Выжившие в авиакатастрофе в Шереметьево, рассказывают об этих страшных событиях

Да, именно так.
Ему повезло за счёт других, но не думаю, что его стоит за это осуждать. Если бы он остался на своём месте, он бы погиб со всеми.

Молчанов написал здесь, что в соцсетях его нет вообще-то.

Не только в самолёте, но и вообще.

Ты про что это?
Поясни.

Вы о чем конкретно?

Кстати если верить его словам, то ему ползти пришлось, с чемоданом затруднительно было бы. Кстати я другой момент не понял, он писал, что жену потерял из виду, но дальше эту тему не развивал, а говорил про то, как помогал стюрам.

Читай памятки и правила, которые лежат в карманах, а так же договор, который ты подписываешь, покупая билет.
Там много интересного...

Вся картина в целом, сплошная нестыковка. Возможно адвокат из Хабаровска не был там? Но он самый первый описал все события.

я его не осуждаю. это просто размышления...

Случись что эта зеркалка тебе в лицо бы прилетела.

Вот в той же Люфтганзе следят, чтобы в салоне лишних вещей не было, даже в турбулентность попадешь, зеркалкой убьешься или кого пришибет.

Ну, насколько я его понял, он не знал, что она уже вышла, поэтому, видимо, пытался людей вытаскивать "а вдруг". Когда стало ясно, что больше никто из салона не выйдет, они ушли из самолета. И оказалось, что жена уже снаружи.

мне показалось, что было так.

Впрочем если Олег зайдет сюда, он сам расскажет

Стюаршлюха вахтерская, у которой запрещалка выросла больше клитора. Нихуя не знает сути вещей, но все запретить. Все как в ебанной пидорашке. В каждой спидозной вагине - режимный объект. Что взять с потомственых холопов?

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 24%

Это сообщение отредактировал system - 9.05.2019 - 01:34

Если сможете меня научить так-же относиться к жизни и инструкциям - плачу от 200 евро в зависимости от результата =)
Заипался уже параноиться и моделировать ситуации...

ну и раз уж отписался - отмечу:
1) все тут упёрлись в норматив 0.75с/чел
так вот - это - 90 человек через 4 выхода в идеальных условиях (все выходы открылись одновременно и не заблокированы, пассажиры не берут багаж и резвенько бегут на выход, огня нет, салон не разрушен).
По факту: норматив не выполнен - 37 эвакуируищихся за 55 секунд с промежутками в 4 и 6 секунд.
Важно отдельно стоит заметить, что если присмотреться к видео - то видно явное нарушение использования эвакуационного спуска - на него надо прыгать, а не катиться по нему (см инструкцию по применению).

2) Для тех кто не служил в армии - поясняю: Любая дополнительная вещь на вас - на долю секунды вас замедляет. Для совсем тупых - учите физику и кинематику. (хотя лично у меня - 3 по физике, лол, и вообще я по образованию - электрик 3 разряда и недоюрист)
Для наглухо тупых - встань с кресла и добеги до входной двери, при этом засеки время. Теперь одень куртку и возьми чумадан и повтори забег. Сравни время. Ферштейн? Если нет - повторить забег всей семьёй.

3) При покупке билета вы автоматически подписываетесь выполнять правила и инструкции компании. Если вы решили с ними не ознакомиться - вы идиот.
А также потенциальный преступник.

4) кому интересно - на авиафоруме разбирают модель поведения пилотов и отказа систем, а также пилотирование в direct low. Встречал сообщения, что Аэрофлот дает тренировать посадку в директе 1 час за полгода на виртуальном тренажёре. Если это так - налицо преступный сговор. Ах да, там же Ротенберг.... омг...

з.ы довелось мне побыть начальником ГО ЧС в одном месте...
Так что я понимаю о чём я говорю.

з.з.ы про техсостояние самолёта думаю надо дожэаться экспертизы.
сложно делать предположения.

Может быть, тоже была такая мысль.

Я писал в этой теме и повторюсь ещё раз: у ментов и слеователей есть поговорка "врёт, как очевидец".
Это не значит, что они обманывают сознательно. Это говорит о том, что каждый видит ситуацию по-свому, и со своего ракурса.
Если при опросе свидетелей происшествия показатели незначительно разнятся, то значит всё нормально, а вот если все складно в один голос говорят об одном и том же, то есть основпния для подозрения что свидетели куплены и говорят то, что им сказали, либо они сами договорились говорить неправду.
Причём, чем выше стресс и опасней ситуация, тем сильнее расхождения.
Это психология.
Так что всё вполне нормально.

Сдохните чемоданники ебанные! Сколько жизней а вашей совести! Каждый чемодан судить по законам военного времени и взыскать стоимость пули с родственников.

Блин, ну сам-то ты как думаешь, если при толчке впечататься с зеркалкой на шее в переднее сиденье, что будет?
Блядь, ну кроме инструкций стюардессы, должно же быть хоть немного собственного межушного ганглия?
Я понимаю, что про зекалку на шее в школе и в институтах не проходят, но блин...
Впрочем, дело твоё, конечно, как и здоровье твоё, и зеркалка...
Но мне бы даже в голову не пришло, повесить себе на шею в самолёте огромный фотоаппарат.
Во-первых, это явно небезопасно, а во-вторых, нахрена?

А стюардессе просто надоело с каждым долбоёбом спорить, поэтому она и промолчала.

Да я так и понял.
У меня тоже мысли вслух.

Меня напрягает, что один выкладывает видос со свои лицом и каждый может убедиться, что этот человек реальный, но при этом на Япе не появился(адвокат)
В это же время исчезают пару троллей с главной темы и появляется Олег.
Но интервью так никто и не брал у него, хотя с таким шухером... думаю журналюги ему готовы заплатить за интервью, раз во всех новостных лентах его имя появилось, значит он интересен. Хм... Что-то здесь не чисто.

А если она при тряске в иллюминатор стукнет?
Нахрена его на прочность испытывать? Я знаю, что там двойное стекло, но всё-таки думаю, что подобные эксперименты лишние.

Если представить, что самоль встретил препятствие, можно представить, с каким ускорением зеркалка будет переламывать шею или во время турбулентности будет биться обо все...

Я тебе 911 нажал.
Ты не в обиде?

Кстати, думаю, если остальные так же поступят, то это будет хорошо.

на двух разных ресурсах отвечал одними и теми же словами.. как будто под копирку. и на некоторые уточняющие вопросы не отвечает совсем.

ну и на мой взгляд несостыковки в его рассказе есть

- большая часть погибла моментально - откуда он это знает? видимости по его словам нет. почему он не говорит, что было на задних рядах?

- спасать было некого - откуда знает?

- после первого удара уже начали "кричать женщины на ультразвуке", но "толкучки не было".

- "ор стоял, орали все". но на видео из салона никто не орет. только одна женщина слегка причитает, но ее успокаивает мужской голос. и в это время уже в окно видно огонь

- последнюю часть пути он выползал, нечем было дышать. дорога была свободна. за ним никого не было... и "кого можно вытаскивали" - это кого? если он был последним...

- на одном видео ведут женщину с черным от копоти лицом. стюардессы не в копоти.значит они раньше катапультировались? и есть видео, когда видно, что стюардессы на земле, а эвакуация продолжается.. олег говорит, что они с БП покинули самолет последними..

и вообще какая то мистика - как так получилось, что люди целыми рядами не спаслись? что там такое произошло?

Двигатель заглушиться то можно, лопасти как остановить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это из ссср такое отношение видимо - есть ответственные люди, они все решат.это не правильно в корне.

при Союзе в институте препод по ТБ постоянно говорил - если рядом с коллегой случилось несчастье, немедленно начинаете ему оказывать первую помощь, забываете все свои прошлые обиды, претензии и во что бы то ни стало стараетесь ему помочь.. Препод был огромный мужик, от какой-то болезни легких постояно задыхался, хрипел и его слова так и врезались в память..

и вот мухой пролетели каких то 30лет, вся жизнь повернулось с ног на голову и люди, если их так назвать можно, теперь спасают - чемоданы