Поведение "Tesla" в -30С на Алтае., Брррр

Машина конечно классная, слов нет! Но есть один подводный камень -Аккумулятор. Замена коего стоит немалых денег. Для содержания подобного авто в Российских условиях нужна теплая парковка. Для не сведущих в данном авто используется литий полимерный аккумулятор и при температуре ниже нуля он не берет заряд, то бишь не заряжается. Литий полимерные аккумуляторы большой мощности имеют ограниченное количество циклов заряда разряда, после чего очень быстро деградируют (перестают отдавать заряд). И морозы не прибавляют им жизни. Так что есть у мужика бабки на игрушку пусть играется...

А теперь представь, откедова берется это самое электричествоводород итп?
+ Аккумуляторы на деревьях растут? А переработка аккумуляторов? А основной компонент электромашин- медь, одно из самых вредных производств в мире.
На текущий момент нет эффективных экологических энергогенерирующих технологий.
Нельзя однобоко смотреть на локальный эффект.
ЗЫ сколько будет стоить заправка такого авто где нить на автозимнике в 900км от ближайшего населенного пункта?

Как раз уберёт человечество автомобили с ДВС из городов, и станет меньше болячек всяких. Посмотрите как выглядят мегаполисы с высоты птичьего полёта, над всем городом шапка автомобильных выбросов весит.

80 квтч на 500 км пробега - при массе авто больше тонны это наиоткровеннейший пиздеж (из школьного курса физики блеать).
Даже по прямой ровной идеальной дороге, без обгонов и ускорений.
Чтоб выполнить работу ( в данном случае переместить массу в тонну на расстояние 100 км.) Открываем физику 7 класс. Читаем биографию Джйемса Джоуля.
Просто чисто теоретически:
масса машина 1000кг. Путь 100 000м.
трение качение резина/асфальт коэфф. - 25мм
радиус колеса 25 см.
Отсюда среднее тяговое усилие - 1000Н (что где то близко к истине).
Тогда получим мощность 100*1000000Дж / 3600сек = 28 000 Вт.
За час соответственно 28 квт*ч.
Что имеем: При равноускоренном движении НУ НИКАК меньше этой цифры вы не истратите!
Чудес не бывает!
Если даже 6 часов со средней скоростью 83 км / час ехать, то в час надо истратить 13,3 квтч , (мощность двигателя Теслы кстати получается меньше 20 лошадиных сил).
бензина ты истратишь при КПД ДВС в 50% - 1,7 литра в час. Или за 6 часов 10,2 литра. Что по деньгам 350 руб. (кстати 80 квтч предприятиям энергетики продают по 5 руб., и населению планируют так же), т.е. электрозаправка обошлась бы в 400 рубликов.

Для апологетов - Электричество сегодня САМАЯ ДОРОГАЯ энергия.

http://auto.drom.ru/tesla/model_s/ вот жаль ценник для нашей страны не радует

Да легко посчитать, что на поездку Теслы даже на теплоэлектростанции сожгут меньше горючки и чище, чем на аналогичную поездку сожгет Мерседес.

- Литиевые аккумуляторы не содержат вредных элементов, как например свинцовые и никель-кадмиевые. К тому же со свинцовыми все решилось давно - носновная масса свинца новых аккумуляторов - это переработанные старые.

- Ветряная энергия уже сравнялась по стоимости с угольной, а местами (Австралия) стала самой дешевпй. Солнечная уверенно приближается по стоимости.

А как быть хозяину Nissan Patrol 5.6? У него запас хода по городу меньше 300км.

Добавлено в 04:43

Конкурентов-то у неё нет, а вот спонсоры имеются. Toyota и Mercedes-Benz оттачивают технологии. Пройдёт немного времени и думаю увидем Lexus и S-klasse подобный.

Среднее КПД ДВС 15-20%, где 20% - это маленькие машинки с маленьким моторчиком.... Даже в оптимуме ДВС цикла Отто едва приближается к 30%...

бгг, надо сделать провод, чтоб если что, можно было зарядить от другой теслы(прикурить), едешь такой: тебя кто-то тормозит и просит подзарядить, чтоб до заправки доехать)

Для тех кого интересует пробег Теслы в идеальных условиях - по ровной дороге, выключенном кондиционере и т.п. и постоянной скоростью - график внизу.
Красные цифры - пробег в км как функция скорости в км/ч.

Это сообщение отредактировал sergeis - 12.02.2014 - 05:58

1 минута прогрева в -30
зарядка 1 р в 2 дня на 8 часов, стоимость полной зарядки 200 р.
пробег зимой 280км, летом 500

эй вы там теслачи! запускайте в серию С-класс по доступной цене немедленно!

сразу на две в очередь встану - себе и жинке. по бензу их стоимость за 5 лет отобьется в ноль

Позеленил бы да лимит вышел)

Каждый раз, как приезжаю на заправку и заливаю в неделю по 1тр в бак , в голове "70 р полный бак на тесле ~500 КМ" ..... ТВОЮЖ МАТЬ!!!!!!!11

Бюджетный серийный электромобиль - Nissan Leaf. Правда запас хода всего 100-150 км (батарея 24 кВт*час), и разгон до 100 км/час - 10 секунд. Зато в штатах обходится в $20К с госдотацией.
Ну и конечно лучшее двух миров - гибридные плагины - те что могут километров 30-50 проехать на электричестве, а на длинные дистанции включают ДВС, такие как Приус, Вольт, Фьюжн обийдуться в США в $30-35K гос дотацией (без дотации ~$38K). Т.е. электричества хватает на поездку на работу и в магазин, ну а в отпуск - бензин.

Это сообщение отредактировал sergeis - 12.02.2014 - 07:15

Говорили уже про это. Там выталкивающий механизм стоит оч мощный. Вытолкнет даже если вообще водой залить и заморозить всю ручку

спасибо, я

Вы это сейчас серьезно сказали, или пошутили?

Понимаешь, электроэнергия идет по Люминиевым проводам, на Люминиевых и медных обмотках машин и трансформаторов, с использованием сумашедших объемов резины и пластика. т.е. ДЛя производства компанентов генерирующих мощностей применяются вполне ВРЕДНЫЕ технологии. Больше машин, больше технологий. Население Земли давно уже на кризисе энергоресурсов (в том числе и возобновляемых), а тут на те давайте ИШО.
Производство эл. энергии сопровождается с гигантским отчуждением земель итп., в том числе условно "загаженных" (типа факелы выбросов итп).
ЛЮбое производство невозможно без отходов, в том числе неутилизируемых
Наличие в Аккумуляторе" веществ" не говорит о его опасности или безопасности, ибо производство лития и его компонентов далеко не весь технологический процесс, там и пластики и тяжелые металлы итп:)
Про ветряную энергию, это песни "о светлом". Дешевой энергии не бывает по определению.
Поставить Австралийцам завод, с потребителями уровня КРАЗА (провода типа делать), и прикинуть сколько ветряков будут это дело "ВРАЩАТЬ" Австралия реально улетит:)
У солнечной энергии при "нормальных" объемах, проблемы начинаются с климатом и нехилые такие.

А чо!))) на 80 киловатт в багажник:))))

вот какждый заявил, что аккумулятор, сдохнет, и дорого менять..
а как же ДВС? КПП, ДВС, те же аккумуляторы, все менять все изнашивается, а при гарантии в 8 лет, сколько всего поменятется? И никто не говорит - так это же ДВС, там же поршни ходят, они же кольца сотрут за 100 000км!!! Их же менять сложно и дорого!!!

я хз у какой телеги ресурс 100к км., но японцы со скрученными спидометрами по ляму откатывают.

На сколько мне известно, Tesla дает гарантию на аккумулятор в 350 000 км. А так же в Америке Tesla планирует поставить огромное количество заправок, причем экспресс заправка на них длится 20 минут и она бесплатна. Заправки они планировали делать автоматические, без операторов. Платной обещают только супер экспресс заправку с заменой аккумуляторов за 2 минуты.

А какие проблемы вызывают солнечные панели?
Реально интересно

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 12.02.2014 - 08:27

тесла это просто нереально ) давно за ней слежу, они же сейчас презентовали кроссовер, там ценник вообще 50 000 $, уже доступней чес tesla s

надо хотя бы год понаблюдать за этой машиной в реальных условиях российской эксплуатации , наверняка косяки появятся. ИМХО.