Лада Веста׃ финиш ресурсных испытаний

я не говорил что лью в Лексус Лукойл,как писал выше Mobil 5w40.На предыдущей машине прошёл на этом масле 250тыс.Авенсис т25 2л

прям вот тебе реальне, был матиз ездил на 5-30 от ГМ дексос2, на второй заливке за 4000 сожрал полтора литра масла, был беспощадно слит, и залит лукойл 5-40. все мотор масло жрать перестал.

А можно вопрос: на хуя такое масло всралось??? Зачем это говно покупать? Зачем платить бездарям и мудакам, которые его производят?
Замена каждые 7000??? Меняю Эльф каждые 15000км. Получается дешевле, чем лукойл.

Только ОБС. До них не доходит, что во все масла льют присадки одних и тех же производителей. Главное бренд!

Посмотри сколько он живет: http://www.oil-club.ru/forum/topic/934-masla-elf/
К 10 тыщам помирает полностью.

У нас все эксплутационные сроки масла короче , связано с топливом , в дизеле до хера серы , в бензине присадок и легких эфиров снижающих ресурс присадок масел , по некоторым регионам на 50% , где смесь бензина с газоконденсатом или чистый конденсат

Заявляемые дилером пробеги 15.000 а Форд даже 30.000 , это маркетинговый ход на периуд гарантийной эксплуатации автомобиля можешь хоть отработку лить , все что дальше гарантийной эксплуатации дилера не колышет ,
Если тачку меняешь раз в 2-3 года эта проблема вообще парить не должна , эксплуатируешь дольше или б\у , нужно считать , переборка движка от 60.000 до 140.000 рублей. на легковой машине .

Это сообщение отредактировал burialrat - 3.02.2017 - 19:18

Да ладно???
Не верь "писюкам". На 120 000 регулировали клапаны. Ни капли нагара.

Сейчас на 160 000 отрегулируем - фотоотчет могу сделать.
К дилерам машину ни разу не гонял. Поставил тачку на гбо и в гробу видел бензин.

Это сообщение отредактировал БелыйМедведь - 3.02.2017 - 19:20

Если знаком с русским бизнесом, то как сможешь доказать, что заливая какое-нибудь понтовое масло, ты не заливаешь тот же лукойл (в лучшем случае ), а в худшем, какое-нибудь вообще левое дерьмо?

Начиная с десяток ценники на запчасти ваза на уровне кореяк.

Ну так то на самом деле не плохо всё.
Антенна и бампер конечно удивили, остальное по стандарту для любой машины типа киа-рио и подобных.

Ликви Молли не подделывают? И после этого ты себя знатоком считаешь?

Я вообще ссылку дал на лабораторные тесты а не на журналы.
Поясню: сливается отработка и сдается в лабораторию на анализ, где проверяется падение вязкости от оригинала, наличие всяких металлов и прочие интересные ништяки.
То что нагара нет, я верю, но в общем то не в нем дело, а втом насколько износилось внутри из за длительных пробегов на нерабочем масле.
PS: хотя если вся пятнаха по трассам, тогда ничего страшного.
PPS: ну а если газ стоит, то в принципе пятнаха норм, с бензином или дизелем, да по городу это много.

Это сообщение отредактировал Modigar - 3.02.2017 - 19:24

Не в нагаре дело . моющие свойства нормальные . температура сдвига меняется и противозадирные свойства , масло деградирует быстрее , движки сейчас нагружены , с 3х литров давно снимают не 75 лошадей а 200 ,
Вот на холодную на резком газе коренные и кончит , или в песочке застрянешь погазишь от души и привет , в ровных режимах можешь любую херню лить , а на холостых движок и без масла работает , у нас восьмерка со стучащим движком без масла на холостых с 9 утра до 11 вечера проработала хоть бы хер.

Не ломаются. Поэтому пофиг скоко стоят з/ч

Двигатель сдох из-за нежелания ставить новый катализатор? Ты пиздел бы поменьше. Даже если предположить, что кату пизда пришла и это диагностировали, то любой нормальный водитель его тупо выбьет и будет ездить без него, что для двигателя только благо.

Не ломаются???

Хорошая шутка

Это если у тебя одна лямбда стоит . желательно до катализатора . а если две . то придется вторую програмно убирать , иначе ошибка по катализатору это как минимум, как максимум переход на усредненную топливную карту

движок конечно не кончишь , но характеристики будут хуже .

Дорогой ты мой, я не понял и не стал набирать названия где ты живёшь!

Но поверь я проехал на Audi A6 1.8T двигатель AWT, 55000км. на лукойле, покупал машину 280000км. Сейчас 335000км. Лил лукойл полусинтетику!

По 12 атмосфер на движке в каждом котле!

Приезжай в Питер покажу если не веришь!

Наверное вы с другом просто людей наёбываете да и всё!

Это сообщение отредактировал diman81 - 3.02.2017 - 19:32

Посмотрел на авторевю про Солярис. Ну и хуле???такая же хрень.сидят тут распизделись аналитики и профессиональные автомобилестроители

Сходил с ребенком погулял
А тут уже масло бурлит.
Я вот после последнего срача про масло тоже задумался, а чем Лукоил плох!? Подделывать его не станут (особенно на их бензоколонках), по спецификации подходит. В первую машину лил Лукоил. Я тогда вообще ничего толком в машинах не понимал, просто предыдущий владелец сказал, что всегда лил Лукойл, и я его продолжал лить. Пробег был что-то около 150000 (Лансер 6), все норм. Тоже самое наверно и с маслом Газпромнефть.

Ну по опыту контрактных движков могу сказать одно, точнее два
Либо повезло и ездишь на движке еще очень долго, либо не повезло и пытаешься из двух слепить один.
Твоему же другу повезло - он купил нормальный контрактный двиг. А вот движку не повезло, что первому, что второму, т.к. наездник оказался упертым и ушатал оба. Либо лил в него говно, либо вжаривал по самое не балуй.

На Эльфе Реноха моя уже 160 тыс отмотала и намека на жор масла нет...

А сайлентблоки подвески чего так развалились быстро?
Я на древнем бусе от VW катаюсь, сайлентблоки в задних рычагах (да и передних нижних) стоят еще те что воткнули на конвеере..
30 лет..
И помирать вроде как не собираются пока..

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 3.02.2017 - 19:49

Как же вы достали гаражные эксперты...а почитать состав, как масло работает не пробыали? что такое допуск, вязкость и тд?

Да епта, устал уже объяснять. Не живут масла по 15 тыс (особенно в городе и особенно в дизеле), что лукойл, что эльф, что мотюль, что всякие кастролы.
И теряют свои свойства они примерно одинаково.
Ну а то что пробег большой (хотя какой он нахер большой) это не говорит о распиздатости и живучести масла.
Да оно продолжает работать пока его не сольешь, но гораздо хуже свежего, и если менять его редко, то к 200-250 тыщам от масляных каналов нихера не останется и как следствие голодание и повышенный износ.