высотомер, когда все они закрыты то пилотировать становится непросто, тем не менее привыкали.

Вас куда серьезнее готовили, для совершенно других действий и ситуации
Простого PPL никто нигде и никогда так не дрючил и не будет дрючить