В сети появилось видео катастрофы самолета Ту-22М3 RF-94159 35 красный ВКС РФ в Оленьей (Мурманская область)


Страницы: (37) « Первая ... 12 13 [14] 15 16 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Бокин

27.01.2019 - 11:02

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5969

Walter08

Цитата

А разве окончательное решение о посадке принимает не КВС?

В военной авиации - старший авиационный начальник, что противоречит Воздушному Кодексу, в котором однозначно сказано о превосходстве решений КВС над остальными.
военной авиации типа - это не просто полёт, а выполнение боевой задачи.

Также не КВС, а "Командир корабля" или "Командир экипажа" - в зависимости от типа (Ту-95 - "корабль", Ту-16 "Экипаж").

[^]

~~Walter08~~

27.01.2019 - 11:03

Статус: Offline

Воплощенная честь и совесть

Регистрация: 9.03.17
Сообщений: 7338

Цитата (Бокин @ 27.01.2019 - 15:57)

Тротил

Цитата

Виноваты здесь все - и КЭ, и РП и командир полка, вмешавшийся в руководство полетами.

Был в аналогичной ситуации, когда замкомдив принял решение сажать транспортный при МУ ниже ММ экипажа (ну очень самолёт им нужен был).
Последствия - сломаный самолёт (надолго). Справедливость восстановил командующий ВА после прослушивания записи с КДП.
Какие меры были приняты к замкомдиву мне, тогда майору, не доведены, но мне абсолютно ничего не было.
Я - штатный РП.

А можно более понятно для сидячих тут? А то с вашими ХЗЧТ непонятно НХР.

[^]

~~Bonar~~

27.01.2019 - 11:05

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.17
Сообщений: 8180

Цитата (Walter08 @ 27.01.2019 - 09:40)

Цитата (valof @ 27.01.2019 - 07:57)

Но, Ту-22М просто рухнул на ВПП. И это не ошибка пилотов.

Я с самого начала намекаю - кое кто, кое где на земле проебал.

Можете минусить.

То есть, самолетом управляли с земли?

Управление с земли идёт постоянно. Это красная армия.

[^]

Тротил

27.01.2019 - 11:05

Статус: Offline

Весь мир в труху!

Регистрация: 20.07.10
Сообщений: 9317

Цитата (Бокин @ 27.01.2019 - 10:57)

Тротил

Цитата

Виноваты здесь все - и КЭ, и РП и командир полка, вмешавшийся в руководство полетами.

Для этого должно быть подтверждение действий вышестоящего начальника, вмешавшегося в руководство полетами. Если он вышел в эфир и лично дал команду экипажу, на пленку все прописалось - это одно.
Если же он за спиной РП просто крякнул: "да хорош, нормально сядут, не очкуй, разрешай посадку" - это другое.

Добавлю, что позиция военной прокуратуры при расследовании авиационного происшествия частично зависит и от мнения командования воздушной армии, в которой оно произошло. То есть РП при спорной ситуации могут как выручить, так и "утопить".

Это сообщение отредактировал Тротил - 27.01.2019 - 11:14

[^]

~~Walter08~~

27.01.2019 - 11:06

Статус: Offline

Воплощенная честь и совесть

Регистрация: 9.03.17
Сообщений: 7338

Цитата (Бокин @ 27.01.2019 - 16:02)

Walter08

Цитата

А разве окончательное решение о посадке принимает не КВС?

Короче, логика ясна.
Начальнику виднее, чем пилоту.

Вот вам и причина катастрофы.

[^]

~~28708~~

27.01.2019 - 11:07

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 1.05.14
Сообщений: 276

Цитата (archiv @ 26.01.2019 - 23:45)

ебанна врот... сцуко ну даже я понимаю что вертикальная скорость была превышена что пиздец. кто то писал что их комполка хуесосил за то что на второй круг уходят ил на запасной ... дохуесосился.

Сейчас не знаю, но в Советах даже гражданских хуесосили, и трусами называли. Так и летали. И в грозы пёрли, как пулковский.

[^]

Бокин

27.01.2019 - 11:07

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5969

freezer77

Цитата

Проебланили те, кто его вёл.

У наземных средств тоже есть ограничения, например РСП в лучшем случае может до высоты 20-30 м. и удаления 0,5 км вести.

На борту аппаратура точнее показывает, но тоже с ограничениями.

Тут в другом вопрос - экипаж вообще не имел права в этих условиях заходить по причине полного несоответствия метеоусловий подготовке экипажа (300х3.0) и самролёта (100х1.0)

[^]

Бокин

27.01.2019 - 11:08

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5969

Walter08

Цитата

Короче, логика ясна.
Начальнику виднее, чем пилоту.

Вот вам и причина катастрофы.

Я об этом неоднократно говорил в теме.

[^]

~~LaGesh~~

27.01.2019 - 11:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.01.17
Сообщений: 3615

Цитата (Walter08 @ 27.01.2019 - 11:03)

Цитата (Бокин @ 27.01.2019 - 15:57)

Тротил

Цитата

Виноваты здесь все - и КЭ, и РП и командир полка, вмешавшийся в руководство полетами.

А можно более понятно для сидячих тут? А то с вашими ХЗЧТ непонятно НХР.

ММ - метеорологический минимум
МУ - метеорологический уровень
КДП - командно-диспетчерский пункт
ВА - воздушная армия
РП - руководитель полетов

ХЗЧТ - хуй знает что
НХР - ни хрена

[^]

Бокин

27.01.2019 - 11:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5969

Тротил

Цитата

Если же он за спиной РП просто крякнул: "да хорош, нормально сядут, не очкуй, разрешай посадку" - это другое.

Не за спиной, рядом сидел, но ещё раз - любые переговоры на КДП записываются.

[^]

Бокин

27.01.2019 - 11:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5969

LaGesh

Цитата

ММ - метеорологический минимум
МУ - метеорологический уровень

МУ - метеоусловия (фактические).

[^]

Bona25

27.01.2019 - 11:11

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.09
Сообщений: 12188

Цитата (masik172 @ 27.01.2019 - 10:28)

Цитата (Чтозанах @ 27.01.2019 - 10:16)

Цитата (masik172 @ 27.01.2019 - 11:08)

Есть тут летуны? Он нормально садился? А то такое впечатление что он просто от старости переломился...

Если он сломался пополам, то это уже не нормально. Тут про снежный заряд говорят, а я вот не помню такого определения, я сначала подумал, что он в сдвиг ветра попал- явление крайне опасное и не предсказуемое. Но тут видно, что он просто шёл с превышением по вертикальной.

Все равно фигня какая то...по моему скромному разумению,должна сначало подломиться стойка шасси,а фюзеляж переломится должен только от удара об землю,ну если превышена вертикальная скорость,мне тут видится конструктивный косяк, отсутствие запаса прочности,хотя все это может в документации к самолёту указано,и самолёт этот должен был уже давно списан,но как у нас водиться,летную годность все продлевали и продлевали...придет комиссия,попинает шасси, всё,ГОДЕН.

Шасси самый крепкий элемент, ему надо всю жизнь самолета на себе нагрузки нести, так что это последнее что сломается.

[^]

~~Bonar~~

27.01.2019 - 11:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.17
Сообщений: 8180

Цитата (masik172 @ 27.01.2019 - 10:08)

Есть тут летуны? Он нормально садился? А то такое впечатление что он просто от старости переломился...

Зашёл нормально, вопрос только в причине просадки - не было выравнивания, получилась не посадка, а падение на полосу. Ответ дадут только средства объективного контроля(СОК). Если пилотяги пытались поддержать самолёт, а он всё равно просел, то вопрос к технике. Если не пытались, то вопрос к летчикам.

[^]

~~Bonar~~

27.01.2019 - 11:13

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.17
Сообщений: 8180

Цитата (МистерПропил @ 27.01.2019 - 10:09)

Походу с электроникой косяки. Видимость нулевая, приземлялся по приборам. И странно что шасси выдержало такую нагрузку, а фюзеляж разорвало.

По приборам никто не приземляется.

[^]

Тротил

27.01.2019 - 11:15

Статус: Offline

Весь мир в труху!

Регистрация: 20.07.10
Сообщений: 9317

Цитата (Бокин @ 27.01.2019 - 11:09)

Тротил

Цитата

Если же он за спиной РП просто крякнул: "да хорош, нормально сядут, не очкуй, разрешай посадку" - это другое.

Не за спиной, рядом сидел, но ещё раз - любые переговоры на КДП записываются.

В курсе. Но еще раз - формулировки приказа могут быть разными.
Не отдали прямой приказ, а только высказали свое мнение - значит потом спрос с РП.

Это сообщение отредактировал Тротил - 27.01.2019 - 11:23

[^]

RM17

27.01.2019 - 11:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.09.17
Сообщений: 36798

Цитата (joker888666 @ 26.01.2019 - 23:47)

Как ...он пополам сложился?

У пилотов это называется "козлить": когда скорость снижения снижения слишком высокая, самолет от удара стойками шасси о ВПП подпрыгивает. За козление пилотов ебут, ибо оно опасно - и шасси могут не выдержать, и фюзеляж испытывает жесткие знакопеременные нагрузки.

Ту-22М - машина не новая, ее еще при Хрущеве проектировать начали. Возможно, сказалась усталость силовых элементов фюзеляжа. Расследование покажет.

[^]

evge1	27.01.2019 - 11:18 [ показать ] -6
Статус: Offline краевед Регистрация: 1.04.11 Сообщений: 4339	Странно, что шасси не подломились, а фюзеляж лопнул - похоже эффективные минетжеры тут уже побывали.
	[^]

chugundra	27.01.2019 - 11:18 [ показать ] -13
Статус: Offline Юморист Регистрация: 25.08.14 Сообщений: 586	Ту-22 был самым аварийным самолётом советских ВВС: только до 1975 года разбилось около 70 машин (20 % парка). В ВВС СССР имел прозвище «Шило» (за форму фюзеляжа), и «Людоед» (за высокую аварийность). Иногда упоминается прозвище «Стратегический дефектоносец» и «Сверхзвуковой спиртовоз» Отсель https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-22 Кароче - он и так х.ёво летал, а тут, с годами, прибавилась «усталость» металла. Столько лет садиться на таких скоростях - вот его и распидорасило Все такие трагедии (будущие и настоящии) на совести путена & со. Так-как новое разработать, внедрить и производить некому, не на чём, негде! Что за "дырявый" заминусил?, путен, ты? Это сообщение отредактировал chugundra - 27.01.2019 - 11:25
	[^]

~~winston1990~~	27.01.2019 - 11:19 [ показать ] -1
Статус: Offline Регистрация: 21.03.10 Сообщений: 1089	"чё идти туда" да нахуй надо.Вначале на ютуб выложи
	[^]

~~Walter08~~

27.01.2019 - 11:20

Статус: Offline

Воплощенная честь и совесть

Регистрация: 9.03.17
Сообщений: 7338

Цитата (chugundra @ 27.01.2019 - 16:18)

Ту-22 был самым аварийным самолётом советских ВВС: только до 1975 года разбилось около 70 машин (20 % парка). В ВВС СССР имел прозвище «Шило» (за форму фюзеляжа), и «Людоед» (за высокую аварийность). Иногда упоминается прозвище «Стратегический дефектоносец» и «Сверхзвуковой спиртовоз»
Отсель https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-22

Ту-22 и Ту-22М3 две большие разницы, если что

[^]

~~mrPitkin~~

27.01.2019 - 11:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.14
Сообщений: 52367

Цитата (Bonar @ 27.01.2019 - 13:13)

Цитата (МистерПропил @ 27.01.2019 - 10:09)

По приборам никто не приземляется.

На глиссадном маяке два вала с регулировками, если повернул на миллиметр то самолёт сядет на 15 метров мимо полосы.

[^]

Бокин

27.01.2019 - 11:20

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5969

Цитата (chugundra @ 27.01.2019 - 11:18)

Ту-22 и Ту-22м3 - разные самолёты.

[^]

robberd	27.01.2019 - 11:20 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 6.11.15 Сообщений: 437	Вставлю свои 5 копеек. Служил в Хабаровском крае, у нас такие же аппараты были. Перед вылетом, экипаж выставляет приборы ориентируясь на метео службу, там такие же срочники были и частенько врали с показаниями, в следствии чего, у экипажа были ошибочные данные высоты при посадке. Это просто одно из предположений, что могло повлиять при ориентации экипажа в видео. Кто в теме могут поправить или сказать где я напиздел.
	[^]

Бокин

27.01.2019 - 11:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5969

mrPitkin

Цитата

На каком? ПРМГ или СП?

[^]

RM17

27.01.2019 - 11:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.09.17
Сообщений: 36798

Цитата (stohuev @ 26.01.2019 - 23:52)

Цитата (Puzzle @ 26.01.2019 - 23:48)

Чето как-то легко нос отвалился...

там сила удара, шописец. Опять на ошибку пилота спишут. Соболезнования близким.

Пардон, а чья тут еще ошибка? Наземникам, чтобы такое спровоцировать нужно отключить нахер почти всё аэродромное оборудование. И то не факт. Это же всепогодный самолет, авионика у него позволяет посадку с нулевой видимостью.

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 97899
0 Пользователей: