“Наипростейшая” замена радиатора отопителя автомобиля EXEED

Хули там менять- то?
Работал в те времена на СТО, наменялся вволю. Не столько радиаторов, сколько вечно текущих краников на них.И ответственно заявляю- проще пареной репы.
При некоторых навыках, элементарно вытаскивается целиком в сборе.
Подробно расписывать не буду, не по теме. Но не надо собственную жопорукость проецировать на остальных.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну панель скинуть понятно, это у всех так. Зачем сиденья снимать?
Согласен, что на новой машине это пиздец. Если бы 500 тыс км прошла, я бы ещё понял. Но у меня е36 прошла 560 тыс км и ей как то пох на этот пробег, особенно радиатору печки.

Трубку ж начали уже пилить, зачём всё выпотрошили? Для кина и кучки денег за работу?

Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 22.03.2025 - 23:30

Один в один как и на французе Ситроен С4 седан. Был разобран самолично, в гараже,и откручено 88 болтов, помню потому что фотографировал процесс чтобы потом суметь собрать. Сумел и собрал но нервы себе попортил. Издеваются авто строители над потребителем.

Чёт ты дядь свистишь, там боковину снять, четыре болтика открутить и патрубки выдернуть.
Я на 308 пыжике два раза снимал и промывал, делов на полчаса

Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 22.03.2025 - 23:52

или на 10-ке вазовской

Какую боковину? Радиатор находится как отопительный так и охлаждающий в так называемой " ракушке" такой же как и на этом видео. А чтобы её достать надо было сделать все сказанное выше. Может вы не поняли про машину? Citroen C4 lounge.

Я на копейке менял, там деталей раз в сто меньше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фото посмотри. 4 болтика выкручиваешь, пластмассовую заглушку снимаешь и вытаскиваешь радиатор отопителя. Всё.

Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23.03.2025 - 00:10

Не везде, в УАЗ-буханке такой херни нет, да и до печки там попроще добираться...

Это сообщение отредактировал odd74Rus - 23.03.2025 - 00:07

Зачем? Даже если поменяешь - будет фигня) лишь бы ноги не ошпарило антифризом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

староват я бегать..
да и на япе уже тоже похуй - могу себе позволить свое мнение, не взирая на юку.
да что говорить - я себе позволяю иногда даже против канадской смены мнения высказывать - там народ не ленивый - по 3-4 листа отзывов подряд отшпаливают, даже групповые 911 кидали.. но мне и преды снимать недорого выходит..
так что...
даешь блять по китайцу в каждую семью.
а особенным любителям десяти-пятнадцати летних ваговских щидевров или там поклонникам праворульных японцев, назначать каждодневное использование нормального современного автомобиля по 2 часа в терапевтических целях.
автомобиль должен доставлять удовольствие при управлении, а не досаду и раздражение.
и мне намного прикольнее парковаться с парктроником по кругу и видом сверху, чем каждый раз дрожать внутренностями вылавливая какие-то никому не понятные признаки и потом невъебенно гордиться собой, что как ты вот больше никто так не умеет..
повторю свою же мысль, которую тут уже когда-то писал.
современный автомобиль должен быть настолько удобен и понятен, чтоб даже котенок, который свалился через люк внутрь, смог спокойно доехать на нем до рыбов, под приятную музыку и соблюдая все правила дорожного движения.

поменяю на Exeed радиатор печки за полчаса - просто надо резануть алюминиевые трубки которые идут к радиатору и он вытащится в ноги пассажиру.
Салон разбирать не надо, под капотом тоже. Трубки потом сращиваются шлангом и хомутами

Знаю, потому что менял так же на Chery Tiggo

Это сообщение отредактировал anikifya - 23.03.2025 - 00:23

Самая лёгкая замена радиатора печки это у Газели Бизнес, 10 минут на всё, четыре самореза, два хомута, антифриз сливать не надо, а вот замена моторчика такая же ебля как на видео

Так почти на всех тачках, пол салона надо разобрать.

Ну всё правильно, нормальные люди давно так и делают и не только на китайцах.
Но тут же спецЫалисты, профессионалы ёптыть, задорого.

Правда потом торпеда пердеть и скрипеть будет на каждой кочке, зато с печкой поменяной "как положено".

Вместо двух кусков шланга и четырёх хомутов надо распидорасить всю машину...
зато по-профессиональному...

Это сообщение отредактировал Flamberg62 - 23.03.2025 - 00:37

Забыл написать что у тебя настоящий европеец с пробегом 300 тыр и от ТО до ТО / запчастей много / все дешево и т.д.

Это сообщение отредактировал Шнурец - 23.03.2025 - 00:32

Почти на всех хвалёных тойотах радиатор отопителя меняется также.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это дешево - надо дорого было сделать

В чём с тобой согласен, что автомобиль должен приносит удовольствие от вождения, чего китайцы не дают, эргономика и посадка за рулём отстой, такая же управляемость, информативность педалей ноль, если у 25 летнего немца всё это на высшем уровне, то китайцы даже не понимают зачем делать так, а не по другому, просто коряво скопировали

Новый тоже скоро потечет ))) владельцам его не менять надо, а тачку эту сдавать нах продавцу обратно....инженеры китайские канеш да, много видел подобных замен и на ведрах именитых брендов,с частичной разборкой торпеды втч, но чтоб разобрать практически всё, это рекорд дебилизма )))

Это сообщение отредактировал ERRATA - 23.03.2025 - 00:46

Ложку дать? Чтобы жрали говнище?

Да не поверишь, менял на даче, ничего сложного.

Пойми друг, ты пытаешься доказать что это легко сделать на другой машине. Ту про которую я говорю это одна а ту что ты показываешь это другая. У меня есть фотографии разбора но к сожалению не получается их добавить так как староват стал для технологий. Был у меня Сандеро степвай вот там радиатор менялся как у тебя на фото с 4 шурупами. На Ситроен С4 lounge всё гораздо сложнее. Если тебя не удовлетворит этот мой ответ то попрошу кого нибудь научить как добавить фото и тогда ты увидишь что я прав а ты нет. У тебя другая машина на фото.