Поведение "Tesla" в -30С на Алтае., Брррр

Перенос тепла от поверхности, на (над) панели. 1-2-100 штук мизер. А вот когда их в Масштабах электростанции, то уже серьезно. + нам солнце минус, ибо в сугробах не ок работать будет.

Поэтому иработают над разработкой и внедрением более чистых технологий производства. Помню в России в 80х уже в реках стала пропадать рыба, у нас вообще было запрещено есть рыбу выловленную вниз по реке от города на 10 км (если выловишь). В штатах такая же река кишит рыбой, хотя производства больше...

По какому "определению"? Это общая фраза ни о чем. То что цена ветряной сравнялась с угольной - это факт. Берем для примера штат Индиана (ну или Иллиноис...) - там на сравнительно небольшой площади установлено 1000 ветряков которые в среднем в сумме вырабатывают 1 ГВт электроэнергии. При этом под ними как и до них растет кукуруза. Предположим электромобиль проезжает в день в среднем 50 км, т.е. надо 10 кВт*час в сутки на авто - итого от ветряной энергии можно заправлять 2 миллиона автомобилей. При населении 6.5 миллиона - это уже внушительная цифра, При том что ветряки продолжают строить...
Обслуживание ветряков - минимальные затраты, установка одного ветряка на 1.5МВт (средняя 1 МВт) стоит около $3-4.5 миллиона, срок службы порядка 25 лет, за это врямя он произведет 2.2е8 кВт*час, т.е. 1.5-2 цента за кВт*час.

-КРАЗ потребляет ~4ГВт, т.е. 4000 ветряков. Я не уверен, что Красноярская ГЭС, которая питает КРАЗ, дешевле сегодня обойдется. Тем более в Австралии, где рек мало, а пространства пустого навалом.

- это да. Ну так нет единого решения - что-то выгоднее в одной местности, что-то в другой. Это не значит что надо отказаться от солнечной электроэнергии в Техасе, если в Мурманске она не эффективна.

Это сообщение отредактировал sergeis - 12.02.2014 - 08:38

Если застрял там, где нет розетки - призовём молнию.

Как бы я и не говорил, что все пичально. Просто реально надо смотреть на "ситуацию" с русскими территориями и ресурсами, экономический смысл в модернизации еще оч, долго будет "гулять" в обоснованиях и проектах.
Про Америку, экономическую модель "паразита" всего и вся для России брать не корректно, ибо они "печатают" и пипл хавает, а мы "печатаем" и у нас Опа. + Наши товары по умолчанию давят на рынках америки и еУропы, по этому мы продаем в "10" раз дешевше, чем они. И эффективность они на наших издержках себе поднимают и не парятся. Нам же надо или искать другие "рынки сбыта", или "давиться но есть". Мы для Толерастов как были так и остаемся "сырьевым придатком" и на рынки производства товаров с высокой надбавленной стоимостью они нас не пускали и пускать не будут.
Прикинь, зааакумулировать на случай штиля 4ГВт

Это сообщение отредактировал AminaZZZin - 12.02.2014 - 08:51

-30С, а где пар изо рта при разговоре и простом дыхании? Сидят уже в обогретом салоне и пиздаболят, что салон холодный и в нем тоже -30С.

Это сообщение отредактировал slambam - 12.02.2014 - 08:57

Надо брать! А то я на топливо 3000 в неделю трачу! Как то дофига!

в багажник пару "китайцев" на педалях-пусть заражают аккумуляторы

Не соглашусь ниразу по поводу водорода. Его хранение, заправки им очень опасны, баллон с сжатым газом при практически любой аварии может сдетонировать не хуже бомбы. а способов выделения водорода с кпд больше 30% пока не изобрели. Так что будущее только за электрокарами.

норвеги теслу как пирожки раскупают.

Огромный вред для экологии, например.

При производстве солнечных батарей используется до 80% общемирового объема свинца, который опасен для природы и человеческого здоровья.

Наибольшие объемы загрязнения свинцом наблюдаются в Китае и Индии - более чем 2,4 млн. тонн.

Идиот или чё?! 85 киловатт при зарядке отдается в течении 8 ЧАСОВ! А не одномоментно.

Если на 2-3 недели оставить когда в отпуске?
Есть режим консервации?

А то слышал что если целиком разрядить баттарею (сама разрядиться если уехать и не обслуживать), то батарея помирает и надо заказывать новую.

Пар изо рта не идет в салоне. Очень даже интересно. Мне по барабану на эту машину, чем она лучше=хуже, но факт налицо.

Сказано же, что машина сама обогревает себя! Наверное держит салон не горячим, но и не заледеневшим!

Наверное техническая революция в том что автомат в ладу начали ставить.

государство уже позаботилось милок, у нас, в Ростовской областе с сентября 2013 лимит в 90квт\месяц, и еще в 10 областях, холопы не должны позволять себе комфорт! челядь обязана нести деньги на бензоколонки.

Это сообщение отредактировал Mira2k - 12.02.2014 - 10:26

Интересно что "вести" пиарят теслу )) Видимо еще не воспринимают в серьез.
Тут Илон Маск давече интересные вещи поведал. Это человек который основал компании SpaceX, Tesla Motors и PayPal. Вообщем его словам стоит верить.

Элон Маск затронул вопрос производства аккумуляторов. Новый завод Giga-Factory, по его словам, обеспечит годовой выпуск батарей суммарной ёмкостью приблизительно 30 ГВт•ч. При этом стоимость источников питания снизится как минимум на 30%, а в идеале — на 40%. Это очень важно, поскольку именно на аккумуляторы приходится значительная часть стоимости электромобилей.

Таким образом, Tesla приблизится к реализации идеи «народного» электрокара. Ожидается, что такой автомобиль появится в конце 2016-го или начале 2017-го, а его цена будет начинаться с $30–35 тыс.

Ещё одно важное направление работ — расширение и улучшение сети зарядных станций Supercharger. Эти установки позволяют наполовину восполнить запас энергии всего за 20 минут, ну а полная подзарядка занимает 75–80 минут. Сейчас действуют 74 станции Supercharger в Северной Америке и 14 — в Европе. К 2015 году, как ожидается, такие установки покроют 98% территории США и части Канады.

замена аккумов, может вас огорчить. цена бу авто+цена замены аккумов= почти новый авто.
Это не утверждение, это предположение.

Фигня.
Тойоты Приусы по 10 лет ездят на одних батареях.

Теперь буду хотеть Теслу еще больше!

Обзор теслы

Отличная жоповозка при наличии гаража у собственного дома, или розетки в доступности (личной).
Но для большинства Россиян вещь нецелесообразная в данный момент, за отсутствием розеток и развитой системы заправок. (Хотя они и не панацея)

Это сообщение отредактировал Betelgeise - 12.02.2014 - 11:46

Была бы цена сравнима с бензиновыми авто, разгребали бы эти машины как горячие пирожки, даже не смотря на розетки. (не все конечно, но нашлось бы много)
Думаю люди не глупые и найдут способ заряжать машину даже стоящую во дворе многоэтажного дома и без помощи государства.
По большому счету нужно проложить провода и поставить счетчики. Я бы не назвал это непреодолимой проблемой.

Ага, бабульки на лавочках с первых этажей переноски повытаскивали и торговали бы электричеством, как семечками!

Конечно машина выглядит, ездит и оснащена шикарно, но только время покажет, какие у нее есть недостатки. 10 лет покатаются по миру - база косяков соберется, сделают рестайлинг и тогда можно уже массово брать.

при таком позорном салоне, за такие деньги машина не имеет никакого смысла, даже если она будет заводиться в -100. чет мне кажется пиарит асашаи ее конкретно по миру, хотя пока тупиковая тема ИМХО.