Однозначно автомат дружественнее. Но, есть тонкость. На дальних поездках 1.000-1.500 км дерганье ручки коробки передач чуть бодрит, а "автомат" клонит в сон.
Нахуя ты дергаешь ручку на трассе? Это ебанатское оправдание любви ркп
Один раз у меня стал чудить АКПП6 на гольфе 5. Я обзвонил с десяток сервисов, все открещивались как чёрт от ладона. АКПП удобней, но если доходит дело до ремонта, желаю удачи.
металлоемкость акпп меньше. самая прецизионная деталь корпус. даже не корпус, а выборка под пакеты и сверления под подачу масла. могу ошибаться, но мне кажется, что дело в экономической составляющей производства,а не в заботе о пользователях продукта компании
Да при чём тут металлоёмкость? АКПП тупо удобнее. Потребитель голосует деньгами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
МКПП в ФРГ это классика, я лет так 14 назад, когда купил себе авто с АКПП немцы плевалмсь мол дороже ,жрет больше и хрен отремонтируешь .. Так то оно так, но если АКПП не насилоаать не жарить в пробках и менять атф с фильтром, то АКПП даст фору мКПП по долговечности
МКПП в ФРГ это классика, я лет так 14 назад, когда купил себе авто с АКПП немцы плевались. мол дороже ,жрет больше и хрен отремонтируешь .. Так то оно так, но если АКПП не насилоаать не жарить в пробках и менять атф с фильтром, то АКПП даст фору мКПП по долговечности
МКПП в ФРГ это классика, я лет так 14 назад, когда купил себе авто с АКПП немцы плевалмсь мол дороже ,жрет больше и хрен отремонтируешь .. Так то оно так, но если АКПП не насилоаать не жарить в пробках и менять атф с фильтром, то АКПП даст фору мКПП по долговечности
По данным на 2024 год, доля автомобилей с механической коробкой передач (МКПП) в Европе, включая Германию, составляла 29%. Для сравнения: в 2001 году 91% легковых транспортных средств на рынке Германии, Великобритании, Франции, Италии и Испании оснащалось МКПП.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
металлоемкость акпп меньше. самая прецизионная деталь корпус. даже не корпус, а выборка под пакеты и сверления под подачу масла. могу ошибаться, но мне кажется, что дело в экономической составляющей производства,а не в заботе о пользователях продукта компании
Да при чём тут металлоёмкость? АКПП тупо удобнее. Потребитель голосует деньгами.
Коробка передач предполагает возможность выбора двух или более передаточных чисел. Редуктор только понижает обороты, так что он не коробка передАЧ.
Механика мне лично нравится. Искал авто по параметрам, на всю стану было всего 7 вариантов.
А вообще мечта: робот с возможностью переключения передач типа мешалка: именно как на механике, не вверх-вниз, а влево вверх - первая и т.д. Несложно же реализовать. А когда лень, включил Drive и едешь на автомате.
На мерседесе А-класса первого поколения была такая коробка, кулиса от механики, и две педали. Робот выживал сцепелние. Для переключения передачи просто надо было отпустить газ и переключить передачу. Вообще не понятно, на кой пес такое чудо придумали.
долгое время ездил на ручной, потом купил новую машина с автоматом, и теперь я не вернусь на ручку)) насколько же автомат удобнее.
Зимой на даче или в глязи, я ипал этот автомат. У моего авто 200 л.с. и каждый день жму тапку в пол с места, ни один автомат такого бы не выдержал.
Такой слабый двигатель любая современная АКПП от Айсин того же переваривает легко. Битурбо вон всякие 400-500 сил нормально гоняют на АКПП. 8-10 ступенчатые АКПП вообще похрен крутящий момент.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 31 мая 2026 в 20:36
У меня жена права получила, только на автомате. И я за ручку не сяду. Если только какой-нибудь внедорожник для покатушек в го́вна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
МКПП в ФРГ это классика, я лет так 14 назад, когда купил себе авто с АКПП немцы плевалмсь мол дороже ,жрет больше и хрен отремонтируешь .. Так то оно так, но если АКПП не насилоаать не жарить в пробках и менять атф с фильтром, то АКПП даст фору мКПП по долговечности
Для США - автомобиль - очень утилитарная вещь, как ну я не знаю, как футболка или джинсы.
Сломалась? Пошел за новой или подержанной машиной.с ремонтом никто не замарачивается.
Если знаешь, что в коробке и двигателе нужно периодически менять масло - то это уже продвинутый автолюбитель.
На джанках(разборках) и диллерских площадках бу машин полно авто с закисленными петлями капота и кнопки замка. То есть в машине за 150 тысяч миль ниразу не открывали крышку капота. Это у них НОРМАЛЬНО.
У меня вообще нет коробки - два синхронных электромотора, спереди и сзади.
А заряжаешься где?
Рядом с домом электрохаб на 50 зарядных постов. 12-14 рублей кВт/ч. За городом на даче от своего щитка по сельскому тарифу 5 рублей кВт/ч. Посчитал - в мае на заправку потратил всего 4000 рублей, хотя езжу много и часто.
МКПП в ФРГ это классика, я лет так 14 назад, когда купил себе авто с АКПП немцы плевалмсь мол дороже ,жрет больше и хрен отремонтируешь .. Так то оно так, но если АКПП не насилоаать не жарить в пробках и менять атф с фильтром, то АКПП даст фору мКПП по долговечности
Для США - автомобиль - очень утилитарная вещь, как ну я не знаю, как футболка или джинсы.
Сломалась? Пошел за новой или подержанной машиной.с ремонтом никто не замарачивается.
Если знаешь, что в коробке и двигателе нужно периодически менять масло - то это уже продвинутый автолюбитель.
На джанках(разборках) и диллерских площадках бу машин полно авто с закисленными петлями капота и кнопки замка. То есть в машине за 150 тысяч миль ниразу не открывали крышку капота. Это у них НОРМАЛЬНО.
Езжу и на ручке, и на автомате, как то похрен, но мировое сообщество давно на автомат перешло
Мне практика показала, что механика ходит до ремонта меньше. Диск сцепления устаёт гораздо раньше, чем гидротрансформаторный автомат.
механика ремонтопригодна а автомат нет. 9 продаж автомашин с автоматом из 10... это проблемы в этом узле
Все.. мои знакомые, кто купил себе б.у. машину на автомате... все через пол года думали как от нее избавиться. А мне заявляли.. что накаркал. Хотя прогнозы были сразу и по делу
Это еще одна статья маркетинга и преднамеренного устаревания.
Автомат легко убить. Невозможно починить....но можно замаскировать проблему ремонткомплектом... тысяч на 30км
Механическая трансмиссия это клондайк б.у. автомашин.. что совсем не удобно для тех, кто решил все сделать по "подписке"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
4 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com