B-29 Doc восстановленный Superfortress

ути какая грозная какашка, профи по всем вопросам

Это сообщение отредактировал AgipTM - 13.03.2025 - 11:31

Спасибо, ТС!
Глядя на эту красоту вспоминается "Обитаемый остров" Стругацких, где "Личный Е. И. В. Бомбовоз "Горный Орел" поразил воображение Гая. Это была поистине чудовищная машина, и совершенно невозможно было представить себе, что она способна подняться в воздух. Ребристое узкое тело ее, изукрашенное многочисленными золотыми эмблемами, было длинным, как улица. Грозно и величественно простирались исполинские крылья, под которыми могла бы укрыться целая бригада. До них было далеко, как до крыши дома, но лопасти шести огромных пропеллеров почти касались земли. Бомбовоз стоял на трех колесах в несколько человеческих ростов каждое - два колеса подпирали носовую часть, на третье опирался этажерчатый хвост. К блестевшей стеклом кабине вела на головокружительную высоту серебристая ниточка легкой алюминиевой лестницы. Да, это был настоящий символ старой империи, символ великого прошлого, символ былого могущества, распространявшегося на весь континент."

Не по всем. По тому, где я не в теме - хуету писать не буду. Догадаешся на фоне чего фотка?

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 13.03.2025 - 11:40

только наверное море заморочек, нет? Ребята, которые Ил-14 восстанавливали до летного состояния, перегоняли его нелегально, помнится. Даже не знаю, сейчас они легально летают или у них все затихло?

Первая встреча с B-29 у советских летчиков состоялась 29 августа 1945 года.
B-29 бортовой номер 44-70136, 500-ой бомбардировочной группы, направлявшийся к лагерю американских военнопленных у г. Хыннам, вошел в Советскую зону ответственности и был перехвачен парой Як-9. Командир одного из Як-9 по собственной инициативе открыл огонь, выбив у B-29 один двигатель, после чего последовала вынужденная посадка B-29 на аэродроме Канко. Экипаж вернули потом. Судьба B-29 до конца не ясна.

ЗЫ: для тех кто хочет в инете порыться по этому инциденту. Скупо всё :(
https://pacificwrecks.com/aircraft/b-29/44-70136.html тут карточка борта.

Это сообщение отредактировал Gurzo - 13.03.2025 - 11:44

Было это ещё в конце 90-х, от перетяжки термоусадкой отказались сразу - не по деньгам. По старинке - перкаль/эмалит. Если память не изменяет - в Прибалтике делали. С ремзаводом в Шахтах что-то не срослось.
Насколько знаю - затраты на АХР отбили быстро, чуть-ли не за сезон.
2 человека в бригаде, образование лётное училище ДОСААФ именно на поршневые.
На северном Кавказе очень востребованная услуга была.
Там-же увидел как Ка-26 химичит, и уж совсем экзотика - биплан с ТРД - Мелец М-15 Бельфегор.

Вот ещё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про Бельфегор шутка ходила: ему не обязательно опылять - насекомые, увидев его, сами сдохнут от хохота

Это сообщение отредактировал С0312 - 13.03.2025 - 11:44

Заморочек много написать свои РЛЭ и РТО.
Подаются документы, выдаются номера.
Номера рисуются, несгораемая табличка приклёпывается.
Потом оплачивается СЛГ (техосмотр) и летай. Хоть на метле.

ЗЫ. Все самолёты с буквой G в номере - у нас в стране де-юре самоделки.

Да, дорого.
Через стенку от меня сидит дядька, который стеклопластиковые крылышки на АН-2 клеил. Стоит такой там-же в СИБНИИА. Можно забыть про перетяжку.

Кстати - термоусадка в три раза дольше служит, чем перкаль на эмалите.

Объём топливных баков: 35 443 л (с баками в бомбоотсеках)
Практическая дальность: 6380 км

555 литров на сотню в крейсерском режиме)

ясно. Но в случае с Ил-14 надеюсь можно было где-то найти реальные РЛЭ и РТО, а не писать свои.

С0312
А так и делается обычно. Только название самолёта меняют. Типа не Ил-14, а ХуЯл-14. Да вообще любое. Но корректировать в любом случае надо. Другое топливо, другие масла, требования к аэродрому и т.д.

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 13.03.2025 - 12:02

Увидел фотку в кокпите, вспомнил что какая то из частей Wolfenstein начинается, как они летят. Этот же вроде самолет.

интересно. Не знал об этом. Думал, стараются сохранить оригинальное название. Тот же Ил-14 с бортовой надписью "Советский Союз" вроде же как Ил-14 и летал? Или Ли-2, который в Москве лет 20 назад разбился.

Там свои заморочки у росавиации. Оригинальное название в документах - могут доебаться, что регистрируется как самоделка. А если сертифицированный как типовой - точно доебутся.
Поэтому на борту могут написать Ил-14. Но по бумагам будет что-то другое. Типо самодельное.
А регистрировать его как тип (5 цифр в номере) - это вообще пиздец как сложно. На каждый болт по бумаге писать надо. И налоги другие и т.д.

1300V4

Вроде была таблица взаимозаменяемости Champion и NGK. Прост последние чуть ли не супермаркете можно купить, а первые нечасто вижу.

да уж... остается только посочувствовать тем, кому приходится через это проходить.
Благодарю за очень интересную информацию

Немного не так. Именно авиационные свечи что на М-14, что на АШ-62\82, лайкоминги, континентали устроены вообще подругому. В автомагазине их не купить вообще никак. Стандартный аффталюбитель их и не найдёт на моторе. Откуда он знает, что вон тот стальной шланг идущий куда-то к цилиндру и прикрученный гайкой на 22 к какой-то трубке - это высоковольтный провод на самом деле.

То, о чём Вы говорите - это таблица подбора калильных чисел.

С0312
Мы иногда проходим. Прямо сейчас в процессе по Як-52 без регистрации в РФ.
А есть ещё хороший товарищ у нас. Он именно этим занимается постоянно. За денежку. Не знаю сколько сейчас, но раньше писал РЛЭ, РТО рублей за 30т.
И сам регистрировал (не знаю за сколько). Короче всю административку брал на себя.

Вот авиационные свечи от М-14п. Именно чемпион из америки. Аналог сд49. Рублей 5т. Штука. Их 18 на моторе. Это в америке цена (около 55-60 баксов\шт).
Бывают типа тюнинговые, иридиевые. 200-300 зелёных рублей\шт.
Первые служат 50 часов, иридиевые - никто не знает, даже производитель. Но много. Не хотите свечки поменять за 500т.р.?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1300V4

Ну, если бы я в моторном отсеке увидел такую бандуру, я бы задумался) А вообще спасибо, интересно.

Они единственные, если что случится полетят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где-то восстанавливали, а где-то ещё восстанавливают.
Вот к этому самолёту и я немного руку приложил, надеюсь полетит.



Это сообщение отредактировал RobinCruzo - 13.03.2025 - 12:46

RobinCruzo

Обязательно полетит