“Наипростейшая” замена радиатора отопителя автомобиля EXEED

На мазде3 менял крыльчатку печки, так там еще и дверные карты снять пришлось, панель не снималась без этого, так что не парься, обычная история

Фигня ваша заливная рыба. Ты лучше попробуй на Газеле-Бизнесе заменить терморегулятор печки. А его впихнули в такое интересное место, где он дольше года не живёт. Маленькая подсказка: в сервисе на замену этой хрени размером с спичечный коробок берут два дня на работу.

С4 ситроен на фото. Какого года ситроен-то? Ты меня прям заинтриговал каким-то эксклюзивом.

Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23.03.2025 - 01:18

Нет , я владелец китайца со свистоперделками . Жалею что купил, теперь не знаю кому его впарить , это неликвид одноразовый на хрен никому не нужен .
Можешь как-нибудь подбодрить меня? Ты же тоже из тех у кого ума хватило купить китайскую поделку, расскажи почему мы сделали правильно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Калине 7 года тоже всю торпеду нужно снять, чтобы поменять радиатор печки, да наверное в любой машине так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну открутил 100 гаек, вопрос на 1 т.р. максимум, Если не хочешь гайки крутить, иди вагоны разгружай.

Citroen C4 lounge 2016

Второе поколение. Вот радиаторы для любой модицикации.

https://www.farpost.ru/zapchasti/+/%D1%80%D...rtsGeneration=2


https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%F0...rtsGeneration=2

Не знаю чего ты там разбирал.

Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23.03.2025 - 01:55

Поддерживаю,были пыжи начиная с 307 по Ситроен с4 (как 2008 года,так и 2017),везде радиатор отопителя меняется как катридж за 30 мин,ни чего там разбирать не нужно,кроме 4ех болтиков и маленькой декоративной крышки.

У меня пыж 2009 года был, на нём уже такой стоял.

Глянь это видео и ты поймёшь о чём я пытаюсь тебе рассказать. https://youtu.be/RYB2-98o7to?si=swPhd9mLbainFmKa

На БМВ х3 нихуа не меньше разбирать, знаем проходили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Киа также, через снятие всей панели.

Так он испаритель кондиционера выморачивает. А радиатор отопителя на положенном месте, вон к нему трубки идут. И чтобы его поменять весь климат выкорчёвывать не надо.

Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23.03.2025 - 07:03

А зачем менять радиатор на этих эксидах? Эти же шушлайки только два года как появились у нас. Уже посыпались?

Это сообщение отредактировал azztec - 23.03.2025 - 07:05

пиздой пошел - бывает и на мереседесах

Может и просто забился, так каналы с пиздиный волос шириной.

А почему на этом "испарителе" патрубки одинакового диаметра?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне exceed не нравится, но справедливости ради, разве не на всех новых авто такая ситуация?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хуйня, час, с перекурами полтора часа.

поменяй правую подушку двигателя, когда стоит полная термозащита этой самой подушки и не редукторный стартер.

иногда инженерные решения прям удивляют

а тебя никто и не заставляет менять там что либо.
купил - катайся, сломалось - в сервис, там пусть ебутся.
тут речь о том, что нихера не думают о ремонтопригодности, а так же
эксплуатационной и ремонтной технологичности самого изделия.

почему проектировщики не думают, что это надо как то восстанавливать,
в случае выхода из строя?

вот например, на прошлой неделе снимал двигатель с МАЗа.
обычный 6581.10, много раз приходилось это делать, но вот первый раз мне попался этот двигатель агрегатированный с КПП ZF
и я голову того, кто это придумал чих-пых.
такой ублюдской компоновки, настолько непродуманной, совершенно неремонтопригодной установки и компоновки я еще не видел.

вроде узлы и агрегаты все нормальные, но настолько по ублюдски все соединено. бы...

Пальцами запоминаешь как защелки задние на место встают, сняв и поставив их обратно пару раз и можно вообще ничего лишнего не разбирать чтобы снять и поставить радиатор печки на классике.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А колёсья чо не открутили? Без них легче сымаицо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ