В чём отличие японских автомобилей от европейских

Перекуп чтоль? Перепродавать это не владеть.

картинку забыл

гниют..в порогах нет воскасзавода*акогоонсейчасесть?(.но если туда залить и авто не был бит, вытянут -то держатсяэтода

но после пацифика думается пежо не о чем?

Ну хз, чтобы поменять свечи в кашкае нужно разобрать выхлопную...

Это сообщение отредактировал Sergei07 - 16.06.2024 - 11:04

Но в гробу постоянно переворачиваются.

Больше скажу - на четырехлитровом Чероки и ГБЦ чугунная, т.е. при перегреве голову даже не поведет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

DTrump, с возвращением! 10 лямов это ещё дёшево за китайское качество, и культуру производства.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня шнива рабочая пробег 305 тыс в полевых условиях, к движку не подходили, сейчас на ремонт ходовой загнал, взял временно дастер с пробегом 384 тыс, кроме ходовой ремонтов не было. Офисный крузак 200, периодически заезжает на сто, то датчик, о помпа крайний раз, и на суммы. можно ещё одну шниву купить.

Пацифика хороший автомобиль,но гниёт и задняя подвеска о пяти рычагах на сторону заебала в край,да и теперь на работу езжу через город,а в городе нахуй не нужен сарай который весит 2,5 тонны.На Пыже проще и дешевле.

Европейцы это писец, там нет универсалов сервисменов, на каждую модель талмуды мануалов. Американцы собрано паршиво как в 50-е.

Задница принимает форму французского кресла и перестраиваться обратно отказывается. Говорит, - пардон, нон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Я премиум китайца за 10 лямов взял японцы рядом не стояли"

Нихера себе сравнение!

Это сообщение отредактировал sea1012 - 16.06.2024 - 11:19

Самое идиотское, что можно услышать по телефону от клиента, в любом сервисе по ремонту чего угодно, это безмозглый вопрос "А сколько будет стоить.....?" Ремонт одного и того же блока(изделия, узла, агрегата) может стоить поразному, в зависимости от неисправности. А поэтому, уважающий себя мастер никогда не озвучит цену по телефону. И таких "Перед приездом звоню....", я предпочту тактично послать нахер. Проще не получить от такого бестолкового клиента оплату, чем получить от такого душнилы геморрой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Расскажи это моим Гольфу 1988 года и Пассату 1991. Что-то нихуя не клинит и не ломается, хотя всё родное!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В современных автомобилях ты можешь отремонтировать узел, только если это двигатель. И то не всегда. В большинстве случаев просто замена.
Поэтому нормальный сервис на вопрос "отремонтировать двигатель" тебе скажет "от 50 до 500 тысяч". А на вопрос ремонта генератора скажет "замена генератора 3 тыщи + новый гена 30 тысяч".

Ситроен Ц4 Гранд Пикассо 2008го года.

Дизайн клёвый машина нравится эстетически. Двигатель и трансмиссия без проблем вот уже 15 лет.

Полетел подогрев сидений в кожаных креслах. Причем по форумам гуглил - он летит практически у всех, т.к. сделан херово. Встал на сиденье коленом - хана подогреву. Неремонтопригодно. Замена всгего адаптивного кресла более тысячи евро за штуку.

Потом вдруг на торпеде верхние бардачки слева и справа сползла пластиковая обивка. Машина стояла на улице мордой к солнцу. Покрытие тупо отклеилось.

Ситроеновская пневмоподвеска - раз лет в 5 летят подушки, через 12 лет накрылся насос. Машина опускает зад и начинат цеплять жопой всё.

Коробка автомат на жаре под нагрузкой (скажем жарко и пробка в гору) начинает сыпать ошибками, но как остынет - норм.

Временами просто олетали внешние пластиковые декоративные накладки.

Это вы еще лампы ближнего света в Рено Меган не меняли ночью где-нибудь в полях. Отличная тренировка для будущих акушеров-гинекологов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня немец 1988 год. Пробег за 800000 км уже, родной автомат идеально работающий. Прикинь вообще не ломается! Только расходники раз в пару лет меняешь. Всё! А что с твоим "китаезой" через пару лет будет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Японцы делают вещи, а немцы автомобили!

ты бы ещё Kübelwagen вспомнил!

Добавлю, Пассат Б3.

Япония рулит...
По крайней мере в нашем регионе
Иркутск...
Европа нахуй....
Я автомеханический, если что

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У сына первая машина была тройка.
Так к нему несколько раз пожилые дядьки подходили, интересовались.
И проливали слезы умиления и ностальгии.
До сих пор на ходу, но последние 15 лет живет на даче.
Сын хочет переделать в кабриолет, но я не разрешаю.
Жалко старушку, 45 годиков ей.

Это сообщение отредактировал igo77 - 16.06.2024 - 11:45

Через пару лет посмотрим кто с кем рчдом не стоял))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как владелец американских авто уже больше 12 лет и как специалист работающий с американским промышленным оборудованием года этак, с 1988, могу сказать вот что
-Американцы порой в инженерном плане создают полную дичь!
Просто пара примеров.
1. Поплавковый датчик уровня для промышленного газового привода.
Взрывозащита, мощный корпус, всё солидно и дорого...
Но поплавок к штоку тупо примотан проволокой.
Надёжно, это работает, но выглядит дико.

2.Просто вершина инженерной дичи (ИМХО) - система впрыска двигателей GM с Fuel spider injector.
Что такое забористое они блин, курили, создавая "это"?


Причём, если говорить о решении ОЕМ, то там вообще, какой-то ад, треш, угар и содомия - я о клапанах на конце инжекторов, о том, что малейший износ бензонасоса сразу создаёт массу проблем, причину которых сразу и не поймёшь
(фото)

Да и ножничная подвеска Форда, к примеру?


Нет, американские авто неплохи и не хуже японских, но повторюсь, часто ставят в тупик.
И если уж говорить о большей части Страны от Урала до Камчатки, то и специалистов по ремонту практически нет, если говорить о авто года этак до 2005.
Особенно это касается GM.

Это сообщение отредактировал Former64 - 16.06.2024 - 11:48