Ё-мобиль, Тестовый заезд

это бывший аэродром Липки под Минском.
http://auto.onliner.by/2012/11/13/russia-151/

SX4 не свифт

снимали китайци на камеру прилепленую на жвачку

Шустрый троллейбус!

Берём лисапед, лепим кусок пластмассы, вебку и снимаем. Ускоряем видос и накладываем звук кофемолки и ВУАЛЯ, Ёбиль готов

Исходя из видео ,разработчики тестируют трансмисию в чужом кузове и у них не стояла задача боротся с шумом скрипом ,странными вообщем звуками ,так что чисто с логической точки зрения смотрим только на ходовую ,на мой взгляд примерно за 12 секунд ё мобиль разгоняется до 100 КМ/ч ,скучновато разгоняется ,особенно порадовала нагрузка на ДВС ,он очень сильно был нагружен ,это не есть хорошо..быстрый износ гарантирован при такой нагрузке.....если спрятать все звуки ,все скрипы ,чисто отключить звук то вполне ничего так машинка ......жестко мы критикуем этот ё мобиль ,а они ведь только начинают свой путь проходить совершенства понимаете ,у них ещё полно времени его доводить до совершенства ,я думаю есть у него будущее ,но остается только одно под сомнением ,БУДУТ ЛИ ЕГО И ДАЛЬШЕ ФИНАНСИРОВАТЬ .....нужно ведь просто дохуище бабла ,на кузовы ,на оборудование ,на конвеер и прочее..


вообще я думаю эта машинка не плохо бы распродовалась по бывшему СССР ,если бы БЕЛАРУССИЯ и Казахастан заинтерисовались этим проектОМ ....СОВМЕСТНО ТАК СКАЗАТЬ БЫ ПО ТРУДИЛИСЬ...

Это не свифТ

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x5  Погрешность принятого решения: 15%

Это сообщение отредактировал system - 26.11.2012 - 18:03

Кузов от сузуки, двигатель от тойоты, ходовая еще хер знает от кого... только на бумагах он "Ё" и сделан в России...

Это как военная форма от Юдашкина, в которой, как оказалось, от Юдашкина ничего нет, поменяли всё, начиная от дизайна и закачивая нитками...

Судя по звука это кофемолка... Причем кофе она молет ...

Ндаа...После сотни совсем вяло ход набирает. На трассе каждый скоростной обгон будет вечность длится - а встречка всё ближе и ближе...
Резюме - только для города!

Насколько помню, в 2012 уже обещали активные продажи, а сейчас парни поняли, что авто создать - это не вдесятером болтов накрутить... Поздновато, чо!

Добавлено в 17:57

Ващет там газом управляет электроника, сколько надо нагрузки на двигатель при заданной температуре - столько и даст. И если что - инжекторные двиагатели уже лет 15 как не рекомендуют прогревать, хоть это и больше дань экологии, однако на ресурсе это не так пагубно сказывается, как вы хотите показать


Добавлено в 18:01

Как вы лихо записали преимущество электродвигателей в преимущество Ешки. Открою секрет - чем ниже обороты движка, тем больше тяга, максимальной она будет на 0 оборотов.

Надо протектор на резине поменять, а то этот шумит сильно ))

Скрипмобиль какой то 0_0

Прошприцевать бы его!

непонятная поЁбень, где видно шо ёмобиль то?? на полотер больше похоже по звуку

Свист от ветра, что вы докапываетесь, испытания двигла проводят

....и всё таки она едет

10,7 с до 90 км/ч , можно спать спокойно , меня е мобиль не обгонит

Тачка ВАЛИТ! Валит, блядь, судя по звуку, гайками под себя!!!

На тестовых машинах обычно при испытаниях всю шумоизоляцию специально убирают, чтобы выявить наиболее проблемные узлы.

Звук - отжим стиральной машины!

...

...

Чой-то не сходится. 100 Вт*час на 50 кВт мошности - это всего на 7 секунд хватает конденсатора.

ПС: энергоемкость мерится в Вт*час, а не в Вт/час.

Это более чем странно. Электромотору KПП не нужен, это у бензомотора проблемы с оборотами. Двигатель там 50 кВт, в лучшем случае движок-генератор-мотор имеет эффективность 80%, так что мощность электромотора в режиме круиза - 40 кВт. А это - не быстрее 120-130 км/час, хоть какой КПП ставь, физику не обманешь.

Это сообщение отредактировал sergeis - 27.11.2012 - 01:38

Ё-мобиль для Х-дорог!!!