Северный Морской Анкоридж..., тьфу, Путь.

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 22:06)

Так для Китая по СМП до Европы короче, чем мимо Индии.

Длина маршрута похуй в таких случаях. Главная это безопасность. Если есть риск что весь твой многомиллионный груз с труселями и тапками раздавит льдами посреди Арктики, то дешевле его провезти через теплые воды, даже если это в несколько раз дольше.
Это сообщение отредактировал mezzo - 3 окт 2026 в 22:17

Прекрасно,скоро видимо налог поднимут,хуй знает какой))

Цитата (KerioReili @ 3 окт 2026 в 22:07)

2. Севморпуть исключает проход судов большого тоннажа.

Однако Китай уже пользуется!
И США (почему-то!!!) возбудились.


Просто взгляните на глобус.

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 21:47)

Засуха в Панамском канале в 2026 году

Какая, нахрен, засуха, в Панамском канале?
Это реально может случиться? Я просто не могу себе представить засуху в Панамском канале.

Цитата (hatber @ 03.10.2026 - 22:09)

Короче, а значит топлива тратится меньше (а цены сильно растут). Но технических заморочек больше. Много техники в зимний период при сильных морозах требуют особого внимания. И надо больше ледоколов, тогда можно открыть полную и постоянную проводку судов. Сейчас есть нехватка в восточной части.

Тут такое дело... Потепление идёт. И кому надо, те об этом знают. И работают на опережение, а не реагируют по факту.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто так карту повернул?

Хотя...

Ракурс прикольный

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 21:51)

Интересен другой маршрут. Вдоль Канады и США. А у них есть флот ледоколов?

Если нужных ледоколов нет, то построят
Атомное судостроение в США развито
Важны климатические условия -будет теплее, а похоже будет и мир сильно изменится в результате войны
Это сообщение отредактировал DogfoxSPb - 3 окт 2026 в 22:21

Цитата (mezzo @ 3 окт 2026 в 22:15)

Если есть риск что весь твой многомиллионный груз с труселями и тапками раздавит льдами посреди Арктики, то дешевле его провезти через теплые воды

Расскажите это жителям "крайнего" Дальнего Востока.
Им возят СевМорПутём и нефтепродукты и уголь! Без которых любую зиму они не переживут.

Просто только у России есть ледоколы арктического класса.
Это сообщение отредактировал murla - 3 окт 2026 в 22:21

Цитата (LG5 @ 03.10.2026 - 22:18)

Какая, нахрен, засуха, в Панамском канале? Это реально может случиться? Я просто не могу себе представить засуху в Панамском канале.

Одна из проблем Панамского канала — дефицит воды, который влияет на его пропускную способность. Для перемещения кораблей по 80-километровому маршруту используется пресная вода из расположенных рядом водохранилищ, поэтому уровень осадков напрямую влияет на пропускную способность. tvzvezda.ru

В 2026 году руководство канала предупредило о возможном новом снижении количества пропускаемых судов из-за обмеления. По прогнозам, суточный лимит может быть снижен до 27 судов вместо 32, которые были установлены в сентябре.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 21:51)

Интересен другой маршрут. Вдоль Канады и США. А у них есть флот ледоколов?

Там более тяжелая ледовая обстановка. На СВМП только одно значимое "игольное ушко" - пролив Лонга. А на СЗМП - их больше. И самое главное. Влияние Гольфстрима - он сказывается как раз до пр. Лонга. Самое главное там пройти. Челюскин и Нина Сагайдак лежат там рядом. Наш район был. Шмидтовский морпорт.

СМП нормально будет работать только если глобальное потепление раздербанит льды Арктики, но боюсь при таких раскладах у человечества будут вопросы сильно поважнее чем провоз контейнеровозов со шмотками
Это сообщение отредактировал mezzo - 3 окт 2026 в 22:23

фотий
За Звезду Вас заклюют.

Цитата (mezzo @ 03.10.2026 - 22:15)

Длина маршрута похуй в таких случаях. Главная это безопасность. Если есть риск что весь твой многомиллионный груз с труселями и тапками раздавит льдами посреди Арктики, то дешевле его провезти через теплые воды, даже если это в несколько раз дольше.

Почему раздавит? Ледокол пробивает ход шириной в 50 метров.
Контейнеровозы ледового класса легко идут во льдах толщиной до 1,5 метра.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (murla @ 03.10.2026 - 22:22)

фотий За Звезду Вас заклюют.

Это мне Алиса даёт подборку на мой запрос.
Если есть чем возразить, пусть опровергают. Тоже интересно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 21:51)

Интересен другой маршрут. Вдоль Канады и США. А у них есть флот ледоколов?

Странная карта, вообще то везут из например из Китая в Европу. Тогда путь через Канаду гораздо дольше.
Но в целом из Китая в Европу через север не выгодно. Максимум из Японии или Кореи в Балтийское море или Британию. Но нужны специальные контейнеровозы которые могут плавать в северных морях, а это не все умеют делать.

50% это скорее всего Российские суда которые делают доставку в российские порты. А еще 50% это тоже доставка в Российские порты только под другим флагом. В других новостях обещали где то 3 зарубежных судна транзитом, через СМП. А для создания реального трафика, счёт должен идти на тысячи.
Это сообщение отредактировал UFO32 - 3 окт 2026 в 22:25

Цитата (gelezo131 @ 3 окт 2026 в 22:02)

Что не день то мост

А то и 150

Цитата (DogfoxSPb @ 3 окт 2026 в 22:20)

Если нужных ледоколов нет, то построят Атомное судостроение в США развито

Факты говорят об обратном:
"Береговая охрана(!) США заключила контракты на строительство шести ледоколов нового класса Arctic Security Cutter (ASC) на общую сумму $3,3 млрд. Это крупнейшая инвестиция в ледокольный флот страны за последние десятилетия. Основной контракт на $2,2 млрд получила американская компания Bollinger Shipyards Lockport, которая построит четыре корабля. Строительство ещё двух ледоколов стоимостью $1,1 млрд передали финской компании Rauma Marine Constructions."
Это февраль 2026 года!!!

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 22:24)

Цитата (mezzo @ 03.10.2026 - 22:15) Длина маршрута похуй в таких случаях. Главная это безопасность. Если есть риск что весь твой многомиллионный груз с труселями и тапками раздавит льдами посреди Арктики, то дешевле его провезти через теплые воды, даже если это в несколько раз дольше. Почему раздавит? Ледокол пробивает ход шириной в 50 метров. Контейнеровозы ледового класса легко идут во льдах толщиной до 1,5 метра.

Кстати не факт что через СМП будет быстрее. Даже если путь меньше. На максимальной скорости плыть не получиться, из-за льдов.

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 22:20)

Цитата (LG5 @ 03.10.2026 - 22:18) Какая, нахрен, засуха, в Панамском канале?  Это реально может случиться? Я просто не могу себе представить засуху в Панамском канале. Одна из проблем Панамского канала — дефицит воды, который влияет на его пропускную способность. Для перемещения кораблей по 80-километровому маршруту используется пресная вода из расположенных рядом водохранилищ, поэтому уровень осадков напрямую влияет на пропускную способность. tvzvezda.ru В 2026 году руководство канала предупредило о возможном новом снижении количества пропускаемых судов из-за обмеления. По прогнозам, суточный лимит может быть снижен до 27 судов вместо 32, которые были установлены в сентябре.

так им давно предлагали другой канал прорыть, но они зажопились.

Цитата (ЖаднаяЖижa @ 3 окт 2026 в 21:53)

Включил гимн и подрочил.

(возмущенно) - Один раз?

Потенциально СМП с учётом таяния льдов - да, интересен.
В обозримом будущем - говорильня и расходы с не ясным будущим. Бабла туда надо немеряно- своего не хватит, а другие побоятся участвовать.

Цитата (UFO32 @ 03.10.2026 - 22:25)

Странная карта, вообще то везут из например из Китая в Европу. Тогда путь через Канаду гораздо дольше. Но в целом из Китая в Европу через север не выгодно. Максимум из Японии или Кореи в Балтийское море или Британию. Но нужны специальные контейнеровозы которые могут плавать в северных морях, а это не все умеют делать. 50% это скорее всего Российские суда которые делают доставку в российские порты. А еще 50% это тоже доставка в Российские порты только под другим флагом. В других новостях обещали где то 3 зарубежных судна транзитом, через СМП. А для создания реального трафика, счёт должен идти на тысячи.

Ну так в стартпосте написано, что будут строить контейнеровозы ледового класса и ещё семь атомных ледоколов, к уже имеющимся восьми.
А вообще у нас флот из 42 ледоколов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (лодыpь @ 03.10.2026 - 22:30)

Потенциально СМП с учётом таяния льдов - да, интересен. В обозримом будущем - говорильня и расходы с не ясным будущим. Бабла туда надо немеряно- своего не хватит, а другие побоятся участвовать.

Так об этом и речь.
У нас вечная мерзлота начала таять. А значит, эти изменения глобальные. И надо успеть стать первыми в этой области: арктические грузоперевозки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 21:59)

Путин поставил задачу перевести навигацию по СМП на круглый год.

А законы физики и экономики отменить он ещё не ставил задачу?

Цитата (KerioReili @ 3 окт 2026 в 22:07)

Скорость судов идущих нормальными маршрутами - примерно 25 узлов.

25 узлов? Идут на средних оборотах и одном движке. 10-11 узлов от силы.