очень слабая подача материала. совсем не раскрыта история создания самолёта.
И так большая получилась публикация. Хотел осветить только количество произведённых и полученных (массовых) истребителей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И маневренный. Именно этот самолет (Як-3) и выбрали летчики Нормандия-Неман. На них и домой во Францию вернулись.
Кстати говоря, французы изначально просили самолёты конструктора Лавочкина (якобы были похожи по пилотированию на их "Девуатины") но им дали Яшки, и кстати не сразу Як-3 - или Як-1, или Як-7.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
очень слабая подача материала. совсем не раскрыта история создания самолёта.
И так большая получилась публикация. Хотел осветить только количество произведённых и полученных (массовых) истребителей.
Название темы не соответствует содержанию. Не, понятно, что зелени тебе накидают, но хотелось бы более полного раскрытия темы. И еще. Ставить флажок "Подборка изображений" - признак хорошего тона. А ты этого почему-то не сделал. С целью юки подсобрать на первой страничке?
Як семь не хватало самолетов для фронта забили кабину второго пилота фанерой сняли управление т получился як 7. Трешка вболее лизаная и вернулись к алюминию благо ленд-лиз гнал его Но между ними девятка с дешевых материалов вынесшая самое пекло войны
И вообще на ТВ труба есть фильм маленький зимние по этому
И-16 была масса разных типов. Кстати, и на других самолетах наши в начале войны предпочитали летать с открытым фонарем, ибо ни хера не видно при закрытом.
Дааа. "Тандерболт" - охренительная машина! Кажется на тот момент, благодаря своему мощному двигателю - самый быстрый поршневой (серийный!!!) истребитель тех лет - 750 км/ч. Но и очень большой - в детстве были модели - он размером почти с Пе-2. С ним могли лишь сравниться "СиФьюри" и "Темпест".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И маневренный. Именно этот самолет (Як-3) и выбрали летчики Нормандия-Неман. На них и домой во Францию вернулись.
Кстати говоря, французы изначально просили самолёты конструктора Лавочкина (якобы были похожи по пилотированию на их "Девуатины") но им дали Яшки, и кстати не сразу Як-3 - или Як-1, или Як-7.
Не сразу потому как Як-3 появился ближе к концу ВОВ.
Название темы не соответствует содержанию. Не, понятно, что зелени тебе накидают, но хотелось бы более полного раскрытия темы. И еще. Ставить флажок "Подборка изображений" - признак хорошего тона. А ты этого почему-то не сделал. С целью юки подсобрать на первой страничке?
Объясни пожалуйста что такое Флажок Подборки изображений? Относительно недавно на ЯПи и публикаций мало.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дааа. "Тандерболт" - охренительная машина! Кажется на тот момент, благодаря своему мощному двигателю - самый быстрый поршневой (серийный!!!) истребитель тех лет - 750 км/ч. Но и очень большой - в детстве были модели - он размером почти с Пе-2. С ним могли лишь сравниться "СиФьюри" и "Темпест".
Но он не фронтовой истребитель, а высотный перехватчик и истребитель сопровождения высотных бомбардировщиков. Отсюда и габариты.
Объясни пожалуйста что такое Флажок Подборки изображений? Относительно недавно на ЯПи и публикаций мало.
Когда создаешь новый пост, состоящий из нескольких изображений, то должно быть вот так. Обрати внимание: первый флажок стоит, второй снят. И картинки нумеруй.
Это сообщение отредактировал WhiskIn - 27 мая 2026 в 19:39
Кстати, самый скоростной советский истребитель Великой Отечественной войны - Як-3, а не Як-9.
И маневренный. Именно этот самолет (Як-3) и выбрали летчики Нормандия-Неман. На них и домой во Францию вернулись.
Покрышкину это рассказал бы.
А что Покрышкин? Он сначала на МиГ-3 воевал, потом на Як-1, а основную часть своих побед на "Аэрокобре" одержал.
Он от советской техники отмахивался руками и ногами, до последнего летал на кобре.
Ну если освоил Кобру" прекрасно и валил на ней фрицев пачками, то почему нет? Кожедуб, кстати, летал на Ла-5 и Ла-7. Насбивал с 1943 года больше, чем Покрышкин за всю войну.
А что Покрышкин? Он сначала на МиГ-3 воевал, потом на Як-1, а основную часть своих побед на "Аэрокобре" одержал.
У "Аэрокобры" благодаря смещённому центру тяжести к середине самолета была определённая манёвренность, поняв которую лётчик превращал этот самолёт в грозное оружие. Да и бортовой залп "Аэрокобры" впечатлял. Точнр не помню, но вроде именно на "Аэрокобре" эксперементально устанавливалась самая мощная (по калибру) аэропушка... но что-то пошло не так.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
8 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com