Надо ли прогревать двигатель?, Полезная инфа для водителей ЯПа

зимой грею до 30-40 градусов, летом до 20. И так всегда.

греть нужно полюбому,хотя бы немного-тепловые зазоры никто не отменял.Холодный пуск сам по себе серьезная нагрузка на двигатель. Соответственно если начинать движение сразу то для ЛЮБОГО ДВС это повышенный износ .Хотя прогреется он конечно значительно быстрее.То же касается и АКПП.
Турботаймер нужен для того что бы турбина не вращалась на сухую.После остановки двигателя масло к турбине перестает поступать, а она по инерции продолжат вращаться.Это опять же лишний износ, хотя и без него люди ездят, но ресурс сокращается.
Почему не ставят с завода неизвестно мне лично))) Так же как и предпусковой маслянный насос-который мог бы значительно увеличить ресурс мотора.

BMW обязательно грею... в хороший минус стекла отходят минут через три-пять и можно начинать движение..
ЗЫ: подскажите, когда в Германии последний раз мороз был за 40?

да, про мою так и написано - завелся и можно ехать на малых оборотах.

А в туалет с оружием ходишь? А вдруг нападут?

у меня в инструкции написано, что при потухшей лампочке нужно ехать в сервисную станцию официального дилера.
ща поеду у меня лампочка перегорела на задних стопах

Никогда не грею,а на дороге уже через 10-15 мин после движения и постоянно на прогретом двигателе тыкаю в отсечку каждую скорость, за 2 года никаких проблем с ДВС или коробкой

Во дворах машины ставить негде, они про экологию спрашивают... Страна парадоксов, сколько там в пробках топлива просто в воздух уходит? Вот где пусть про экологиют размышляют.

У меня в инструкции написано - обороты упали, езжай. Это примерно минута-полторы при -20. Турботаймер в штатной комплектации стоит - никакого геморроя с сидением в машине после остановки.

Как то так: 1 этаж, машина перед окнами, удлинитель, пропущенный через отдушину холодильника... А в частном доме вообще проблем с этим нету, не то что розетку, хоть отапливаемый гараж к дому пристраивай))

Я грею только для комфорта - пока снег чищу. Но у меня машина новая и климат мягкий (хотя сейчас как раз довольно холодно).

Кстати, мне один француз знакомый говорил, что во Франции этот вопрос: "Нужно ли прогревать двигатель?" -- входит в список задаваемых при экзамене на водительские права.

И правильный ответ: "Нет, не нужно."

Это сообщение отредактировал Мiша - 27.01.2013 - 02:27

Никогда не грел больше полминуты и не буду, согласно мануалу. Это железо, оно сделано чтоб меня возить, а не чтоб я ее грел. Вообще основной износ - это когда вы двигатель заводите, так теперь что - не заводить?
Форду, например, уже 18 лет стукнуло, и хоть бы что застучало. Пока не ломался, едет тихо. Тьфу-тьфу.
Знаю, грелки щас начнут минусить, других аргументов особо нету... И не надо туманно на физику намекать, Я ей всю сознательную жизнь занимаюсь. Профессия такая. Если мне дядя Ваяся говорит что надо греть машину полчаса, а эксперт который эту машуну синженерил говорит - едь сразу - я прислушаюсь к эксперту, даже если дядю Васю поддерживает его друг дядя Коля. И если Вася и Коля греют машины - мне по барабану, хотят - пусть греют.

Это сообщение отредактировал sergeis - 27.01.2013 - 02:59

как тут интересно

вот тут пишут "пока обороты не упадут ниже 1000", а мне то что делать?
холостые на прогретом 700-750, на прогреве 900-950....
мотор рядная 6ка продольная, автомат...
сразу стартовать чтоли?
так ведь холодно в машине, пластик задубевший, кожа на руле дубовая, сидения даже с подогревом не сильно помогаюто отогреть стекла... не поверите, но выдыхаемый воздух даже на приборку садится-та подзапотевает, пиксели на БК-магнитоле замершие
я машину покупал не для того, чтобы трястись от холода, я грею до того, чтобы отогрелись стекла(люблю, когда я вижу происходящее на дороге,))))

Неправда!При Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20 моё таз 21093 ехает!Только "подсос"на полную! :)

Добавлено в 03:10

Неправда!При Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20 моё таз 21093 ехает!Только "подсос"на полную!

Добавлено в 03:15
P.S.может,в настройках автоисправления,Водный раствор формальдегида,или еще кто,скорректирует слово МІNУС???

В 90х был у меня карбюраторный форд 81-го года производства - и -40 цельсия. Повернул ключ - и поехал. И это 8 холодных цилиндров.

когда сел и сразу поехал при низких температурах, то масло густое, еле проворачивает, в итоге двигатель на сухую работает, а это ппц

Да, инженеры и ученые сконструировавшие этот агрегат тупее вас и забыли про это когда писали инструкцию. 146%.

Это сообщение отредактировал sergeis - 27.01.2013 - 05:10

У меня 2,4 двиг, бензин, каптива. Долго времени греть нет обычно, но грею всегда - от 3-х до 5-х мин, потом еду. Сигарету покурю как раз. Первый километр чувствуется что движку тяжеловато, потом на глазах он оживает. Речь само собой про зиму, летом и 1-2-х минут прогрева хватает что бы не было напряга движка. Про 30 сек - ИМХО маловато. Конечно в идеале минут 10-15 погреть бы, тогда движок сразу тянет легко, но коптить когда дитё сидит в авто не хочется. Да и просто время терять.

з.ы. Дистанционный завод ставить не стал - предрассудки :) и установщик сказал что-то типа - не надо что бы она чем-то кроме ключа заводилась. Мол там замок какой-то что как в кино проводками не заведёшь, только ключом своим.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 27.01.2013 - 05:36

Я же говорю, инженеры и ученые полные идиоты рядом с Вами.

Во во, только у нас под 30 постоянно и сугробы в гаражах ояебу, потихой на малопрогретом моторе "не насилуя двигатель" выехать не получится, у нас уазики бывает садятся, чо уж говорить о моем каждодневном офроаде на шохе (тьфу тьфу только один раз за эту зиму сам не смог выехать, слава медведской резине )

Тем самым ученным и инженерам тоже кушать надо, а значит что они заинтересованы в скорейшем износе деталей двигателя. Неужели нельзя 5 минут на холостых что-бы поработала? Масло ведь сгущается при низких температурах, соответственно между вкладышами и шейкой нету масляной пленки, и вкладыши фигачат почти в сухую шейку коленвала, а если еще и нагрузку дать - то в разы эффективней начинает шкурить. Так что я предпочитаю греть, даже рабочую, своей пока еще нет.

одеваюсь, выхожу в подъезд, завожу с брелка колеса, закрываю двери в хату, спускаюсь - если нужно обметаю, если нет - сел и поехал.
солярис 1.4

Сколько, сколько секунд греть?

Наших недавних эмигрантов на западе можно легко вычислить зимой на парковках - они по 10 минут сидят в машинах гоняя их на холостом ходу , в то время как местные недалекие аборигены садятся в свои тачки и едут сразу.
...
Я доверяю экспертам, друг мой, а не дядям Васям с туманными намеками на "физику", коленвалы и "всухую". Да, сгущается масло. И что, оно теперь не смазывает? Да просто вязкость выше и двиглу надо больше л.с. чтоб просто крутиться. Но не больше чем при езде по хайвею. Так что ничего ему не будет, только быстрее согреется. Всухую - это секунд 10-30 после поворота ключа зажигания, и с этим ничего не сделаешь.

ПС: Я не оспариваю Ваше право "разогревать" авто по 10 минут. Ваше право - грейте хоть час если Вам от этого легче.

если еду один, то до падения стрелки тахометра. если не один прогреваю пока жду. пох на экологию. даю дальний свет секунд на 10 перед запуском.

Это сообщение отредактировал DIO555 - 27.01.2013 - 06:50