Выбор пуско-зарядного устройства

У меня кедр-10. Ему лет 15 уже. Трансформаторный ещё.
В конце заряда, точнее, дозаряда, выдает рекомые 16В.
Может, современные Кедры не делают этого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

когда-то давно у меня сосед был, вечно на сухом баке ездил на своём убитом жигуляторе, по паре литров заправлялся - дык регулярно без бенза на дороге оставался )) на стартере до заправок дотягивал

Ca/Ca батарейки ему хватило бы на единственную поездку ))

Только пусковые производителя Sorimoto. Они у меня постоянно в работе. Запускают всё: от дизелей до бензинок. Главное в тепле пусковое держать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и производитель пишет, что на авто должно быть не более 14.5в.
Ты не путай эксплуатацию и обслуживание.
И то, что у тебя акум отходил 7 лет без вмешательства - это зависит от условий эксплуатации.
У меня за бортом зима несколько месяцев с сильными устойчивыми отрицательными температурами. -20 -30, -40. Очень короткие поездки вечером почти каждый день.Заводишь, прогрел и поехал. Печка, фары, подогрев сиденья, музыка, обогрев заднего.
Для АКБ уже и так мало остаётся, а учесть, что он замороженный и за поездку в 15 минут он не отогревается - он просто зарядку не берёт. И работает АКБ на износ.
И долго АКБ протянет в такой ситуации? Не думаю. Поэтому мне приходится заряжать каждый месяц, чтобы он не сдох через год.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 6.01.2026 - 07:57

Вот чем мне нравится интернет, умников тупых и банальных до невьебения дохуя. Ты эти прописные истины жене рассказываю. Загнал в гараж, пошел домой, свет забыл выключить. Тут только камазовский акк продержится. Это всего одна причина разряда в ноль. У меня свежий акк, но пару раз за 3 года забывал примерно так. Вместо ожидания минимум 2-3 часа, я через 15 минут выезжал.

Любой кислотный аккумулятор чувствителен как к разряду так и перезаряду это вам не щелочной аккумулятор которому пох лишь бы электролит пластины покрывал.

это не зарядник, а вакуумный отсос

Интересно что за авто у тебя? Есть иномарка, все отрубает через 5 минут, даже габариты, есть уазик, где массу выключаю сам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оставь фары с лампами накаливания включенными на сутки, потом замеришь. Тут тема не про дохлый акк, а про запуститься с разряженным. Или топик уже похеру половине чукч писателей? Просил же человек, не писать про "новый купи". Если у него есть 10 тысяч на зарядное, неужели он купит зарядное, а не новую батарею?

Разряженный равно дохлому, ибо ток не даст.что б завести главное не вольты, а амперы, сила, которую может дать АКБ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня старый пруль, как в ваз девятке всё. "Массу" не ставил. Незачем, вроде ничего не подкорачивает. А вот забыть свет могу, днем подъехал, не видно фар.

Такая же шляпа.
Проще новый аккум- авто завел и оно греется.
А тут, на морозе, ещё танцевать вокруг машины.

Но тоже в дальнем углу валяется)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вас теоретиков не переслушать)) Батарея села в ноль, фары забыл. Поставил на заряд на 10-20 минут, потом на пару с пусковым они заведут. Возражения? Зарядником сколько гонять до запуска?

Хорошая табличка только есть одно но. Эта табличка про замерзание электролита и к эксплуатации аккумулятора имеет не значительное отношение. 1.27 плотность электролита полностью заряженного аккумулятора при температуре +25. При изменении температуры меняется и плотность. При пониженных температурах снижается емкость аккумулятора.

Ребят вы тут носитесь с одним аккумулятором по семь лет пять лет максимум при должном обслуживании потом лотерея, а некоторые так вообще теорию где то слышали да и то забыли.

Это сообщение отредактировал Klotik - 6.01.2026 - 08:26

Только вот аккум потом на свалку, может не сразу но ему пизда.

пользуйся

https://12v.ru/product/rele_kontrolya_napry...eniya/362_3787/

Третью зиму как новый) А зимы у нас пиздец какие. Чуть теплее якутских. Ну и так у меня не первая батарейка. 5-6 лет в среднем выхаживают. Ведь не каждый же день так запускаться, раз в год может. Если торопиться некуда, понятно, что просто на зарядку.

Без вольтов никуда так то.

Ну дык три года гарантия, если не системный переразряд. Я и говорю пять лет и нех потом дрочить на эту батарейку,. покупают разные приспособы и тд возятся только вот по деньгам получается новый аккум. Если что в год не меньше 15 аккумов, максимально было 32 шт только 190х, различной емкости имею в заведовании и с каждым носиться как курица с тем яйцом такое себе.

Это сообщение отредактировал Klotik - 6.01.2026 - 08:35

Много лет пользуюсь вот таким

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купил АКОМовский акк. СА-СА.. доволен как слон - двиг запускает с пол-тычка.. но его надо обслуживать хотя-бы 2 раза в год и зарядник типа Бережок, чтоб 16 вольт выдавал..

Я использую зарядное устройство ctex msx 5.0 и бустер Baseus.
Два раза в год аккумуляторы заряжаю. Бустер на всякий пожарный.

Один аккумулятор 7 лет в строю (автомобиль используется чаще для дальних поездок).
Второй недавно поменял (автомобиль для коротких поездок), прослужил почти 6 лет.

И чего сцепились? На вкус и цвет все фломастеры разные.
Всё равно придётся выбирать либо танцы с бубном при пуске, либо нормальный аккум.

Этот точно не подведёт. Самозарядный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бустер купи и невыебывайся

Размещено через приложение ЯПлакалъ