Поведение "Tesla" в -30С на Алтае., Брррр

Вот многие здесь говорят, что авто на водородном двигателе - альтернатива электрокарам. А чем по сути отличается химическое топливо водород от углеводоров? тот же принцип сгорания, та же вся система. да к тому же взрывоопаснее намного, хотя правда экологичнее бензиновых моторов. Электроэнергию можно получить от солнечных батарей, ветряков, ГЭС, морских "червяков". Ну какая это альтернатива? Водород по сравнению с электроэнергией это шаг назад

Это сообщение отредактировал kamil2016 - 12.02.2014 - 21:04

Добавлено в 21:04

Принципиальная разница в том, что из выхлопной трубы течет водичка :)

Тесла разрабатывает систему замены батарей на электрозаправках, вместо длительной зарядки штатной от розетки...

батарея размером с половину футбольного поля ...

Маловероятно конечно , но допустим электромобили станут массовыми , но и производство акумуляторов станет огромным ! К чему приведет это вредное производство ? Лучше тролейбуса и трамвая пока ничего нет ))))

Только вот везде ли ты найдешь того, кому ты эти "2-3 сотни" заплатить сможешь?"
А стоянка при расчистке дорог, а трассы наши долгие?...
все-таки машина, пока, не для русской зимы.

Ну а производство ДВС и нефти - естественно пушистое и белое такое

Литий сам по себе не является опасным, и его добыча также не грязная.
Наиболее "грязные" элементы в литиевой батарее - это медь и алюминий. Их, кстати, пользуют везде.
Более того, Тесла разбирает старые батареи и использует медные и алюминиевые части опять. Оставщаяся часть посылается на переработку.

Собственно свинцовые батареи на западе тоже перерабатывают - основная масса свинца в новых батареях добыта из старых.

Меня тоже интересует етот момнт.
Среднее авто потребляет 10 литров на сотню. Средний автобус 40 литров. Разница в 4 раза.
Средний електромобиль 20 квт-ч на сотню, а тролейбус 300 квч-ч. Разница в 15 раз.
Вот как так!?

это показатель неэффективности ДВС

Добавлено в 03:37

А в "баке" водород каким образом попадает? Его получение нифига не дешевое. + поверь этот газ в разы опаснее пропана итп. Для него допуски по качеству уплотнений на порядки требовательнее чем на "классику".

Вообще то он не нарушает. Рекуперацией "дожигают" торможение. Т.е. эффективность системы только на торможении.
Если будет "рекуперировать" во время разгона, то да, будет "антинаучно".

Почему?
Например у wolkswagen есть опция, солнечная батарея в люке. Для питания системы вентиляции салона на min её хватает.

Tesla разработала систему быстрой замены батареи, 90 секунд и 60$. Между прочим быстрее чем залить полный бак топливом. И самое главное, не болит голова что у тебя в машине батарея стареет.

Это сообщение отредактировал Gordonn - 13.02.2014 - 04:04

То есть есть шанс пробега на дохлой (убитой кем то) батарее, 10-20 км?)

Это в современной России такое возможно, а там у тебя полное право вынести мозг и немного денег тому кто подсунет такую батарею.
А принятую батарею будут тестить, и не думаю что у них есть заинтересованность обосраться на конченных батареях.

Это сообщение отредактировал Gordonn - 13.02.2014 - 05:29

вбейте в автояндексе теслу и первый же автомобиль который выставлен на продажу этот автомобиль из теста. Даже грязь на заднем бампере одинаковая, что означает что вместе со съемкой теста его и фотали на продажу)))))) Странно это!!!!! + почему то место осмотра у него указана Москва!!!!! -30?????? может это снималось в москве????? Ибо в - 30 у него, когда они садились даже стекла инеем не покрылись!

Это сообщение отредактировал xxxlexxx - 13.02.2014 - 07:17

Человек спрашивал чем отличается реакция сгорания бензина и водорода в двигателе.

Я знаю про рекуперацию.
Человек имел в виду постоянно во время движения как фонарик на велосипеде

Батарея подогревается постоянно на морозе, поэтому и расход.
Плохо ей настанет если оставить ее без заряда на морозе, но так можно и в бензиновый ослиной мочи наливать.

Чтобы ездить больше чем на 500 км, надо сеть суперзарядок, которую в их америках строят. У нас пока что можно использовать для передвижения с работы/на работу и в магазины, но не для поездок из Москвы в Хабаровск.

Я автор этого материала, снимали всё это в Барнауле 6 февраля где- то с 7:30 до 9 часов утра. Предварительно, 5 февраля на ночь оставили машину на стоянке перед домом без подключения в розетку. http://www.youtube.com/watch?v=BAc7mTF4DhM Здесь вариант беседы с автором Теслы от начала до конца в линейном изложении, а не в репортажном варианте. Масса полезной информации и ответы на многие вопросы. Например, почему во время разговора в салоне пар изо рта не идёт(прогрев занимает 30 секунд, прогрелся во время записи первого дубля(, почему стекла машины за ночь не покрылись инеем(какое- то покрытие, не замерзают, дождь, грязь и снег с них просто скатывается). http://www.youtube.com/watch?v=O3utBZLw3YY А здесь летний материал об этой машине.

Несомненно перспективное направление в попытках сделать альтернативу ДВС.

И да. Терзают меня тоже смутные сомнения насчет вредности, дороговизны производства и переработки аккумуляторов.

Конечно мы живем в 21-м веке. Технологии далеко шагнули. Но они секретные!
Ибо это только "тестирование на простых людях"...

Может, если Земля не налетит на свою ось, лет через сто понятие "колесо" - будет анахронизмом...

Вкратце - для производства, утилизации, переработки батарей необходимо наладить добычу, переработку сырья. Это делается с применением ДВС.
Круг замкнулся. Продвигая новую технологию мы развиваем старую...

Мне нравится

Это сообщение отредактировал Майкл - 13.02.2014 - 08:50

Касательно водорода, я думаю, что за ним будущее. Технология реализуется уже сегодня:
с марта 2014 в серию идет Hyundai ix35 на топливных элементах, правда пока только в Калифорнии.
http://www.caradvice.com.au/261349/hyundai...-hydrogen-fuel/

на всякий случай, перевел суть:
авто будут продаваться в лизинг $2999 сразу и $499 в месяц на 36 months. 5 месячных платежей оплатит штат по программе California’s Clean Vehicle Rebate .
бесплатная заправка водородом на все время рассрочки. ТО - тоже бесплатно.

потому что тока этого недостаточно для зарядки батареи 85 кВт..ну , или 10 лет ее заряжать будет . К тому же солнце ночью не светит и в тени. Мощность моторчика вентилятора от силы 10 -15 вт. .

эх... был бы Тесла жив они б уже летали.

Так и -да! Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году. http://ru.wikipedia.org/wiki/Электромобиль

Это сообщение отредактировал yurannn - 15.02.2014 - 01:02

Делов то: движок от троллейбуса поставить, гудеть будет так, что за квартал все разбегутся