"За эти деньги я не повезу"

А куда уйти с подлодки, на завод чоли? Субмарина блять с отрицательным дифферентом погружается в дно. Работы почти нет, а если есть то за копье, спасибо глобализму, чё

Анихрена они не докидывают.

Смысл какой.
Есть гарантированная "минималка" 110р за заказ, допустим.

Вот таксист думает, ну норм, 3км за 110р это норм.

Вот приходит ему 1 заказ за полтос, второй, третий. Вроде получилось всего на 150р, а минималка по 110р. Те должны ему доплатаить до 330р.
Но, как оно обычно бывает, 4ым прилетает заказ через весь город за 300р.
Получается, что заработал ты уже 450р, а минималка за 4 заказа 440р.
Далее тебе 5й зазказ за сотку, твой доход 550р, а минималка за 5 заказов как раз 550р.
И тебе уже никто ничего не доплачивает.
А что такое 550р за 5 заказов?
1 заказ по минималке это до 5км, 5*4 = 20км по минималкам, 1 большой заказ за 300 это примерно 15км пробега.
Имеем примерно 35км.
Т.е. 550р за 35км пробега.
Вычитаем коммисию получаем 450р. Вычитаем налог (из 550р), остается примерно 420р.
Вычитаем топливо, на такой пробег это порядка 4-5 литров, что примерно 200р. Остается 220р. Можно учесть еще амортизацию, страховки, ремонт.
По времени 5 заказов это 1-2 часа.
В итоге если работать ради этих доплат, о которых ходят легенды можно заработать примерно 200р в час.

А если машина в аренде?

Раньше, когда минималки были 180-200р ради них можно было работать, реально что то приходило, сейчас это фикция.

5 литров расход на 35 км, типичный пиздабол-математик У меня X5 40i 3л и то меньше жрет по городу.

Мда, сразу видно, проффисионал.

Одно дело, когда ты едешь 35км один разом, другое дело, когда тебе нужно поять, заглушить, завести, переехать, заглушить, проехать встать, заглушить и тд.

Пробег обычного клерка и пробег машины такси это разные вещи, разное количество моточасов и разная нагрузка.

Я вам привел среднее значение по палате. Кто то на метане катает, кто то на пропане. Можно на дизеле, у пежо например вообще расход будет 6 литров на сотку.