Ё-мобиль, Тестовый заезд

Заголовок должен звучать так:
"Ё-мобиль. Тестовый заёзд"

Только соляра уже дороже 95-го. А Ё на электро-газ-бензине. И это в городском режиме даст (по идее) огромную экономию.

Я конечно пристально за Ё-Мобилем не слежу, но в горку он довольно шустро стреляет, весьма и весьма!

Признаюсь честно, весь ролик ждал, что "сейчас Ё-бнет"...

Мне понравился подъем в горку, бодро так.
К звуку можно привыкнуть, тем более это снаружи. Внутри небось тишина гробовая. Я вот только электричества панически боюсь. Ощущение что именно меня да и Ё-бнет.

Брал на прокат в европах дизельный Focus ecotech 1.6 универсал - расход по городу 4-5л с включенной системой старт-стоп. По трассе где-то 3.5-4л. Абсолютный рекорд - 3л/100км по второстепенным дорогам Италии ночью на отрезке 200км (трафика ноль, вместо перекрестков "круги", итого почти везде постоянная скорость 60-80км/ч). Надо было очень быстро проехать всю Германию с севера на юг а потом обратно, максималка (190+/-10км/ч в зависимости от ветра) везде где нет ограничений на автобанах и по скорости потока где есть ограничения, пару пробок-тянучек близ Кельна и Мюнхена - средний расход 6.5л на сотню. Все на европейской солярке конечно.

Это сообщение отредактировал DDriver - 26.11.2012 - 10:06

Мне даже померещился запах горелых обмоток.

Он дорогой, по предзаказу модель с розеткой 220 В 490 тыр стоит. За эти денежки можно купить и получше.

Это сообщение отредактировал Andres83 - 26.11.2012 - 10:19

у вас в сургуте другие законы физики?

с места дергает четко, но походу после 60 весь потенциал кончается, для города норм будет машина, но не для трассы

Блин, сколько тут знатоков собралось, которые даже обзор этого тестдрайва не читали. Итак:
1. Шасси - сузуки sх4.
2. Шумки и вибры на ней нет СОВСЕМ. Как раз для отработки агрегатов. Чтобы слышать как работает двигло.
3. Как уже сказали больше половины шума - ветер.
4. В машине суперкондеры, а не батареи, соответственно мороз им не страшен (кстти об этом с самого начала говорили)
5. Максималка у ешки 120-130 км/ч и связано то с тем что у нее нет КПП, а только редуктор понижающий в приводе, причем неотключаемый (да, кстти, 1900 Нм на осях колес уже с 100 оборотов электродвигателя (что объясняет такой живенький разгон с места, они на нем еще и дрифтовали) )
6. Суммарная емкость кондеров около 100Вт/ч т.е. 0.1 кВт, что позволяет проехать не так уж и мало без участия двигателя (Ё30 сек на полной мощности)
Заряд он набирает с той же скоростью т.е. за 30 с торможения.

Так что для меня как для инженера данный стенд на колесах - несомненный win!

витара вообщето

судя по зазорам у крыла - опять получается ВАЗ 2101
походу грядет возрождение легендарной модели!

Это Suzuki SX4.
Вот статья

Это сообщение отредактировал Боузер - 26.11.2012 - 10:54

Всё что-то ржу, ржут... а он хууууяк и на самом деле возьми, да сделай нормальную машину! А чем чёрт не шутит? Хотелось бы в это верить!

Сначала подумал, на свифт смахивает сильно. А он и есть оказывается

Это сообщение отредактировал Kanubis - 26.11.2012 - 11:15

Уважаемый. Я конечно не самый большой поклонник данного проекта, но уж будьте любезны, перед тем как так долго, умно и "красиво" рассуждать на подобную тему вы хоть на сайт зайдите и матчасть если уж не изучите, так хоть ознакомтесь.
Хотя я так смотрю тут большинство "знатоков" таковы. Чего только камменты про зазоры стоят:) А японцы то и не знают что их SX 4 в сборке то хуже чем жигуль:)

Это сообщение отредактировал Chivayst - 26.11.2012 - 11:38

А я хочу се что-то такое. И звук приятней и выхлопов гадких меньше.

Хоть один толковый комментарий. Не зря в народе говорят: "Дураку пол работы не показывают."

Это сообщение отредактировал mnsKarlson - 26.11.2012 - 12:23

Выйдет, через год когда болезни устранят детские можно будет прикупить

Вы ребят как хотите, а для меня эталоном двигателя и звука являются вот такие штуки:

сургут к крайнему северу приравнен. замерзнуть могут супербатарейки.

ну едит и шо дальше?

Интересно что переселились они на родину белаза

В таком режиме работы двс сдохнет быстро.
Вот у примеру на улице -30 выехали, разогнались, запускается двс и сразу же по газам на НЕ ПРОГРЕТОМ МОТОРЕ! Господа инженеры, что ответите на это?
Я думаю, что будущее только за электрокарами. Гибриды в топку.