Как работают станции по экспресс-замене батарей NIO

У тебя её и нет. Весту бери!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну баллон то визуально смотрят, а батарейку можно протестировать при установке в авто. думаю, после нескольких отказов компании самой будет невыгодно пихать гавно.
ну и если компаний будет несколько то можно будет выбирать где менять, ну это как бензином - марка одна, где то лучше, где то хуже...

не обязательно. Все батарейки современные имеют скорость заряда с нуля до 80 в пределах 30-40 минут. Хотя уже сейчас есть разработки позволяющие заряжать даже емкие батарейки за 15-20 минут до 80 процентов. Плюс не существует пока унификации, чтобы одна станция могла менять батарейки и на BYD, и на NIO. Собственно она и вряд ли будет сделана, потому что каждый бренд хочет косить траву со своей полянки, а не делиться с другими. С распространением электричек возможно будут сдвиги.
Но идея топ, потому что сейчас самая большая головная боль владельцев электричек- это зарядка авто в длительных поездках. Приходится "курить" приличный кусок времени. И поэтому многие еще не решаются на покупку авто на батарейках. А вот когда батарейку можно будет заменить за 3 минуты и поехать дальше, у людей страха станет меньше. Поэтому все разработчики электро сейчас активно думают в этом направлении. К тому же для владельца электрички это минус еще одна фобия: типа а что будет, если батарейка умрет. Потому что тут у тебя батарейки будут гулять по кругу.

Ну и хранение сотни батарей где нибудь на урале в -25. Отапливаемый склад

Бля а ведь и правда! Проклятые производители телефонов заставили нас забыть о том, что батарейку можно просто заменить!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Высрался? А теперб трезво оцени, какой мощнейший рывок совершила страна за 30 лет!
Во всех отраслях, причем, без продажи нефти и газа.
И теперь посмотри в другую сторону.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, так и есть. В наших реалиях это означает возможность купить тачку менее, чем за лям. И это будет нормально упакованная машина, а не "4 колеса, руль и сиденье" А психология "моя ласточка еще внукам послужит" все равно уйдет.

На зиму можно на лошадь с санями пересесть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я вас удивлю, но, во-первых, батарейки в электричках сейчас не те, что раньше. Сейчас чаще всего используются литий-железо-фосфатные. основное отличие их- меньшая пожароопасность, в отличие от классических литий-ионных. И меньшая деградация заряда при отрицательных температурах. Поэтому на многих электричках с таким АКБ в принципе отсутствуют блоки подогрева батареи. Единственный нюанс- это что заряжать их можно только при плюсе за бортом. Ну и второе, производители электричек и не рассчитывают всерьез на популяризацию данного типа на Урале. Их рынок- это европейский, американский, китайский. Там аномально низкие температуры лишь по праздникам.
Да и эта технология пока можно сказать проходит полноценную обкатку. Ни о каком переходе на массовые рельсы речи не идет. Но звоночек уже есть. Идея с заменой батареи вместо заряда витает уже давно. И есть компании, которые готовы инвестировать в такие проекты, потому что в последующем они получат большой рынок для себя и отдельное направление в автобизнесе. Мое мнение, что через лет 10 электромобиль с быстро заменяемой батареей и соответствующими точками быстрой замены станет реальностью не только в Китае, но и в мире.

Я это видел у них ещё лет 5 назад

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любителям вырвать фразу из контекста посвящается:

Ебаные газовые баллоны точно также можно менять на авто, а не заправлять.
Высосанная из двадцать первого пальца технология

Это сообщение отредактировал ЯПоша - 6.03.2024 - 11:16

В роликах всегда всё красиво и пиздато. А по факту машина тоже скорее всего арендная, не жалко. Потому как этот погрузчик нет-нет, да и уебёт вилами в бочину при замене батареи. Очень интересна надёжность креплений. Весело будет, если батарея выпадет на дорогу. Интересна конструкция разъёмов, их герметизация и ресурс.

На месте не заряжают штоле?

Они ничего никуда не возят. У них это работает так же, как и на Тайване зарядки для мопедов. Приехал, вытянул разряженные, вставил в пустой слот - тебе выдали уже заряженные. Пока доходит очередь до твоей батареи - она уже заряжена и выдается кому-то другому. Если батарейка имеет проблемы - её просто отбраковывают и у владельца не болит голова про ресурс батареи и её износ.

Вчерась менял, нормально меняются, заодно и платку с разъёмом заменил. Ну да, нужна отвёртка и кусок пластика, иногда фен. Но в первый раз обычно больше всего времени занимает просмотр инструкции по разбору. И да, один из критериев выбора мобилки это возможность дома её разобрать, а потом собрать успешно. Щас аккум в мобилко в среднем (среднего же уровня стоимости) живёт 2 года, а морально устаревает 5 лет.

Ну у нас дорого будет, поднять машину 700руб., снять защиту 500., осмотр ходовой 500 руб., открутить четыре болта по 100руб., сам аккум 1000руб., ну и сама замена 2000руб.

Не будут так делать. Во-первых вес батареи сотни килограмм, а во-вторых не выгодно это, чтобы люди сами меняли: обращайся и плати. Китайцы тоже продавать умеют.

Это сообщение отредактировал Вова12345 - 6.03.2024 - 12:29

Умно, заменил и поехал дальше.

Купил новую тачку, заехал на такую смену, забрали твою новую батарейку, поставили убитую в хлам, счастливый поехал... ога


угадайте что самое дорогое в электричке...

у нас только прорабатывают схемы, чтоб бабло пилить и из страны выводить. на большее не способны.

Вотэто нормальная тема

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они конечно молодцы, но физическая замена скорей всего отомрёт. Быстрая или безконтактная зарядка разовьётся до удобного формата.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так в этом и самый угар! Купил новую машину, а через сутки она уже стала старенькой с батареей трехгодичной

Я так нигде и не прочитал, куда деваются аккумуляторы, выработавшие свой ресурс? Пока не узнаю, байки про экологичность электричек мне не зайдут.