Кладбище орских заводов

Э-э-э нет...тут интереснее его наверное сначала купили, а потом развалили...монополия творит чудеса..)) Ну или задушили... это-ж стратегическое сырьё...))))

И что тут надо увидеть? Дороги как мне кажется отличные. Снеговые кучи говорят о том что чистят. Дома подкрашены.

График это хорошо. А вам не приходит в голову, что 60-70 лет назад заводы строились фактически с нуля. Т.е. ВСЁ надо было производить. От штанов до тарелок, от ложек до велосипедов. К 80-м годам наделали всякого на склад, и не наделали того с чем дефицит. Потом открыли границы для товаров, всё это хлынуло в страну потоком. Стало дохрена всего. Завезли, наделали того с чем был дефицит и усё - полное затоваривание по всем пунктам.
Вот вы на месте Путина, как бы вы "понастроили заводов", каких заводов и был бы в этом толк?

Это сообщение отредактировал FedorDK - 25.02.2019 - 14:56

Помните про 90 миллиардов для АвтоВаза , сколько воплей было , и это с учетом что машины продаются и обновляется модельный ряд.
Тепеерь берем предприятие выпускающее допустим дизеля и агрегатку больших литражей , у завода уже давно нет поставок блоков так как литье загнулось из за малых заказов , и собирают движки из старых запасов и восстанавливают ремонтно отказные , спрос еле пашет два цеха , альтернатив десяток как минимум от ММЗ , ЯМЗ , Китайцы , Американцы , Немцы часть дешевле часть надежнее , это прям конкретно про завод СМД , он еще дышит в него вливают региональные бабки , но делает он такое говно что пиздец.

Ну вот оно самое, чего я так ждал. Оно не вписалось в рынок, как и примерно 14 млн граждан РФ (считая сверхсмертность и не родившихся с 1990 г.). Ясен хрен оно не выдержало конкуренции, потому что переход от плановой к рыночной экономике был совершен практически за одни день без предварительной подготовки. И более того, насколько было заинтересованы владельцы АЗЛК в его конкурентноспособнеости, когда временщикам гораздо выгоднее развалить сложное производство, и продать или сдать землю в арену, плюс гешефты от конкурентов, мы-то знаем, что рынок - это исключительно честная конкуренция, ведь так.

Это сообщение отредактировал Antitolleras - 25.02.2019 - 15:04

Набубука

это что, сарказм?
открыли 3 на 100, закрыли десять по 3000. С,-Стабильность

Выше ссылки смотри..

Насчет дать денег. А зачем, это завод должен дать денег в виде налогов и зарплат, это директор должен тыку чесать что такое сделать что б купили. Это должны технологи и конструктора думать как сделать дешевле и снабжение купить где можно тоже самое для производства но хоть на рубль дешевле. А не у Путина денег просить. Стдет и ждать манны небесной можно но не долго.
Замес собирать тысячами трактора если их хватает сотен, это в СССР госплан валил машины надо и не надо. Сегодня частник не купит не одной лишней единицы техники. Зачем платить налоги, нанимать работника, а машина будет стоять, проще арендовать на день два.
Впрочем чего это я. вести беседу с людьми не понимающих и не знающих экономику пустое время провождение.

ВАЗ выдержал и делает авто не хуже иномарок, АЗЛК - не выдержал.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 25.02.2019 - 14:58

а бывших за что к стенке ставили?

Так сто человек рабочих это не завод, это цех

Дорогие друзья, со сферическими заводами в вакууме. Расскажите мне почему в соседних темах про "заводы" например "Возрождение АвтоВАЗа" https://www.yaplakal.com/forum11/st/425/topic1907882.html
90% реплик выглядит так

Если вы не в курсе, немалая доля производимой продукции (особенно класса А), таки шла на экспорт еще в СССР, и смотрите ка, сырьевое производство, с наименьшей добавочной стоимостью продолжает успешно развиваться, сдохли, почему-то в основном более сложные производства, конкурирующие с зарубежными, но ведь внутренний рынок можно было не отдавать на откуп и не вступать в ВТО, много чего можно было сделать. Но здесь ключевой вопрос в чьих интересах, судя по результатам явно не в народных.

Народ меньше водки пить стал. Кристалл тоже пострадал https://versia.ru/gruppa-kristal-lefortovo-...so-status-grupp, у нас- Ливиз.

burialrat

С учетом того что Авто ВАЗ принадлежит французам с японцами и чуть чуть РосТеху,

Т.е ободранные заборы с хрущёвками , промзону с выбитыми стёклами, домишки начала 20-го заколоченные вы не видели?

Т.е. вы предлагаете обложить налогом ввозимые запчасти для стиралок и прочие компы? Что-то я не припомню, что на ЯПе подобные меры пользовались успехом.
Вот и получается два выхода:
- строим "тыщи заводов", закрыв импорт.
- строим только то что надо, не закрывая импорт.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 25.02.2019 - 15:06

Да уж с коростелёвых до вокзала...Ты-б мил человек ещё Чкалова-Гагарина бы снял...А Шанхай, Бёрды, Сырейка? где колорит - мать его?)))

А еще АЗЛК располагался в Москве, где земелька дюже дорого стоит, боюсь, если бы Автоваз тоже был в Москве, его ждала бы та же участь, как, собственно, и ЗИЛ, который в отличии от КамАЗа и Урала тоже не вписался в Рынок (и тоже при Путине), совпадение - не думаю.

Это сообщение отредактировал Antitolleras - 25.02.2019 - 15:10

Где это хватает тракторов? Посмотрел бы на каком металлоломе фермеры ездят.

Из истории города.
В 1930 году руководство Орского спиртоводочного завода гордо рапортовало: за истекший год на предприятии было произведено 1 миллион 783 тысячи литров продукции! Поскольку народ еще не очень привык к метрической системе, директор пояснял: это 145 тысяч ведер (ведрами, в которые умещалось 12,3 литра жидкости, алкоголь мерили еще при царе). Эти и другие интересные факты приводятся в бухгалтерском отчете, который хранится в фондах Орского архива.

Когда в нашем городе появился этот завод, наверняка сказать нельзя. Вероятно, построен он был в 1880-1890 годах. Принадлежало предприятие купцу первой гильдии Ивану Назарову.
Помимо завода, ему принадлежали несколько магазинов. Были среди них те, что торговали модными столичными, из Москвы привезенными, товарами, и те, в которых продавали товары «колониальные», то есть привезенные из Азии. Его двухэтажный особняк, выстроенный неподалеку от завода, был самым шикарным на улице Купеческой (сейчас Пионерская). И в этом особняке останавливались приезжавшие в Орск высокие гости: Великий князь Николай Константинович, министр Воронцов-Дашков, Сеид Абдулахад-хан (владыка Бухарского эмирата, являвшийся, между прочим, шефом 5-го Оренбургского казачьего полка), и, конечно, сам цесаревич Николай, наследник престола, будущий император Николай II.
Завод этот действовал в Орске еще долго: ассортимент расширялся, объемы производства росли. В последние годы Советской власти он был включен в состав Горпищекомбината и потерял самостоятельность, став, по сути, одним из цехов.

Когда страна вернулась к свободному рынку и дикому капитализму, «ликерка» стала частной, но новые владельцы оказались не такими успешными как купец первой гильдии Назаров: в 1996 году оборудование остановилось. Спустя 6 лет была сделана попытка обновить и перезапустить производство, но и она закончилась провалом…
тыц

ВАз выстоял за счет гигантских вливаний бюджетных денег. Тольятти это не Москва, встал бы завод, встал бы город и куча смежников по регионам, а это десятки, если не сотни тысяч рабочих мест. Хотя за те деньги что туда вливали, они должны были давно машины уровня японцев делать.
Слава богу додумались иностранцев привлечь к разработкам, хотя во всем мире это норма, взять например последние Ренджи и Эксплореры, рисовал один дизайнер.

То что делает ВАЗ последние годы- рывок для него и машины вполне достойные.

ага,пример завод ЗИЛ.
че,прям ваще загнулся еще при горбачеве???
завод НЗХК
а ты был в красноярске на Пограничников 42?
это место с космоса видно,а теперь там..смотри на снимок.
А завод К&К,который делал литые диски и ковку на тачки?
Или ты пишешь факты,удобные тебе?


Это сообщение отредактировал короллыч - 25.02.2019 - 15:15

А нельзя было на это бабло купить современное оборудование, и чтобы завод остался в собственности России.

Там нет промзоны
Хрущёвок по маршруту следования тоже-нет
В начале Брежневки остальное со Сталина осталось..
Частный сектор- не считово там кто как может...

Это градообразующие предприятие , платит налоги в РФ(большего сейчас не получишь) , плюс херова гора смежников которые позагибаются большей частью при остановке АвтоВаза еще больше увеличив количество безработных и снизив налоговые поступления в бюджет